Субару Імпреза, хетчбек і седан, прем’єра на Нью-Йоркському автосалоні
Новітня версія пятидверки від Subaru Impreza, перша модель, разом з седаном, яка буде використовувати нову глобальну платформу від Subaru.
Приєднуючись до седану Impreza, новий хетчбек розроблений для того, щоб запропонувати більш високий рівень керованості, якісний досвід водіння і звичайно ж більш високий рівень комфорту.
Дивіться також: 2015 Subaru WRX проти 2015 Volkswagen GTI
Порівняно з попередньою моделлю, колісна база нової Impreza стала довшою на 25 мм, габарити авто також збільшилися, він став ширше на 38 мм, довшим на 40 мм, його занизили на 10 мм. Заниження допомогло поліпшення форми нової Impreza, що зробило її аеродинамічними, з більш низьким коефіцієнтом опору.
Як завжди, нове покоління по – як і раніше буде пропонуватися з постійним повним приводом Symmetrical All-Wheel Drive Subaru і оппозитним чотирициліндровим двигуном. Японська компанія також додала оновлену систему Eyesight, в яку входить Adaptive Cruise Control, Automatic Pre-Collision Braking і Lane Departure, а також Sway Warning, а також функція Lane Keeping Assist в стандартній комплектації.
Subaru пишається своєю новою глобальною платформою, яка стала на 70 відсотків жорсткіше і покращує поглинання енергії при зіткненні на 40 відсотків краще, порівняно з тією, яку вона замінює. Новітня жорсткість дозволила компанії додатково знизити центр ваги, а також змінити налаштування підвіски. В Subaru кажуть, що це саме значне поліпшення в еволюції продуктивності бренду за всю історію.
Вдаючись в подробиці, Subaru зміг встановити стабілізатор поперечної стійкості, ззаду так близько до корпусу, що допомогло зменшити крен кузова на цілих 50 відсотків у порівнянні з попередньою моделлю. Стабільність покращує поведінку нової Impreza на прямій, але крім цього також значно покращується маневреність автомобіля в поворотах.
2015 Субару Levorg: Перший огляд
Обидві моделі, седан і хетчбек спочатку будуть доступні з оновленим 2.0 літровим оппозитним бензиновим двигуном, який тепер доступний з 152 к. с. (проти 148 л. с. в минулому варіанті). Subaru додав безпосереднє уприскування палива і зробив інші менш помітні, але від цього не менш важливі зміни, щоб підвищити як продуктивність, так і керованість. Як і раніше, Subaru пропонує коробку передач Lineartronic CVT, яка пропонує сім попередньо обраних коефіцієнтів в ручному режимі в максимальних комплектаціях.
Спортивні моделі будуть оснащені системою Active Torque Vectoring, ексклюзивними налаштуваннями підвіски і 18-дюймовими легкосплавними дисками. Сумніватися не доводиться, вони прагнуть стати еталоном в керованості в своєму сегменті. Інші доробки включають в себе ексклюзивні світлодіодні денні ходові вогні (DRL), чорну передню решітку радіатора, пороги в колір кузова і покажчики повороту на бічних дзеркалах. Impreza Sport Hatch відзначиться чорною глянсовою облицюванням задньої двері, Sedan в спортивній версії отримає задній спойлер.
Інформаційно – розважальна система Starlink пропонує високий рівень залученості з сучасними девайсами і цифрове відтворення музики. Також Subaru запропонує електронні системи безпеки: Safety і Security Connected Services, як одні з найбільш доступних варіантів телематики доступні на ринку. Список функцій величезний: SOS Emergency Assistance, Enhanced Roadside Assistance, Automatic Collision Notification, Maintenance Notifications, Monthly Vehicle Health Report і Diagnostic Alerts, Stolen Vehicle Recovery Service Vehicle Security Alarm Notification, Remote Lock/Unlock, Remote Horn and Lights і функцію Remote Vehicle Locator.
2016 Mazda CX-5 проти Honda CR-V і проти Subaru Forester в снігу
Слідом за звичайними Субару вийде заряджена версія Impreza, STi. Її можливості, не сумніваємося в цьому перевершать очікування багатьох фанатів.
