2017 Toyota C-HR – коли преміум коштує менше 2 млн. рублів
Toyota показала нову модель кроссовера C-HR. Перші подробиці про новий кросовер Toyota. Давайте подивимося, чим може бути цікавий новий міський «позашляховик»?
Створюючи новий компактний міський позашляховик Toyota задалася метою змішати в одному автомобілі технології різних, іноді потенційно різних моделей машин. Таким чином виходить, що в кросовері поєднуються гібридні технології Prius (З-HR може бути оснащений 1,2-літровим турбованим бензиновим двигуном), повнопривідна система SUV, неабиякий дизайн концепт-кари і в шикарний внутрішній дизайн люксового автомобіля. Результат симбіозу носить назву C-HR. Початок продажів стартує в грудні 2016 року від 22.000 євро.
Немає жорсткого пластику і грубим ліній інтер’єру
Можливо не буде перебільшенням, якщо скажемо про те, як довго ми чекали моменту появи в сегменті люксових кросоверів середньої вартості* автомобіля з такими показниками комфорту, зручності і певною мірою шику.
Фотографії інтер’єру 2017 C-HR показані на початку літа виглядали багатообіцяючими. Німецькі журналісти, які побували на презентації кросовера підтвердили цю теорію. Дійсно салон продуманий в буквальному сенсі до дрібниць, видно, що японці постаралися привнести в сегмент як можна більше дорожнечу. Не поскупилися на більш-менш якісні матеріали, не саму погану шкіру і вже точно хороший, приємний на дотик пластик.
Дивіться також: Нові автомобілі Тойота, які вийдуть до 2020 року
Посадка в салоні зручна, таку думку ми вичитали в закордонному огляді від німців. Органи управління розташовані на інтуїтивно зрозумілому рівні, не потрібно нікуди тягнутися, знаходити загубилися кнопки управління. Ковшоподібні сидіння, незважаючи на те, що ми говоримо про кросовер, мають яскраво виражену бічну підтримку, а це означає, що контакт з автомобілем при русі буде оптимальним.
Але все це лірика, відкинемо її. Адже найбільше автожурналістів привернуло художнє виконання дизайну. У Тойота сталася маленька, але помітна революція. Плавні, приємні і привабливі лінії окантовки передньої панелі не можуть не привернути уваги. Лінія немов збирає розрізнені елементи панелі в єдине ціле, «склеюючи» верхню частину панелі з 8-дюймовим екраном інформаційно-розважальної системи.
Як кажуть побували всередині прем’єрної Toyota, ні в салоні і ложки дьогтю. В деякій мірі з-за дизайну довелося пожертвувати функціональністю, проте цей неприємний факт неяскраво виражений і відноситься скоріше до периферійних органів управління авто. У приклад наведено сховище для дріб’язку над центральним тунелем, яке сховалося настільки глибока, що не завжди до нього підібратися.
В іншому автомобіль обіцяє радувати великою кількістю комплектацій, великою кількістю додаткових опцій і високою якістю збірки.
*Звичайно, якщо початкова ціна новинки в Європі буде в районі 22.000 євро, а то за сьогоднішнім курсом в перекладі на рублі, це більше 1.5 млн. рублів. Але що поробиш, курси, вони мінливі, а за світовими мірками цей кросовер дійсно варто трохи вище середнього цінника.
Чи достатньо місця в новому компактному кросовері?
Місця достатньо і недостатньо одночасно. Дивлячись з якого ракурсу використання розглядати кросовер. Задній ряд в принципі здасться стерпним для більшості пасажирів (при базі кросовера в 1.95 м), якщо враховувати найважливіше умова – зростання не повинен перевищувати 1.85 див. Можливо доведеться звикати до задньої стійки кросовера, вона занадто далеко подана вперед, загороджуючи бічний огляд заднім пасажирам. Неможливо просто так виглянути у вікно, повернувши голову. Що ж, за гарний стиль «під купе» потрібно платити.
Для того щоб переконатися в цьому, досить обійди позашляховик з боку. Зовнішні автомобіль відрізняється значними розмірами передньої частини, що переходить у не менш «раскаченную» середину. Але по мірі просування ближче до багажного відділення відбувається поступове звуження габаритів, як з боку даху, так і з боку бортів. Автомобіль буквально схлопывается. Самі розумієте, що про місткому багажнику при повністю складеному другому ряді і мови йти не може.
Дивіться також: Топ 5 новомодних тенденцій в світі автомобілебудування, які не відразу стали популярними
Невеликий вердикт по знайомству був підведений німецькими журналістами в наступному ключі: «Цей автомобіль здатний дивувати своїм зовнішнім виглядом і інтер’єром. Але також він може розчарувати тих для кого практичність понад усе. Невеликі габарити авто змушують вас йти на компроміс».
Галерея фотографій 2017 Toyota C-HR
Кросовер новачок. Toyota поєднує технологію генів Prius, кросоверів з набором акцентів в стилі купе. Результат отримав назву C-HR. Новинка надійде в продаж у грудні 2016 року. Стартова вартість складає 22.000 євро. В якості альтернативи, гібридна версія силового агрегату, З-HR може бути оснащений 1,2-літровим турбованим бензиновим двигуном. Прем’єрний показ відбувся на Паризькому автосалоні 2016 року.
Тизерну фото салону виглядали багатообіцяюче. Розробники не підвели і не обдурили, інтер’єр дійсно виглядає гідно.
Деякі дизайнерські рішення моно назвати для Toyota дуже сміливими, якщо не революційними.
Погляньте як лінія, що проходить по всій ширині автомобіля, огинає 8 дюймовий екран, своєрідне рішення
Не жорсткий пластик і обшиті шкірою (кожзамом?) елементи. Виглядає дорого і якісно.
Блискучий чорний пластик виглядає також доречним.
Спереду на автомобіль неможливо поскаржитися. Як ззаду?
Для високих людей буде не дуже комфортно, та й з вікна не подивишся, але хто сказав, що в такому невеликому кросі може бути реально зручно ззаду?
Заднє бічне віконце – немов амбразура. Не рекомендується для тих, у кого клаустрофобія.
Модні лінії, сучасний дизайн.
Ззаду нас зустрічає похилий дах.
Ось так доведеться відкривати задні двері.
На тлі найближчих конкурентів, типу Nissan Juke, Toyota C-HR виглядає реально гідно.
