Коробка-автомат проти «механіки», що краще?
Твердження про те, що всі автомобілі схожі один на одного, щонайменше, не коректно з причини тих чи інших конструктивних особливостей конкретних моделей машин. Адже навіть якщо оцінювати автомобілі з точки зору встановлюваних на них коробок передач, стають добре помітними переваги і недоліки певних моделей.
Цікаво, що незважаючи на тенденцію зменшення загальної кількості нових автомобілів, що оснащуються механічними КПП і зростання кількості машин, що випускаються з коробками-автоматами, чимало автолюбителів щиро продовжують вважати, що механічна коробка більш краща, ніж автоматична коробка передач. Причому це твердження буде справедливим не тільки для великих повнопривідних автомобілів, але і для компактних міських машинок.
Варто відзначити, що автоматична коробка передач, пропонована як опція навіть для бюджетних моделей машин, буде коштувати не менше $1000, але ті переваги і зручність експлуатації автомобіля, які забезпечують коробки-автомати, переважують дорожнечу автоматичного вузла.
Тим не менш, для деяких моделей автомобілів варто вибирати виключно комплектацію з коробкою-автоматом, оскільки розроблені для них механічні коробки визнані фахівцями далеко не найбільш вдалими агрегатами.
Дивіться також: Як працює коробка передач в автомобілі?
Незважаючи на те, що механічні коробки передач являють собою досить прості і невибагливі в експлуатації агрегати, покликані полегшити завдання водія при керуванні автомобілем, МКПП, встановлювані на ряд моделей, серйозно ускладнюють життя водієві.
Fiat 500
Мабуть, однією з найбільш невдалих механічних коробок передач вважається коробка, яка встановлюється на Fiat 500. Мова не йде про якомусь хитромудрому роботизованому агрегаті з подвійним зчепленням або іншої складної МКПП. Для компактного Фіата пропонують стандартну п’ятиступінчасту коробку, вимагає розкручувати двигун до максимальних оборотів практично на кожній з передач. Замінити механічну коробку Фіата 500 на шестиступінчастий «автомат» обійдеться в $1350.
Nissan Sentra
Ще одним не самим вдалим механічним агрегатом називають коробку передач японського седана Nissan Sentra. Незважаючи на те, що представлена модель є однією з останніх розробок концерну Nissan, що встановлюється на автомобіль коробка передач нагадує агрегати двадцятип’ятирічної давності. Особливо незручності від роботи МКПП відчуваються при тривалій їзді в міських умовах пробок. Туга педаль зчеплення і не занадто чіткий хід важеля перемикання передач сприяють швидкому стомленню водія. Успішною альтернативою механічній коробці Nissan Sentra стане пропонований за додаткові гроші варіатор, доплата за який складає $850. Крім зручності водіння і відчутного комфорту водія, автомобіль, інструмент варіатором, має більш жвавим характером.
Паливна економія як аргумент на користь АКПП
Одним з переваг сучасних автоматичних коробок передач називають паливну економію. Так, при інших рівних потужностних характеристик двигунів, машини, оснащені АКПП, в більшості випадків вимагають меншу кількість палива на одиницю пробігу в порівнянні з автомобілями, оборудуемыми МКПП.
Дивіться також: 10 міфів про економію палива
Honda Accord
Седани Honda Accord завжди цінувалися відмінними механічними коробками передач, а також збалансованою системою зчеплення. Чітке включення передач і оптимальний підбір передавальних чисел забезпечували Акордам різних поколінь чудову динаміку прискорення і плавне рушання з місця. При цьому до недавнього часу автомобілі з «механікою» помітно вигравали у версій машин з АКПП і в частині паливного споживання. Проте з виходом у світ Honda Accord останньої генерації за показником паливного витрати тандем двигуна з «автоматом» став випереджати аналогічні двигуни, що працюють в парі з коробкою-автоматом. Як підрахували експерти, при рівній величині навіть помірного пробігу коробка-автомат дозволяє економити на паливі до $200 в рік. Враховуючи, що доплата за «автомат» становить близько $800, окупити АКПП можна менш ніж за 4 роки експлуатації автомобіля.
Subaru BRZ
Іншим яскравим прикладом того, що автоматична коробка передач не тільки більш комфортна для щоденного використання автомобіля, але і забезпечує менший паливний витрата, є заряджене купе Subaru BRZ. Варто сказати, що як і для будь-якого іншого представника серійних спорткарів, основною коробкою для Subaru BRZ є механічний агрегат. Але тим, хто до вибухового характеру автомобіля бажає додати комфорт управління при зниженому паливному витраті, слід поПорадити зупинити свій вибір на топової версії BRZ Limited, оснащується шестиступінчастим «автоматом». За «автомат» доведеться доплатити понад $1100, які щорічно можна буде відбивати завдяки меншим на $150 в рік витрат на бензин.
Дивіться також: Десять кращих пар автомобілів для свого гаража
Subaru Impreza Wagon AWD
Інженери бренду Субару славляться своїми коробками-варіаторами, здатними відчутно економити паливо. Повнопривідний універсал Subaru Impreza зберіг в собі багато характеристики ралійних версій Subaru Impreza WRX, але з установкою на автомобіль п’ятиступінчастого «автомата» машина не тільки набуває поступливість і комфорт сімейного універсала, але і отримує відчутну паливну економічність двигуна.
Вплив АКПП на продуктивність мотора
Новітні технології, що використовуються при конструюванні сучасних коробок-автоматів, що дозволяють створювати високотехнологічні агрегати здатні значно покращувати швидкісні і динамічні характеристики автомобіля. Завдяки системі подвійного зчеплення, перемикання передач відбувається значно швидше.
Porsche
Типовим прикладом того, як високотехнологічні автоматичні коробки можуть впливати на підвищення динамічних характеристик автомобіля, є випускаються сьогодні моделі Porsche. Так, наприклад, модель Boxster S, обладнана автоматичною коробкою, прискорюється до першої сотні на 0.2 секунди швидше аналога з МКПП. І це при тому, що розгін Бокстер з механічною коробкою до 100 км/год складає всього 4 секунди. Дуже схожа картина спостерігається і при порівнянні версій популярної 911-ї моделі.
Volkswagen Golf R
Керівництво компанії Фольксваген з гордістю призводить свій Golf R в якості прикладу переваги АКПП над механічними коробками передач. Так, застосовуваний на хетчбек Golf R шестиступінчастою агрегат DSG дозволяє машині прискорюватися до перших 100 км/год швидше на 0.7 секунд, ніж це робить автомобіль з механічною коробкою передач. Очевидно, що це є непоганим аргументом на користь «автомата» при інших перевагах АКПП.
