Четверте покоління Honda Jazz Supermini перемикається на повну гібридну потужність, але при цьому зберігає колишні практичні переваги.
Величезна кількість власників Honda Jazz в основному зберігає вірність бренду, і купує оновлені моделі, і новинка Honda Jazz hybrid 2020-2021 модельного року, про яку сьогодні піде мова, прагне зберегти їх лояльність. Але японському бренду також потрібно залучати новачків в свої розумні компактні суперміні, тому було прийнято рішення перейти на повністю гібридну силову установку в останньому поколінні. Крім того, є варіант Crosstar в стилі невеликого паркетника, який покликаний зіграти на полі Nissan Juke і Captur. Доброю новиною є те, що, незважаючи на всі нові акумуляторні технології, пасажирський салон як і раніше залишається таким же гнучким і практичним, як і раніше. Більш вичерпану інформацію про цей автомобіль можна дізнатися на сайті за посиланням https://dmi.com.ua/ua/honda-cars/jazz-hybrid-2021/
На що схоже
Новий Джаз є першим автомобілем у нинішній лінійці Honda, який буде працювати тільки на гібридному обладнанні, але він не буде останнім. Повністю гібридна система i-MMD, вперше представлена на CR-V, була більш компактно упакована для цієї моделі. І дизайнери попрацювали над тим, щоб силова установка не заважала дизайну і компонуванні інтер’єру.
Honda погоджується з тим, що Новій типовій (молодіжній) аудиторії може знадобитися участь у гібридній концепції (всі ми прагнемо захистити природу), і очікує, що це відбудеться досить швидко. Так що ж пропонується покупцеві? Давай з’ясуємо.
Технічна характеристика
Jazz поставляється тільки з однією силовою установкою HEV. Це повністю гібридний агрегат – так само грамотно електрифікований, як Toyota Yaris Hybrid, це не злегка електрифікований, як агрегат MHEV, який ви тепер можете закзать в Ford Fiesta для допомоги основному ДВС. Різниця важлива, тому що повний гібрид може набагато довше покладатися на заряд батареї, особливо в міських умовах.
В даному випадку це 1,5-літровий двигун потужністю 108 кінських сил, який використовує в якості напарників два електродвигуна і компактний літій-іонний акумулятор. Двигун внутрішнього згоряння передає потужність через розумну автоматичну коробку з фіксованою передачею, яка, на думку Honda, більш плавна і більш ефективна, ніж CVT з ремінним приводом, який був у Jazz раніше (і той, який Toyota використовує в своїх гібридах).
По суті, вся установка являє собою зменшену версію 2,0-літрового електрифікованого двигуна, використовуваного в гібридному CR-V, і там ви можете вибирати режими руху. Більшу частину часу за кермом цієї Хонда Джаз ви будете в «гібридному приводі», який поєднує в собі двигун і акумулятор найбільш ефективним способом, одночасно відновлюючи електрику в результаті уповільнення і зберігаючи його для майбутнього використання.
Режим “EV Drive” змушує Jazz працювати від електричних моторів (хоча він може робити це тільки на дуже коротких дистанціях). А настройка “Drive” поєднує в собі потужність бензинового двигуна і миттєвий крутний момент електромотора для максимальної продуктивності. У цьому режимі установка e: HEV дає час розгону з нуля до 100 кілометрів на годину 9,4 секунди, і максимальну швидкість 175 кілометрів на годину.
Дизайн і збірка
Honda змінила майже все, що можливо зовні, але це все ж Той Самий Джаз. Він залишається злегка опуклим і неагресивним, але деякі деталі тепер трохи більш зухвалі. Спереду передні стійки спроектовані для поліпшення видимості вперед, і є пара великих фар і більш масивний бампер в порівнянні зі старою моделлю. Він все ще досить компактний, його довжина становить близько 4 метри.
Ззаду, вертикально розташовані вогні попередньої моделі поступаються місцем більш звичайним горизонтальним ліхтарям. Виберіть Jazz комплектації Crosstar, натхненну позашляховиками, і ви отримаєте рейлінги на даху, підвищений кліренс, чорну пластикову облицювання навколо колісних арок, двоколірну фарбу і радіаторну решітку на замовлення — все це в спробі привнести в цей суперміні більше характеру потужного і брутального кросовера.
Інтер’єр
Всередині знаходяться ширші, надійно стабілізуючі тіло, передні сидіння, які, як передбачається, зменшують втому в далеких поїздках, а приладова панель має більш мінімалістичний, не захаращений вигляд. Центральний сенсорний екран медійно-інформаційного комплексу виконаний в стилі смартфона і включає бездротове дзеркальне відображення на смартфоні “Apple CarPlay” / “Android Auto”. На приладі цифрова комбінація приладів. Можливо, найкраща новина полягає в тому, що продуманий дизайн Honda «чарівне сидіння» знаходиться в задній частині салону. Це дозволяє власникам або складати задню лаву, або складати підстави сидінь, щоб створити більш просторий вантажний простір. Об’єм багажника становить 298 літрів із заднім сидінням на місці — або 1 203 літрів при складеному.
