Кращі цифрові вимірювальні прилади в автомобілі.
Цифрові приладові панелі з’явилися на диво не в нашому високотехнологічному 21 столітті. Насправді історія цифрових вимірювальних приладів почалася ще в 1980-х роках. На жаль, на початку 90-х років інтерес виробників до інноваційних цифровим кластерам вимірювальних приладів в автомобілі практично зник.
Це пов’язано з рядом невдалих рішень у цьому напрямку, а також у зв’язку з відсутністю на той час технологій. Але в 21-му столітті цифрові приладові панелі зробили своє повернення на авторинок. І складається таке відчуття, що на цей раз вони прийшли, щоб залишитися в автопромисловості надовго. Ось найкращі і приголомшливі цифрові приладові кластери за всю історію автосвіту.
McLaren P1
В гоночному автомобілі датчики важливіше, ніж інтер’єр і дизайн приладової панелі. Саме тому суперкар McLaren P1 і P1 GTR оснащуються простою цифровою панеллю приладів, на якій тахометр відображається горизонтально на весь екран.
Також на дисплеї приладової панелі водій може бачити великий спідометр і індикацію коробки передач. З одного боку приборка вийшла сучасною та елегантною, а з іншого боку дуже простий. Але як говориться геніальність в простоті.
Audi R8
Багато автовиробників в наші дні пропонують комбіновані приладові панелі, які поєднують в собі аналогові кластери і цифрові. Також деякі автовиробники пропонують налаштувати індивідуальний стиль відображення комбінації цифрових приладів. Але Ауді пішла далі.
Їх повна цифрова панель приладів у спорткар Audi R8 не тільки може налаштовуватися водієм за своїм особистим бажанням, але і може відображати карту навігації на весь екран. Але головна родзинка прибирання Ауді в її простоті установки.
При погляді на цю приладову панель складається відчуття, що ми вже в далекому майбутньому. Ми вважаємо, що вже зовсім скоро багато виробників автомобілів послідують цьому прикладу.
Subaru XT Turbo
Subaru XT Turbo була однією з найбільш ранніх спроб компанії Субару привернути увагу світової публіки до своєї продукції. Для цього інженери оснастили XT цифровими вимірювальними приладами. Найцікавіше що, незважаючи на відсутність у той час технологій, цифровий тахометр мав ефект 3-D.
Vector W8
Vector W8 був найбільш незвичайним і неординарним автомобілем 90-х років. Так само як і весь автомобіль, його інтер’єр було дуже футуристичен. Особливо панель приладів, яка дивує навіть в наші дні. У чому сенс багатьох датчиків ми можемо відповісти навіть у нашу цифрову епоху.
Lamborghini Reventon
При створенні спорткара Lamborghini Reventon, конструктори були натхненні високошвидкісними винищувачами. Саме тому інженери Lamborghini вирішили оснастити суперкар цифровою панеллю приладів, виконану в стилі цифрових авіаційних кластерів, які застосовуються у військових літаках.
Якщо звичайне відображення кластера ще не явно натякала на авіатехніку, то при налаштуваннях меню, у водія точно могло скластися враження, що він за кермом винищувача. І можна не сумніватися, що подібної прибирання ви більше не побачите ні в одному іншому автомобілі.
Chevrolet Corvette C4
Четверте покоління Corvette було розроблено з метою підняти рівень компанії Шевроле з темних часів у світле майбутнє. Звичайно, для того щоб привернути увагу до нової моделі і розраховувати на успіх інженерам довелося постаратися.
Особливо це стосується цифрової панелі приладів. Сьогодні приборка Chevrolet Corvette C4 може здатися занадто застарілою. Але не забувайте, що коли машина вийшла на ринок, це був кінець 1984 року. Ви уявляєте, що таке цифрова панель приладів в автомобілі середини 80-х. Це була фантастика.
Honda S2000
Протягом 90-х років популярність цифрових вимірювальних приладів різко впала фактично до нуля. Тим не менш, цього періоду автопромисловості є чим похвалитися.
Наприклад, цифровий панелі приладів Honda S2000, яка була виконана в стилі приладових панелей болідів Формули-1. Цей стиль відображення приладовій панелі був зроблений компанією Хонда в честь своїх минулих успіхів в автоспорті.
Варто відзначити, що всі датчики S2000 неймовірно легко читаються і сприймаються, незважаючи на брак у той час цифрових технологій.
Саме ця приладова панель перевернула уявлення про автомобільні цифрових кластери в автопромисловості.
І якби популярність цього напрямку в автомобільних технологіях не впала в 90-х років, то автосвіт побачив би у всіх автомобілях цифрові приладові панелі набагато раніше.
Lexus LFA
Коли компанія Lexus випустила спортивну модель LFA, на прес-конференції представник компанії заявив, що цифрова панель приладів була встановлена в зв’язку з тим, що з-за неймовірної потужності двигуна V10 аналогові прилади не встигають вчасно відображати збільшення швидкості при розгоні.
Дивіться також: Автомобільний дизайн РК екранів нарешті вийде за рамки прямокутного стилю
Цікаво це чергова маркетингова хитрість? Може бути, але незалежно від того панель приладів Lexus LFA є в даний час однієї з найкрасивіших в світі за всю історію автопромисловості. До речі цю панель приладів ви також можете знайти в Lexus RC F і GS F.
Buick Reatta
Коли Buick Reatta вперше дебютував на авторинку, то спочатку все автомобіл оснащувалися сенсорним дисплеєм на центральній консолі. Але в 1990 році компанія Б’юік відмовила від сенсорного екрану. Тим не менш, це не говорить про те, що панель приладів була неякісною і негарною.
Навпаки. Цифрова панель вимірювальних приладів Buick Reatta була приголомшливий. Просто на початку 90-х інтерес публіки до цифрових технологій в автомобільному світі фактично зник.
Варто зазначити, що в історії автопромисловості експеримент компанії General Motors був останнім проектом з оснащення автомобілів цифровими приладовими панелями. До ідеї оснащувати автомобілі цифровими приладами повернулася лише на початку 2010 року.
Ferrari LaFerrari
Спорткар LaFerrari також має одну з найбільш простих приладових панелей засновану на цифрових технологіях. Правда на відміну від McLaren P1, дисплей цифрового кластера LaFerrari виглядає набагато холодніше. Тим не менш, відображення комбінацій приладів виглядає неймовірно. Але по-іншому бути і не могло. Незвичайного автомобіля – незвичайну приладову панель.
