“гелік” на батарейках: чотири мотори і квадратна запаска

12

Представлений перший прототип майбутнього електричного g-class-mercedes-benz eqg

Редакція

Розробка електричного gelandewagen йде вже третій рік, і тільки зараз він оформився в «живу» модель. Але оцінити, крім дизайну mercedes-benz eqg, поки більше нічого. Технічні подробиці проекту не розголошуються, все що відомо, це те, що конструкторам довелося розробляти автомобіль мало не заново.

У електричного “геліка” оригінальна рама, в яку інтегровані батарейні блоки, а також нова підвіска. Приводять в рух новинку чотири (!) електродвигуна – по одному на кожному колесі. Так можна не тільки реалізувати більший мощностной потенціал, а й ювелірніше налаштує роботу повного приводу.

У цій моделі не буде блокувань і понижайок: всі позашляхові режими новинки будуть реалізовані за допомогою софта. Враховуючи практично безмежні варіації налаштувань, укупі з доступною при першому натисканні на газ ломовий тягою електромоторів, на бездоріжжі eqg буде на голову вище свого брата-близнюка з двигуном внутрішнього згоряння.

mercedes-benz concept eqg mercedes-benz concept eqg

На асфальті новинка також легко залишить позаду звичайний g-class, і єдине, в чому йому поступиться – це в запасі ходу. Хоча, при швидкій їзді, повного бака “гелендвагену” теж вистачить не на довго. Але для збільшення далекобійності mercedes-benz eqg можна внести доопрацювання, встановивши на місці квадратного кофра запаски (насправді тут зберігається не запасне колесо, а зарядні дроти) великий пауербанк.