Hitachi розробила щільно упакований мотор-колесо

38

Давня тема мотор-коліс, неодноразово спливала в різних проектах, знову піднята компанією hitachi і її “дочкою” hitachi astemo (розробник і постачальник автокомпонентів). Днями вони представили легкий мотор, призначений для розміщення в межах 19-дюймового колеса. Двигун має співвідношення потужності і власної маси в 2,5 квт/кг.

у компактному вузлі помістився багатополюсний електромотор, інвертор, гальмівний механізм і водяна система охолодження електродвигуна і інвертора. Родзинка проекту-плоскі котушки і набір магнітів у вигляді так званого масиву хальбаха, що збільшує магнітний потік.

Вузол direct-drive system споживає струм до 280 а при робочій напрузі в 420 в.номінальна віддача двигуна становить 60 квт (81,5 к. С.), 960 н•м. При чотирьох таких моторах можна побудувати електрокар потужністю 240 квт. Традиційно подібні системи приводу викликають питання з приводу непідресорених мас. Зате є плюси: немає механічних втрат в трансмісії, перетворювач струму, встановлений прямо на моторі, спрощує монтаж і скорочує витрати енергії на рух. Японці оцінюють загальне зниження втрат в приводі до 30%. Свою розробку hitachi привезла на 30-ту конференцію з екологічного транспорту в ахені (німеччина), що проходить з 4 по 6 жовтня.