Drive pilot поки працює на швидкості до 60 км / год через юридичні формальності, але цей ліміт, очевидно, буде з часом збільшений. Правило оон un-r157 докладно описує технічні вимоги до комплексу автономного водіння третього рівня: алгоритми роботи системи в різних дорожніх ситуаціях, параметри виявлення об’єктів на дорозі, умови та методи реагування на них, а також вимоги до взаємодії з водієм — способи інформування про роботу системи, перехід від автоматичного водіння до «ручного», зупинка в ситуації, коли водій не реагує на попередження і самодіагностика системи для виявлення несправностей.
Сертифікаційні тести системи drive pilot вже йдуть в сша і китаї, а європейське законодавство дозволяє визнавати схвалення, видане німеччиною, в інших країнах євросоюзу, а також у великобританії, японії, південній кореї та австралії. Для роботи drive pilot використовує штатні датчики і камери, лідар в радіаторній решітці, а також додаткові камери і сенсори, включаючи систему високоточного позиціонування з hd-картою, що містить інформацію про профіль дороги, знаки та актуальні дорожні події.
