Перш ніж купувати новий subaru forester 2021 або будь-яку іншу машину, попередньо варто вивчити відгуки власників, які поділилися своїм досвідом володіння даного кросовера.
Нижче ми зібрали недоліки субару форестер 5 покоління на основі відгуків реальних автовласників. На росссийском ринку даний автомобіль пропонується з двома бензиновими двигунами об’ємом 2,0 (150 к.с.) і 2,5 (185 к. С.) літра.
Фото drive2.ru
Обидва силові агрегати за замовчуванням поєднуються в парі з варіатором і повнопривідною трансмісією symmetrical all-wheel drive. Мінуси і плюси автомобіля можете доповнити в коментарях.
Плюси і мінуси subaru forester 5
+ плюси
- багажник
- високий кліренс
- варіатор
- керованість
- салон
- економічність
— мінуси
- музика
- якість забарвлення
- прохідність
- підвіска
- шумоізоляція
Відгуки власників субару форестер 2020-2021
Система х-mode стала працювати якось по-іншому. Ще не зрозумів, краще чи гірше. Але якщо включити її на нерівній дорозі, то немає тієї «ватності», яка була на попереднику. Як ніби, якщо натиснути на “чарівну кнопку”, нічого не змінюється. Бруд / сніг ще не місив, так що, так би мовити, будемо подивитися.
Ну і обіцяний головний мінус… Так, субару вже не торт. Основна моя любов форестера-це якась чарівна всеїдна підвіска, і тут вона перестала бути такою. У ній пропала та вседозволеність, яка була раніше.
Дрібні нерівності відпрацьовує навіть краще, ніж на попереднику, де були чутні поперечні «смуги» на дорозі. Новий їх майже не відчуває. Підвіска в цілому така ж м’яка при відсутності завалювання в поворотах.
Відгук про новий субару форестер 2.5 (185 к. С.) cvt 4wd 2021 року
Відео відгук
Попередник, в порівнянні з новим форестором-просто уазик. На четвертому без доп шумки я кататися не зміг, хоча обидва авто з мотором 2.0, а по відчуттях зовсім різні. І з варіатором двигун п’ятого дружить міцніше, ніж четвертий — не кричить після стусана по газу, як потерпілий.
Машиною був би абсолютно задоволений, але … Якщо на початку руху я відпускаю гальмо, то у мене лунає гучний металевий стукіт. Він не просто гучний, а як залізом по залозу, але офіціали кажуть «політ нормальний, все обладнання працює штатно, особливість конструкції».
Микола, відгук про субару форестер 2.0 2020 року
Витрата бензину, звичайно, хотілося б як у тесли, але з урахуванням 2,5 л і постійного повного приводу, то виходить не так вже й багато. Місто з передноворічними московськими пробками – 12,0 л, траса — 9,0 л (при швидкості 120 км/год), і далі приблизно + 1 літр на кожні 20 км/год збільшення швидкості.
Щоб уникнути суперечок щодо достовірності даних, уточню, що це без прогревов (машина з теплого паркінгу від будинку і роботи), а по трасі була поїздка взимку і при повному завантаженні. Зараз середня витрата бк показує 10,2 л/100 км (75% місто, 25% траса).
Микита, відгук про субару форестер 2.5 з варіатором 2019 р. В.
В цілому відчуття від автомобіля позитивні, при цьому саме задоволення-кататися по снігу. Машина їде впевнено, хоча, звичайно, не танк, і там, де повинна сісти — сідати. Після покатушек по снігу 100% прихоплює колодки, тому після зупинки прокатую туди-сюди кілька разів, щоб намертво не примерзло-звук зриву примерзлих колодок просто жесть!
Сергій, відгук про новий subaru forester 2.5 cvt 2019 р. В.
Двигун: багато хто скаже, що 2,0 замало… Я не гонщик і мені вистачає! дозволену при обкатці «сотку» тримає впевнено. Більше 3 000 оборотів поки не кручу. Мотор можна назвати тихим. Хоча фірмове субарівське бурчання на розгоні чутно, але це не напружує. Зате в порівнянні з комплектацією оснащеної 2,5: витрата близько 10-11 літрів в місті і близько 7 по трасі, податок-копійчаний і т. Д. І головне — ціна там відразу більше на 400 тисяч!
Трансмісія: варіатор lineatronic хороший! його не чути, він економить, він м’який, він, судячи з відгуків, супернадійний! єдине, чого я не розумію, це навіщо японці встромили імітацію перемикань?! вона ледве помітна, але вона є.
Підвіска: це те, за що люблять і заради чого беруть subaru взагалі і forester зокрема. Приголомшлива енергоємність! це неможливо описати, це треба відчути. Комфортна швидкість на гравійці 80-100 км / год і ні натяку на дискомфорт. А за рахунок свого фірмового приводу дорогу тримає як влитої. Правда, за м’якість доводиться “платити «помірним розгойдуванням на асфальтових»хвилях”. Але це не напружує.
Дмитрий, відгук про субару форестер 2.0 (150 к. С.) cvt 4wd 2021
Вже пробіг 2 000 кілометрів. Відчуття такі-двигуна вистачає, він реально жвавий! не очікував від 2,0 літрів такої прудкості. У місті взагалі не відчуваю різниці в динаміці з попереднім джипом (на хвилинку, там була 241 кінь, тут — 150). Перебудуватися-легко! зате на трасі, коли в машині більше двох чоловік, стало складніше розганятися на пологих підйомах. Движка замало, і це помітно. Висновки зробив – при обгонах врахую.
Витрата поки не дуже радує — 8,7 (в місті їжджу мало). На джипі дизель 3,0 літра їв від 7,9 до 9,2 влітку. На трасі максимум 8,6 л. Виходить паритет з невеликою перевагою джипа, лью 95.
Стало менш комфортно їздити на дальняк на великій швидкості (після 110). Шумів більше, звук проникає сильніше (роблю шумку дверей і планую шумку арок). А головне повернулася після 7.5 років поздовжня розгойдування кузова. Це наслідок того, що колісна база в форика на 30 см. Коротше.
Олексій, відгук про subaru forester 2.0 (150 сил) cvt 4wd 2020
