Автомобілі марки volvo традиційно вважаються дещо нудними, так як при їх розробці в першу чергу робиться ставка на безпеку. Втім, в лінійці шведської марки були і по-справжньому круті проекти.
Взяти хоча б концептуальний кросовер volvo xc90 puv, абревіатура в назві якого розшифровується як «power utility vehicle». Даний автомобіль замислювався як спецверсія моделі і був вперше представлений публіці на виставці sema-2004.
Незвичайний позашляховик отримав яскраво-червоне забарвлення кузова і змінений обвіс. Зокрема, від серійної версії xc90 прототип відрізнявся іншим переднім бампером з великим центральним повітрозабірником, за рахунок якого досягалося більш ефективне охолодження моторного відсіку.
Концептуальний кросовер також міг похвалитися наявністю круглих протитуманок і широченними колісними арками. Цікаво, що останні були виготовлені на замовлення і мали вентиляційні прорізи для охолодження 15 – і 13-дюймових гальмівних дисків спереду і ззаду відповідно.
Корма прототипу запам’яталася наявністю відразу чотирьох патрубків випускної системи. З інших особливостей машини варто відзначити 20-дюймові колеса елегантного дизайну, які були взуті в покришки pirelli p-zero assimetrico розмірністю 275/40.
Втім, головною особливістю концептуального volvo xc90 puv була зовсім не зовнішність, а високопродуктивна технічна «начинка». Авто отримав 4,4-літровий двигун v8, який на серійній версії кросовера видавав 315 к. С.
Шведи додатково перепрограмували електронний блок управління і встановили нову випускну систему з низьким опором. Плюс мотор отримав масивний турбонагнітач. Все це дозволило підвищити його віддачу до 650 сил.
Концепту покладалися також шестишвидкісна коробка-автомат geartronic і модифікована повнопривідна трансмісія haldex з електронним управлінням. На жаль, в серію настільки потужний варіант xc90 запущений так і не був, хоча в 2005 році шведи показали прототип і на моторшоу в лос-анджелесі, але вже під назвою «volvo xc90 supercharged v8», та ще й в жовтому кольорі і з іншими колесами.
