Машини з самим коротким гальмівним шляхом
ADAC– німецький автомобільний клуб допомоги, найбільший в Європі, сьогодні оприлюднив дані одного цікавого дослідження. В результаті проведених тестувань були отримані дані за рейтингом автомобілів з самим коротким гальмівним шляхом. На офіційному сайті ADAC всі опубліковані результати дослідження.
Всього в списки дослідників потрапили 500 моделей автомобілів. Самий якісний результат з найменшим гальмівним шляхом був показаний Porsche Carrera 911 Cabriolet, його показники склали 31.3 метра при гальмуванні зі 100 км/год до 0 км/ч. Найбільший невдаха тестів- Citroen Jumper Combi, якому знадобилося цілих 47.8 метра, щоб зупинитися з тієї ж швидкості.
Дивіться також: В чому відмінності краш-тестів NHTSA і IIHS
Як сказано на німецькому сайті ADAC, дослідження тривали чотири роки. За цей період було перевірено понад 500 транспортних засобів. Дуже важливо з практичної точки зору, що у вивченні взяли участь не тільки спортивні автомобілі, але і недорогі моделі середнього і самого недорогого класів. Результат, як говориться у висновку до дослідження не розчарував фахівців. Навіть у сегменті суперміні і середньому класі (гольф-класі) багато марки досягли дуже хороших результатів.
Кращим серед невеликих автомобілів виявився Mini Cooper, зі швидкості 100 км/год він загальмував за 33 метри. Кращими представниками нижньої планки середнього класу стали відразу два автомобілі показали схожі результати: Seat Leon ST 1.6 TDI і VW Golf Variant 2.0 TDI BMT. Їм вистачило 33,1 метра гальмівного шляху.
Найкращий показник в усіх класах і заслужене перше місце- Porsche Carrera 911 Cabriolet. 31.3 метра.
І нарешті, найгірший результат, про який вже було сказано – Citroen Jumper Combi протестований в 2014 році, з показником 47.8 метра. Образно кажучи, в той момент, коли Porsche вже загальмував, Citroen ще мчить на швидкості 55 км/ч.
Спортивні автомобілі, половина з яких показала невеликі гальмівні шляхи здатні так інтенсивно скидати швидкість з-за їх низького центру ваги і відносно довгої колісної бази. А ось важкі позашляховики з досить високим центром тяжіння при такому гальмуванні, володіють гіршими властивостями, про це потрібно пам’ятати.
Також дослідники нагадали, що всі автомобілі незалежно від марки і моделі, а також класу володіють схожими фізичними властивостями і правило для всіх машин, а також мотоциклів, мопедів і велосипедів єдине, що означає, довжина гальмівного шляху прямо пропорційна квадрату швидкості. Що означає, що при збільшенні швидкості руху довжина гальмівного шляху зросте в чотири рази.
Дивіться також: Ненадійні і неякісні автомобілі 2015-2016 років
Також німецькі дослідники відзначили, ще один важливий чинник, стабільність гальмування. Транспортний засіб повинен бути стабільним під час гальмування, задній міст не повинен сповільнювати гальмування, в іншому випадку
Не менш важливим є так звана стабільність гальмування: Транспортний засіб повинен залишатися стабільним при гальмуванні, задній міст не повинен сповільнювати гальмування, щоб виключити занос.
Топ 10 Міні автомобілів
|
Виробник |
Модель |
Гальмівний шлях |
Дата тесту |
|
Mini |
One D |
32,7 м |
8/2014 |
|
Mini |
Cooper |
33,0 м |
4/2014 |
|
Smart |
Forfour 1.0 |
34,4 м |
1/2015 |
|
Skoda |
Roomster 1.2 TSI Green tec |
34,5 м |
2/2014 |
|
брід |
Fiesta 1.0 EcoBoost |
34,9 м |
1/2013 |
|
Renault |
Clio 1.2 16V 75 |
35,0 м |
12/2014 |
|
Hyundai |
i20 1.1 CRDi |
35,1 м |
3/2015 |
|
Skoda |
Fabia Combi 1.2 TSI |
35,2 м |
2/2015 |
|
VW |
Polo 1.4 TDI BMT |
35,4 м |
10/2014 |
|
VW |
cross up! 1,0 |
35,5 м |
12/2013 |
Топ-10 Середній клас (початковий)
|
Виробник |
Модель |
Гальмівний шлях |
Дата тесту |
|
Seat |
Leon ST 1.6 TDI |
33,1 м |
2/2014 |
|
VW |
Golf Variant 2.0 TDI BMT |
33,1 м |
8/2013 |
|
Audi |
A3 Sportback 1.4 TFSI |
33,7 м |
5/2013 |
|
BMW |
220i Coupe |
33,9 м |
5/2014 |
|
Mercedes |
B 200 Natural Gas Drive |
34,1 м |
4/2014 |
|
Volvo |
V40 T2 |
34,2 м |
2/2014 |
|
Nissan |
Pulsar 1.5 DCI |
34,5 м |
1/2015 |
|
Skoda |
Rapid 1.2 TSI |
34,7 м |
10/2012 |
|
Ford |
Focus 1.0 EcoBoost |
34,8 м |
8/2015 |
|
Renault |
Mégane Energy TCe 130 |
34,8 м |
5/2014 |
Топ 10 Середній клас/Вищий клас
|
Виробник |
Модель |
Гальмівний шлях |
Дата тесту |
|
Mercedes |
S 500 Plug-In Hybrid |
32,6 м |
1/2015 |
|
Mercedes |
C 220 BlueTEC Model T |
32,8 м |
9/2014 |
|
Audi |
A7 Sportback 3.0 TDI Ultra |
33,0 м |
12/2014 |
|
Mercedes |
E 400 Cabriolet |
33,1 м |
5/2014 |
|
Audi |
A6 Allroad 3.0 TDI |
33,3 м |
8/2012 |
|
VW |
Passat Variant 2.0 TDI BMT |
33,7 м |
11/2014 |
|
BMW |
740i |
33,9 м |
3/2013 |
|
Tesla |
Model S P85 |
34,1 м |
8/2013 |
|
Skoda |
Octavia 2.0 TDI Green tec |
34,1 м |
9/2014 |
|
Volvo |
S60 D4 |
34,2 м |
3/2014 |
Топ-10 Спортивні автомобілі
|
Виробник |
Модель |
Гальмівний шлях |
Дата тесту |
|
Porsche |
911 Carrera Cabriolet |
31,3 м |
8/2013 |
|
Porsche |
911 Carrera Coupe |
32,1 м |
6/2012 |
|
Jaguar |
F-Type Coupe |
32,7 м |
10/2014 |
|
Mercedes |
SL 350 |
33,0 м |
5/2012 |
|
Porsche |
Cayman |
33,1 м |
5/2013 |
|
Audi |
R8 V10 Spyder |
33,2 м |
9/2013 |
|
Peugeot |
RCZ R |
33,9 м |
6/2014 |
|
Audi |
TT Coupé 2.0 TDI Ultra |
34,3 м |
2/2015 |
|
Mercedes |
AMG GT |
34,4 м |
10/2015 |
|
Nissan |
370Z Roadster |
34,7 м |
7/2012 |
Топ-10 Позашляховики
|
Виробник |
Модель |
Гальмівний шлях |
Дата тесту |
|
Volvo |
XC90 D5 |
33,6 м |
6/2015 |
|
Mercedes |
GLK 250 CDI BlueTEC |
33,8 м |
8/2012 |
|
BMW |
X3 xDrive20d |
34,5 м |
10/2014 |
|
Audi |
Q7 3.0 TDI Ultra |
34,6 м |
10/2015 |
|
VW |
Touareg V6 TDI BMT SCR |
34,9 м |
10/2014 |
|
Audi |
Q3 2.0 TDI |
35,0 м |
2/2015 |
|
Porsche |
Macan S Diesel |
35,2 м |
6/2014 |
|
KIA |
Sportage 2.0 CRDi |
35,3 м |
4/2014 |
|
BMW |
X6 xDrive30d |
35,6 м |
5/2015 |
|
Ford |
Kuga 2.0 TDCi |
35,9 м |
6/2013 |
