Новий Mercedes E-Class: Самі приголомшливі опції і функції

2

Новий Е-клас — Більше ніж мистецтво…

Щоб детально і максимально точно розповісти про новому поколінні Мерседесів Е-класу, необхідно опублікувати величезну кількість інформації, яку в рамках однієї статті описати і пояснити просто не реально. Тому, розповівши вам про найбільш важливі зміни в новому Е-класі ми вирішили, що прийшов час розповісти і про не менш важливих нових технологіях, про додаткових опціях, які будуть доступні з моменту старту продажів нової моделі, а також про захоплюючих дух нові його функціях, починаючи від високоякісних акустичних систем і закінчуючи напівавтоматичним автопілотом.

E-клас із зіркою на капоті

Як відомо автомобілі З-клас з фірмовим значком Мерседеса на капоті, а також з логотипом розташованим на решітці радіатора, доступні для покупки. Будь-який бажаючий може вибрати собі автомобіль нового Е-класу у якого емблема розташована прямо на капоті, або ця емблема зі значок компанії знаходиться на решітці радіатора. Якщо ви купуєте автомобіль і бажаєте, щоб він мав емблема на капоті, то ви повинні, як мінімум, придбати такий автомобіль з середньою комплектацією, або вам доведеться замовляти цю «зірку» на авто тільки в якості опції.

E-клас із зіркою на решітці радіатора

Якщо ж ви віддаєте перевагу і бажаєте на решітці радіатора мати великий логотип емблеми Мерседеса, то вам необхідно придбати зовнішній пакет «Avantgarde». Цей пакет складається з ексклюзивних зовнішніх елементів решітки радіатора, яка в свою чергу складається з двох ліній і великого значка Мерседес.

AMG Line (AMG-обвіс)

AMG обвіс в якості додаткової опції, також включає в себе ексклюзивну решітку радіатора з великою емблемою. На відміну від обважування «Avantgarde» крім решітки радіатора автомобіль AMG в обважуванні має більш спортивний передній бампер, а також спортивну оздоблення порогів.

Модель E 220 d (W213)

На новому Е-класі з’явився новий 2.0-літровий дизельний мотор потужністю 194 к. с. (модель E220 D). Цей силовий агрегат прийшов на заміну 2,1 літровому двигуну потужність якого становила 150 л. с. (модель E200 D). Новий двигун буде працювати більш плавно і споживати значно менше палива.

Модель E 350 d (W213)

Другий дизельний двигун буде встановлюватися на модель Е350 D. Потужність шестициліндрового дизельного мотора становить 258 к. с. Цей двигун являє собою модифікований силовий агрегат потужністю 350 BlueTec 252 к. с., який встановлювався на попередньому поколінні Е-класу (W212).

Моделі E 200 і E 300

Бензинові моделі нового Е-класу оснащуються системою прямого уприскування і турбокомпресорами. Пьезофорсунки двигунів в моделях Е200 і Е300 можуть за один робочий хід силового агрегату робити до 5 вприскувань палива, при високому тиску (200). Модель Е200 має потужність 184 л. с. Е300 оснащується 245-сильним бензиновим мотором.

Модель Е 400

Мерседес-Бенц Е400 в кузові W213 оснащується бензиновим двигуном V6 потужністю 333 л. с. Ця потужність дозволяє йому розігнатися з 0 до 100 км/год за 5,3 секунди. І що характерно, незважаючи на непогану потужність середня витрата палива дивний, він становить 7,7 літра на 100км.

Модель AMG E 43 4MATIC

До випуску планується дві моделі Е-класу серії AMG. Мова йде про версії AMG Е43 і про Е63. Продажу E43 AMG почнуться у вересні 2016 року, тоді як більш потужна його модель E63 AMG вийде на ринок тільки ближче до кінця року.

Mercedes AMG Е43 оснащується V6 Бі-турбо двигуном потужністю 401 к. с. Завдяки технічним характеристикам машина може розганятися з 0 до 100 км/год всього за 4,6 секунди.

Модель E 350 e

Так само компанія Мерседес планує почати продавати гібридну версію нового Е-класу. Модель називається Е350 е. Очікується, що машина буде мати запас ходу в 30 км при русі на одному електродвигуні. Гібридна установка складається з чотирициліндрового двигуна та електричного мотору. Сукупна потужність гібрида становить 286 л. с. Максимальний крутний момент 550 Нм. Розгін з місця до 100 км/год за 6,2 секунд.

Технології: Новий дизельний очищувач вихлопних газів

З-за того, що у світі в останні роки чимало уваги приділяється екології дизельних двигунів, компанія Мерседес вирішила оснастити дизельні мотори новим каталітичним конвертером SCR, який тепер розташовується безпосередньо близько до силового агрегату. Близькість каталізатора дозволяє при високій температурі більш ефективно нейтралізувати шкідливі і брудні викиди.

Нова система очищення вихлопних газів складається: з каталізатора окислення, сажового фільтра і каталізатора SCR з системою нейтралізації сажі за допомогою AdBlue технології (рідини на основі сечовини).

Коробка передач: Автоматична трансмісія Mercedes 9G-Tronic

У більшості моделей нового Е-класу буде застосовуватися нова 9-ти ступінчаста автоматична коробка передач. Правда Мерседес ще продовжить оснащувати автомобілі з чотирициліндровими бензиновими двигунами 6-ти ступінчастими механічними трансмісіями, а ось дизельні моделі Е-класу відтепер будуть поставлятися тільки з коробкою 9G-Tronic. Нагадаємо, що дизельні автомобілі в кузові W212 поставлялися як з МКПП, так і з АКПП.

Стандартне виконання Е-класу: Сталева підвіска і адаптивні амортизатори

У стандартному виконанні автомобілі Е-класу мають сталеву підвіску з адаптивними амортизаторами. Але в якості опції покупець може оснастити базову модель і спортивною підвіскою, кліренс якої занижений на 15 мм. Крім того, шасі має більш спортивні налаштування та електричну регулювання Dynamic Control Body.

Додаткова опція Е-класу: Пневмопідвіска

Для тих покупців, яким не подобається звичайна сталева підвіска, Мерседес пропонує в якості опції пневмопідвіску з автоматичною системою контролю дорожнього полотна. Цей контроль здійснюється за допомогою трьох відео камер (дві попереду, одна в задній частині), які сканують дорожнє покриття і залежно від його умов передають електроніці інформацію для автоматичного налаштування підвіски під певне дорожнє покриття.

Легка конструкція з алюмінієм і спеціальної сталі

Для зменшення ваги кузова конструктори застосували в машині деталі з різних металів. Так, наприклад, капот, кришка багажника, передні крила і багато інші деталі зроблені з алюмінію. У загальній структурі ваги машини алюмінієві деталі займають 16 відсотків від загальної кількості (ваги) всіх елементів машини. Так само конструктори відмовилися від тПорадиційної високоміцної сталі. Деталі з цього матеріалу складають 6 відсотків від усієї маси кузова.

Аеродинаміка: Коефіцієнт аеродинамічного опору 0,23

При коефіцієнті лобового опору повітря в 0,23 Мерседес Е-класу кращий в своєму класі. Наприклад БМВ 5-серії має коефіцієнт опору 0,25 або 0,26 (в залежності від модифікації двигуна). Щоб досягти низького опору повітря в Е-класі (також як і в С-класі), в радіаторі використовуються регульовані жалюзі Air Panel, які розподіляють потоки повітря в залежності від швидкості автомобіля.

Аналогова панель приладів

Коли в мережі з’явилися офіційні фотографії нового Е-класу, то всі знімки публікувалися з цифровою панеллю приладів, яка замінила тПорадиційну аналогову панель. Але в більшості автомобілів насправді ж встановлена аналогова панель приладів, з 8,4-дюймовим екраном по центру (на фото вище).

Праворуч по центру консолі розміщений 12,3 дюймовий РК-екран з інформаційно-розважальною системою керованої COMAND Online System. У тому числі, автомобілі з системою COMAND Online оснащені навігаційною системою з жорстким диском, на якому збережені карти. Також в якості опції можливо оснащення проекційним дисплеєм.

Цифрова панель приладів

В якості додаткової опції В Е-класі покупець може замовити собі замість аналогової прибирання 12,3 дюймову цифрову панель. Цифрова панель доступна тільки з системою COMAND Online, яка в свою чергу також доступна тільки в якості додаткової опції. Таким чином, якщо ви хочете купити Е-клас з цифровою панеллю приладів, то вам доведеться також замовити ще й кілька обов’язкових функцій. Вартість такого додаткового оснащення може скласти близько 5,000 євро.

Цифрова панель приладів: Можливість індивідуально налаштувати відображення приладів

Цифрова панель приладів цінна своєю якістю відображення цих приладів, а також можливістю налаштувати індивідуальне відображення всієї необхідної інформації на дисплеї. Так в автомобілях з цифровими панелями приладів, є три види налаштувань відображення: класика, спорт і прогресивний дизайн. Але крім стандартних налаштувань водієві доступний режим і для індивідуальних налаштувань.

Освітлення у салоні: 64 кольори

Ті, хто замовив автомобіль з пакетами «Avantgarde», «Exclusive» і «AMG Line» отримає в салоні LED освітлення. В цьому виконанні ви можете вибрати будь-який колір підсвічування салону (64 кольори).

Таким чином, ви можете щотижня протягом року міняти кольори подсвески салону і його відтінок, які жодного разу не повторюються.

Система Comand Online

Система COMAND Online включає в себе 12,3 дюймовий центральний екран, жорсткий диск для системи навігації з інформацією про пробки в режимі реального часу. Крім того, інформаційно-розважальна система має можливість інтегруватися з телефонами працюють на системі Android або зі смартфонами Apple.

Дизайн інтер’єру

Мерседес тПорадиційно пропонує безліч варіантів виконання салону використовуючи при цьому великий спектр кольорів і оздоблювальних матеріалів. Особливо цікаві і виглядають ексклюзивно коричневі відтінки інтер’єру. Так само є поєднання коричневих і бежевих відтінків, які ідеально поєднуються з рояльним лаком і плавними лініями на передній панелі.

Ті, хто віддає перевагу більш сучасний і тверезий зовнішній вигляд теж можуть замовити машину з сучасної прогресивної обробкою салону, в структурі якого будуть присутні металеві елементи, чорна шкіра на приладовій панелі і коричневі шкіряні сидіння. Доречі, якщо комусь не до душі чорне шкіряне рульове колесо, то можна замовити кермо з комбінацією шкіри і дерева.

Центральна консоль в кольорі «чорний рояль»

В базових комплектаціях центральна консоль виконана в блискучому чорному кольорі в поєднанні з рояльним лаком (не у всіх автомобілях).

На фотографії регулятор управління інформаційно-розважальною системою перекритий тачпадом, який доступний в якості опції. В базових комплектаціях тачпада немає. Якщо ви замовте систему Comand Online тачпад буде встановлений за замовчуванням.

Бездротова зарядка для мобільних телефонів

Перед вами бездротова зарядка для мобільних телефонів, яка доступна в якості доп. опції (вартість 283 євро). Ця технологія дозволяє без проводу заряджати мобільні телефони що підтримують стандарт Qi (зарядка без кабелю). Поверхня для бездротової зарядки телефонів розташована на центральній консолі в спеціальному лотку.

Там же розташований USB-порт.

Зверніть увагу на напис на лотку бездротової зарядки — NFC. Ця абревіатура означає наявність у машині системи Near Field Communication, яка дозволяє з’єднувати телефон з інформаційно-розважальною системою бездротового зв’язку. Так само ця система може використовувати спеціальну зовнішню антену для посилення стільникового сигналу і для впевненої роботи телефону в машині.

Keyless Start: Кнопка запуску двигуна

Навіть в стандартних комплектаціях автомобілі запускаються за допомогою стилізованої кнопки стоп-старт. Також, за 833 євро вам буде доступна система «Keyless Go» дозволяє без ключа знімати машину з охорони (безконтактний доступ в автомобіль).

Більш цікава,- система «Keyless-Go-Paket» вартістю 1400 євро. У цей пакет дооснащення крім системи безконтактного доступу в автомобіль, також входить система безконтактного доступу в багажник, який оснащений спеціальним датчиком, вона дозволяє без використання рук відкривати багажник.

Сенсорні кнопки управління

Також, для того щоб запустити двигун, можна використовувати сенсорну кнопку управління розташовану на рульовому колесі. До речі подібної кнопкою оснащені всі автомобілі Мерседес будь комплектаціях. Крім того, за допомогою сенсорних кнопок на кермі водій може керувати інформаційно-розважальною системою не знімаючи рук з керма.

Burmester: Звукова система об’ємного звучання 3D

У новому Е-клас доступна аудіо система високого класу звучання. Але якщо ви хочете чогось більшого, то можете замовити систему «Burmester» (3D звук). Правда за це вам доведеться викласти як мінімум 5800 євро.

Об’єм багажника: 540 літрів

Обсяг багажника нового Е-класу складає 540 літрів. Якщо ви хочете більшого, то доведеться трохи почекати, поки Мерседес не виведе на ринок модель в кузові універсал (осінь 2016 року).

Складні задні сидіння

На жаль складні задні сидіння доступні тільки в якості опції (518 євро) або в багатших комплектаціях.

Оптика: Багатопроменеві світлодіодні передні фари

Для тих, хто не любить новомодні технології в автопромисловості, то Мерседес Е-класу в стандартних комплектаціях доступний з звичайними галогенними передніми фарами.

Світлодіодні фари доступні в якості опції. Вартість 1029 євро. Але родзинкою в машині є матричні (променеві) світлодіодні передні фари з початковою вартістю від 2320 євро. Кожна матрична LED фара має 84 індивідуально керованих світлодіода. Подібні фари вже використовувалися на Mercedes CLS. Правда тоді в них використовувалося всього 24 діода.

Адаптивне освітлення матричних світлодіодних фар

Адаптивна LED оптика постійно змінює кількість світять світлодіодів забезпечуючи максимальне освітлення дороги, а також запобігає осліплення зустрічних водіїв.

Задня світлодіодна оптика

Задні світлодіодні фари оснащені системою, яка регулює яскравість світіння стоп-сигналів в залежності від умов водіння. При натисканні на педаль гальма задні фари не буде засліплювати наступних за вами водіїв, так як яскравість фар оснащених цією системою буде не великий. Але як тільки ви почнете гальмувати різко, задні стоп-сигнали будуть горіти набагато яскравіше.

Автономна паркування автомобіля за допомогою мобільного телефону

У новому Е-клас доступна функція дистанційної паркування машини без участі водія. Так, водій може за допомогою пульта дистанційного керування або за допомогою мобільного телефону включити функцію автоматичного паркування.

Наприклад, якщо ви припаркувавши машину на стоянці або в гаражі, не можете без проблем сісти в салон, то ви можете активувати функцію автопаркінгу, у цьому випадку машина самостійно виїде з паркувального місця.

Щоб керувати машиною за допомогою телефону вам необхідно встановити спеціальний додаток і увімкнути Bluetooth. За допомогою програми ви можете запустити дистанційно двигун. Під час автоматичного паркінгу керування автомобілем візьме на себе електроніка, яка з допомогою паркувальних датчиків припаркує машину.

Як працює дистанційне керування автоматичної парковки?

Для того щоб припаркувати свою машину, вам необхідно зробити круговий рух пальцем на екрані смартфона. Після цього машина почне робити паркування, виявляючи при цьому наявні на її шляху перешкоди за допомогою ультразвукових датчиків парковки. Ця система доступна на автомобілях, оснащених функціями Park Pilot з 360-градусною камерою, а також системою запуску двигуна без ключа і автоматичною коробкою передач.

Мобільний телефон як ключ автомобіля

У новому Е-класі смартфон може стати для водія ключем, і це для того, щоб відкривати або закривати автомобіль. Для цього потрібно телефон оснащений системою NFC з підтримкою Secure SIM (функція шифрування SIM-карти). Ця опція коштує 119 євро.

Система контролю смуги і система контролю сліпих зон

Звичайно, для нового Е-класу доступні і сучасні системи безпеки: контроль руху в смузі а також система попереджає водія про автомобілі в сліпій зоні. Ці дві системи попереджають водія про небезпеку.

Наприклад, якщо машина з’їхала з смуги, то водій почує і побачить попередження. Той же принцип працює і під час знаходження автомобіля в сліпій зоні. Якщо зіткнення неминуче, то ці дві системи можуть автоматично без участі водія виконати маневр автономно, повернути в потрібну сторону рульове колесо або негайно зупинити машину.

Система Drive Pilot: Напівавтоматичний автопілот

Система Drive Pilot може без участі водія підтримувати певну швидкість, а разом з тим без участі водія тримати дистанцію до попереду автомобіля, а також, з допомогою системи контролю смуги може автоматично підтримувати рух в певній смузі.

Цей напівавтоматичний автопілот дуже зручний при русі по шосе. Особливо тоді, коли водій під час далеких поїздок довго перебуває за кермом.

Включивши цю функцію автомобіль може автоматично розганятися до 130 км/год і далі автономно повністю знижувати швидкість.

Проте в міських умовах з щільним потоком машин (особливо в пробках) цей автопілот практично даремний. Справа в тому, що полуавтопилот автоматично відключається, якщо машина зупиняється з-за перешкоди більш ніж на 3 секунди. Тобто, якщо машина самостійно зупинилася більш ніж на 3 секунди, то водієві, щоб знову почати рух, необхідно повторно натиснути на педаль газу.

Система аварійної зупинки

Нове покоління Е-класу оснащений активною системою допомоги з можливістю аварійного автоматичної зупинки машини. Наприклад, в рульове колесо встановлені сенсори, які кожні півхвилини сканують наявність рук водія на кермі. Якщо система не виявляє руки водія, то на приладовій панелі з’являється попередження і лунає гучний звуковий сигнал.

Якщо водій не відреагував на попередження системи безпеки, то автомобіль сам автоматично зупиниться. Це зроблено на той крайній випадок, якщо водій під час руху заснув або знепритомнів.

Екстрене гальмування

Е-клас оснащений адаптивним круїз-контролем з функцією екстреного гальмування. У багатьох інших автомобілях адаптивний круїз-контроль не має функції екстреного аварійного гальмування.

У новому ж Е-класі адаптивний круїз-контроль підтримуючи певну встановлену швидкість водієм, може автоматично знижувати швидкість і підтримувати дистанцію, але може ще автономно набирати швидкість, а також у разі необхідності застосувати аварійне гальмування до повної зупинки машини.

Активна система перестроювання

Нова модель Мерседеса Е-класу може бути оснащена автоматичною системою перестроювання. Ця система працює тільки в тому випадку, якщо машина оснащена напівавтоматичним автопілотом. Наприклад, коли машина здійснює рух на автопілоті, то при включенні поворотника автомобіль автоматично перелаштуватися в іншу смугу.

Система Speed Limit Pilot

Так само в якості опції можна придбати і систему контролю швидкості, яка з допомогою супутників GPS/Глонасс буде визначати швидкість руху автомобіля, а також за допомогою камери розташованої на лобовому склі буде визначати дорожні знаки, що обмежують швидкість руху на певних ділянках дороги.

Далі, якщо система визначить, що рух здійснюється швидше ніж обмеження швидкості, то машина автоматично понизить швидкість. Щоправда, з-за особливостей роботи цивільної супутникової навігації похибка визначення швидкості руху автомобіля буде становити 5 км.

Система розпізнавання дорожніх знаків

З допомогою тієї ж фронтальної відеокамери, тажа сама електроніка може визначати й інші дорожні знаки. Наприклад, якщо автомобіль побачить знак «Пішохідний перехід», то автомобіль знизить обороти двигуна і система буде напоготові, щоб у разі необхідності негайно зупинити машину. Також, при виявленні дорожніх знаків на дорозі на приладовій панелі Е-класу будуть з’являтися іконки цих знаків, щоб змусити водія звернути на них увагу.

Система виявлення пішоходів

Ще одна перевага системи автономного екстреного гальмування і автоматичного підрулення з використанням напівавтоматичного автопілота, це можливість уникнути зіткнення з пішоходами. Ця система працює на швидкості до 70 км/год. Електроніка постійно контролює дорогу спереду машини. Як тільки система знайде пішоходів двигаюшихся не важливо на якій швидкості (система здатна визначати навіть тих, хто перебігає дорогу або рухається по пішоходу на велосипеді), то спочатку водієві йде попередження про небезпеку і, якщо водій не реагує на попередження, то автомобіль автоматично застосує екстрене гальмування, зможе навіть підрулювати щоб машину не занесло, від запобігання зіткнення з пішоходами (навіть і в тому разі, коли пішоходи будуть метатися на дорозі).

Зв’язок між іншими автомобілями Е-класу

Автономна зв’язок між автомобілями поступово стає реальністю. Всі нові автомобілі Е-клас будуть обмінюватися один з одним різною технічною інформацією. Наприклад, один автомобіль може передавати іншій інформацію про аварію. У цьому випадку ви, отримавши таку інформацію зможете або розвернутися і поїхати в об’їзд, або заздалегідь знизити швидкість руху в тому місці, де сталося ДТП.

Аварійне гальмування при проїзді перехресть

Більшість існуючих в автопромисловості систем безпеки аварійного гальмування працюють тільки в тому випадку, коли зіткнення з автомобілем, що рухається перед вами, неминуче.

У новому Мерседесі, Е-класу встановлена система дозволяє контролювати всі транспортні засоби, які перетинають вашу дорогу на перехресті. У разі виявлення небезпеки при проїзді перехрестя ваш автомобіль автоматично понизить швидкість руху або повністю негайно зупинитися.

Система контролю проїзду перехресть працює на швидкості до 70 км/год. До цієї швидкості стереокамера розташована на лобовому склі, здатна визначати перетинають дорогу автомобілі.

Ремені з подушкою безпеки

Новий Е-клас оснащено ременями безпеки «Beltbag». Ці ремені для задніх пасажирів оснащені надувною подушкою безпеки, вони спрацьовують тільки при лобовому ударі. Надувний ремінь знижує ризик травмування ременем у разі сильного фронтального зіткнення.

Система бокової безпеки Pre-Safe Pulse

В даний час більшість доступних автомобілів на світовому ринку не достатньо надійно захищають водія і переднього пасажира від бічного зіткнення. Справа в тому, що від зовнішнього бічного впливу водія і пасажира відділяє лише тонка двері і бічна подушка безпеки, яка, як правило не може запобігти від важких травм при бічному ударі.

Для того, щоб знизити наслідки бічній аварії інженери Мерседес розробили систему, яка зрушує передні сидіння різко в сторону (в протилежну сторону від удару) при бічному ударі в машину. Це відбувається досить різко, але не так сильно, щоб водій і пасажир не постраждали.

E-Class: Високотехнологічна техніка на колесах

Продажі нового Мерседес Е-класу почнуться приблизно квітня 2016 року. Новинкою стане справжній інноваційний високотехнологічний автомобіль. У даний момент машин з таким рівнем технологій сьогодні на ринку не так багато.

Наприклад, нове покоління Audi Q7 теж спробував здивувати своїми інноваційними технологіями безпеки. Як ми бачимо, всі преміум автомобілі в останні роки здобувають собі все більше і більше самих передових технологій безпеки і разом з ними активні системи допомоги водієві.

Таким чином можна сміливо заявити, що найближчі роки стануть захоплюючими, оскільки більшість автомобільних марок після того, як Німецькі автокомпанії показали всьому світу, як повинні виглядати сучасні автомобілі, будуть змушені оснащувати свою продукцію сучасними системами безпеки.