Mercedes AMG розпрощається з заднім приводом
Задній привід не з’явиться на наступному поколінні моделі AMG, але це не означає, що на ньому неможливо буде дрифтить
В наступному році культова модель Mercedes-E63 AMG буде оснащуватися тільки системою повного приводу 4Matic, це стане її стандартною комплектацією. Але щоб фанати не засмутилися раніше часу, Mercedes поспішає розкрити деякі таємниці майбутньої моделі. Для E63 AMG був розроблений спеціальний режим – Drift Mode функціонування якого полягатиме у злагодженій роботі цілого ряду функцій, спрямованих на збереження відчуттів і характеристик тПорадиційного заднього приводу свого попередника. Ці дані підтвердив голова компанії Тобіас Мойерс.
Дебютує на автосалоні в Детройті на початку січня, новий Mercedes-E63 AMG нового покоління вперше отримає систему приводу на чотири колеса в стандартній комплектації. Основний упор у роботі 4MATIC зрозуміло буде зроблений на задню вісь, щоб ні на грам не зіпсувати попередні відчуття від володіння легендарними автомобілями з Аффальтербаха, по заслугах вписані золотими літерами в книгу автомобільної історії.
Нова система повного приводу – це установка здатна повністю перерозподіляти крутний момент і потужність між осями, при необхідності відправляючи до 100 відсотків потужності на задні колеса. Ще раз нагадаємо, що зроблено це було заПоради тієї надмірної обертальності, якої так славилися всі заряджені версії E63 AMG. Якщо людина хоче проходити повороти в заметі, він має на це право, і повний привід не повинен йому в цьому заважати! Напевно, таке гасло могли б придумати Mercedes-Benz.
“Це буде система приводу на чотири колеса, і ми поставимо туди режим «Drift»”
Голова AMG підтвердив, що в стандартну електронну систему контролю стійкості E63 входить спеціальна програма, яка забезпечує перекидання додаткового крутного моменту до задніх коліс, що в свою чергу буде викликати зрив задньої осі в занос. Ця функція і буде носити назву Drift Mode.
Дивіться також: 2017 Mercedes-AMG GT-R [44 фото + відео]
Поєднання повного приводу 4Matic і режиму Drift Mode, який вперше з’явився на недавніх спортивних моделях Ford Focus RS повинен підняти керованість E63 на якісно новий рівень.
“Він швидше на Нюрбургринзі) Нордшляйфе, ніж коли-небудь”, сказав Мойерс. “Він збирається вкластися там під час нижче 7 хв 50 сек”.
Колишня модель E63 пропонувалася на вибір або з заднім або повним приводом.
Мойерс також натякнув, принаймні, одна з версій нового E63 в лінійці буде пропонуватися з двигуном потужністю понад 600 л. с.
“Потужність буде нижче і вище 600 л. с.”, сказав він, вказуючи на нових суперників Audi RS6 і BMW M5, яким доведеться визнати лідерство AMG з різними налаштованими 4.0 літровими бензиновими V8.
Йде покоління E63 живиться від 5,5-літрового бензинового V8 з подвійним турбонаддувом потужністю 549 к. с. в стандартному виконанні і з 577 л. с. в так званій S налаштуванні.
Збільшення потужності має забезпечити ульотну динаміку. Найімовірніше спортивний седан зможе досягати 100 км/год за три з чимось секунди, сподівається голова MB.
“Це великий крок для E-Class, який коли-небудь був зроблений”, сказав Мойерс.
Для прикладу, 552 сильний твін-турбований 4.0 літровий V8 на Audi RS6 на автомобілі з приводом на всі колеса офіційно розганяється з 0 до 100 км/год за 3.9 секунди. Mercedes-Benz має бути швидше. Точніше він буде швидше!
