Об’їжджати або врізатися? як поводитися, коли на дорозі перед автомобілем дика тварина

19

Сьогодні вранці на трасі м6 біля обухового легковик врізався в козулю. Тварина впала. Наші читачі повідомляють про подібні ситуації по кілька разів на тиждень. У зв’язку з цим виникає закономірне питання: “а що робити, коли перед машиною з’явився кабан, олень або лось?”. Автогродно подивився, що на це рахунок радить експерт з гродно, а також фахівець з польського міста миньск-мазовецки.

Спочатку наведемо цитати польського фахівця даніеля галужки з управління пожежної служби в невеликому містечку мінськ-мазовецькі. Містечко знаходиться поблизу варшави, в бік бреста.

До слова, у польщі проблема з дикими тваринами на дорозі стоїть не менш гостро, ніж у білорусі. Тим більше, що через перехід на зимовий час, у польщі тепер темніє на 2 години раніше, ніж у білорусі.

Наїзд на кабана, оленя або лисицю зазвичай призводить тільки до пошкодження автомобіля, без шкоди для здоров’я водія і пасажирів. Даніель галужка каже, що на дтп з такими тваринами їх пожежну службу майже не викликають, рятувати людей не потрібно.

– якщо намагатися ухилитися від кабана або оленя, то можна втратити управління і вдаритися об дерево, або влаштувати лобову аварію. Я знаю, що ухилитися-це рефлекс. Але якщо ви помітили оленя, що вибігає на дорогу , краще гальмувати і їхати прямо, навіть зіткнутися з ним, ніж за всяку ціну намагатися уникнути наїзду, – попереджає пожежник.

Коли на дорозі лось – все набагато гірше.

Лось, це відносно дурна тварина, в порівнянні з оленем або кабаном, які за мить перебігають дорогу. Лось може стояти, навіть якщо йому сигналити. Якщо зазвичай козуля важить до 35 кг, кабан до 100 кг, олень до 200 кг, то лось може важити 500 і навіть 700 кг.

– найгірше, що може трапитися, це зіткнення з лосем на невисокій швидкості, коли легкова машина збиває відразу 4 ноги лося. Таким чином його тіло приземляється на вітрове скло або дах легковика. Найкраще спробувати уникнути наїзду на лося, або хоча б вдарити його по переднім або заднім лапах, тоді він не впаде всередину. Я знаю, що ніхто не буде прискорюватися перед небезпекою, тому що на рівні рефлексу водій буде гальмувати, але часто зіткнення з лосем на високій швидкості закінчується для пасажирів краще, ніж на низькій, тому що тоді лось може перелетіти над дахом автомобіля. Звичайно, мова йде про низьку легковій машині, тому що з автобусом або позашляховиком все буде по-іншому. Для високих автомобілів краще уникати удару і гальмувати, – міркує рятувальник.

Також рятувальник рекомендує якомога частіше користуватися дальнім світлом фар. Щоб якомога заздалегідь визначити дику тварину на дорозі.

Ситуація з лосем поблизу гродно, 31 жовтня 2021

Що говорить експерт з гродно?

Своїми ідеями про те, як діяти при небезпеці дтп з дикою твариною, в 2016 році ділився начальник відділу технічних експертиз гродненського облуправління держкомітету судових експертиз павло миколайович, який є також викладачем міських курсів контраварійного водіння. Якщо коротко, то гродненський експерт рекомендує не маневрувати, а гальмувати, коли на дорозі дрібна тварина (кабан, козуля). Якщо на дорозі лось, то експерт не береться давати сміливу рекомендацію, про те, що лося потрібно об’їжджати. Каже, що цей складний маневр велика частина водіїв не може виконати без втрати управління. Але і зіткнення з лосем може бути фатальним.

Далі наводимо слова експерта:

Через значну масу туші наслідки удару з лосем, як правило, досить важкі. Водій отримує порцію дрібних осколків скла, що летять на руки, обличчя, очі, а також удар по тілу деформованими деталями кузова і тушею тварини, що проломила крихке лобове скло, позбавляється можливості керувати автомобілем.

– наслідки наїзду на невисоких тварин, таких як кабан, лисиця, заєць, собака, кішка, курка, незрівнянно легше. Закидання на капот, як правило, не відбувається, пошкодження отримує тільки транспортний засіб. Однак, як показує практика, наїзд на дрібну тварину не виключає і травмування водія з пасажирами. Відбувається це, коли водій з метою уникнення дтп здійснює наїзд на іншу перешкоду (стовпи, дерева), стикається з іншим транспортним засобом, з’їжджає в кювет і перекидається, – говорив павло миколайович.

У подібних дорожньо-транспортних ситуаціях перед водієм стоїть дилема: гальмувати або маневрувати? розглянемо дане питання з юридичної та технічної точки зору.

З юридичної точки зору з правил дорожнього руху випливає, що тварина на проїжджій частині є перешкодою для дорожнього руху, тобто об’єктом, що знаходиться на шляху учасника дорожнього руху і змушує його знизити швидкість, зробити об’їзд або зупинитися (п.2.53 пдр). Згідно з вимогами п .87.2 правил при виникненні перешкоди або небезпеки для руху, які водій в змозі виявити, він зобов’язаний негайно вжити заходів до зниження швидкості руху, аж до зупинки транспортного засобу .

З технічної точки зору екстрене гальмування є способом запобігання дтп, простим по техніці виконання і тому доступним водієві будь-якої кваліфікації, з будь-яким стажем водіння, на будь-якому транспортному засобі (крім, мабуть, двоколісних і тому менш стійких). Алгоритм дії простий: виникла небезпека або перешкода для руху, при цьому відстань до нього невелика і часу в обріз — різко натиснув на педаль гальма і зупиняйся. Небезпека може підстерігати водія при наявності несправностей в ходовій частині і гальмівній системі автомобіля, а також при відсутності (або несправності) абс, головною перевагою якої в такій ситуації є збереження стійкості і керованості транспортного засобу.

Маневрування з гальмуванням або без набагато складніший і тому більш небезпечний спосіб запобігання дтп. Складність маневру в тому, що водієві належить чотири рази повертати рульове колесо в умовах дефіциту часу і відстані. Спочатку для виїзду і руху по сусідній смузі руху, потім для повернення і подальшого руху по «своїй» смузі руху. Автомобіль чотири рази піддається розбалансуванню, і тому при поверненні на «свою» смугу руху може виникнути занос задньої осі, до якого водій, тільки уникнув наїзду на тварину і тому знаходиться в стресовому стані, абсолютно не готовий. саме ця стадія маневру і являє собою високу небезпеку .

Досвід численних шкіл з контраварійного водіння показує, що без попереднього тренування екстрений об’їзд раптово виниклої перешкоди (або «лосиний тест», як називають такий маневр в скандинавії) не під силу більшості середньостатистичних водіїв.

Зате існує ймовірність, що за час гальмування тварина встигне перебігти смугу руху автомобіля, і він в режимі гальмування проїде позаду тварини.