Огляд Hyundai Genesis G90

5

Огляд седана Хендай Генезис

Корейська компанія Hyundai в останні роки досягла таких успіхів, які дозволили їй зробити нове покоління Genesis самостійним брендом. І першою моделлю під новою маркою стане Genesis G90 2017 модельного року.


Дизайн Hyundai Genesis G90


Ребрендинг – це досить сміливий крок, особливо з урахуванням того, що попереднє покоління Genesis до цих пір продається під маркою Hyundai. Але незважаючи на це, корейці пов’язують великі надії з новим седаном бізнес-класу, оскільки для розробки його дизайну був запрошений Люк Донкервольке — колишній директор з дизайну таких брендів, як Bentley, Lamborghini і Audi. Причому, G90 2017 року – це не чиста розробка Донкервольке, основна стилістика була закладена Пітером Шрайєром, головним конструктором Hyundai і Kia.

Збереження корпоративного стилю завжди є складним завданням. Що ж стосується нового покоління Genesis, то дизайнерам це вдалося повною мірою. Так, основні риси безпосередньо перетинаються зі стилістичними особливостями Hyundai Genesis і Equus. Передній бампер і зовсім зроблений практично ідентичним, з гребінкою фальшПорадиаторной грати і крилатим логотипом. Фактично новий седан сприймається як топова модель концерну Hyundai, а не як самостійний бренд. Це досить спірне рішення, оскільки при спробі сформувати нову автомобільну марку виробники, як правило, максимально диференціюють її модельний ряд від інших підрозділів. Що особливо важливо в тому випадку, коли мова йде про люксовому бренд, виділеннях від тПорадиційно випускає бюджетні моделі концерну.


G90 2017 року отримав біксенонові фари головного світла з адаптивною системою та світлодіодними денними ходовими вогнями. А в дзеркала заднього виду вмонтовані лампи, що проектують на асфальт логотип Genesis.

Конструктори максимально раціонально підійшли до компонування кузова та салону, що дозволило істотно збільшити базу автомобіля і скоротити передній і задній звиси. Фактично довжина бази становить 204,9 дюймів, що всього на 1,6 дюйма коротше довгобазній версії Mercedes-Benz S-класу. Після такого показника 19-дюймові легкосплавні диски в базовому оснащенні вже виглядають як само собою зрозуміле.

Корму автомобіля запам’ятовується великими світлодіодними ліхтарями і здвоєною вихлопною системою. При цьому кілька жахливо виглядає набір з п’яти пропонованих кольорів, притому, що у такого конкурента моделі, як BMW 7-ї серії, асортимент включає 13 квітів, не рахуючи ексклюзивних кольорів.


Довжина автомобіля складає 5205 мм при колісній базі в 3160 мм, висота – 1495 мм, а габаритна ширина — 1915 мм. Багажний відсік для машин такого рівня є непрямою характеристикою, і в даному випадку він дорівнює 484 л. Основні габарити моделі максимально наближені до BMW 7серии і навіть перевершують їх.


Інтер’єр Genesis G90


Інтер’єр G90, як і годиться, виконаний на належному рівні, із застосуванням високоякісної шкіри і дерев’яних елементів оздоблення, а такі штрихи, як стрілочний годинник на центральній консолі, тільки додають індивідуальності. Рульове колесо вже в базі має систему підігріву, а водійське сидіння має 22 можливі регулювання для забезпечення максимального комфорту. Для переднього пасажира пропонується тільки 16 регулювань з можливістю налаштування поперекового підпору.

Трьохзонний клімат-контроль з датчиком рівня вуглекислого газу входить в базове оснащення. Мультимедійна система оснащена 12,3-дюймовим сенсорним екраном на центральній консолі, а також додатковим 7-дюймовим екраном – на панелі приладів, між тахометром і спідометром автомобіля. Аудіосистема включає 17 динаміків системи Lexicon 7.1 з об’ємним звучанням, альтернативи цьому рішенню не пропонується.

Особливу увагу в автомобілі люкс-класу приділяється комфорту пасажирів другого ряду. Саме тому в топових комплектаціях задній диван нового Genesis оснащений сервоприводами регулювання, системою підігріву та вентиляції. Крім того, є регульований поперековий підпір і пам’ять налаштувань.

Природно, що і передні, і задні склопідіймачі оснащені електроприводом. Крім цього, пасажирам другого ряду пропонуються два 9,2-дюймових мультимедійних дисплея високого дозволу. Автомобіль також оснащений USB роз’ємами і функцією бездротової зарядки мобільних пристроїв.

Кришка багажника оснащена системою відкривання без допомоги рук, а всі двері мають електричні доводчики.


Двигун Хендай


На вибір покупця пропонуються два бензинових двигуна: базовий, V-подібний шестициліндровий бітурбований, робочим об’ємом 3,3 літра і потужністю 365 к. с., і топовий V-образний восьмициліндровий, який видає 420 сил, завдяки чому розгін до 11 кілометрів у годину складає всього 5,7 секунди. Потужності обох моторів з лишком вистачає для досить важкого седана, оснащеного численними енергоємними системами, тому майбутнім покупцям не доведеться вибирати між ціною і посередньою тяговоозброєність, оскільки маса автомобіля знаходиться в діапазоні від 2,42 до 2,59 тонн, в залежності від встановленого обладнання.

Дивіться також: 50 найшвидших автомобілів у світі в 2016 році

Обидва мотори агрегатуються восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач. Крім того, на вибір запропоновано задній або повний привід.


Завдяки застосуванню електронної роздавальної коробки при слизькому покритті на передню вісь може передаватися 40% крутного моменту. Система повного приводу повністю управляється за допомогою дискового перемикача, що має чотири положення: Eco, Smart, Sport і індивідуальні налаштування. У режимі Sport система передає 10% крутного моменту на передню і 90 – на задню вісь, а в режимі Eco автомобіль фактично перекладається в задньопривідний режим.

Незалежно від встановленого перемикача керування повним приводом, автоматична коробка буде вибирати режим, виходячи із стилю водіння і крутного моменту двигуна. Слід зазначити, що акцент на керованість споріднює нову марку з BMW, оскільки акцент на задній привід передбачає активне водіння і відточену керованість автомобіля. Крім того, найбільш вигідно таке рішення відбивається в поведінці машини на слизькому покритті, і дозволяє легко коректувати траєкторію легким скиданням педалі газу.


Безпека


Genesis G90 2017 року ще не проходив офіційні тести по системі NHTSA або IIHS, але концерн Hyundai провів власні краш-тести і чекає 5-зірковий рейтинг від NHTSA і IIHS. Корейці особливо пишаються досягнутої жорсткістю кузова — за їх твердженнями, вона на 6% вище, ніж у S-класу.

Системи безпеки включають в себе автономне гальмування з виявленням пішоходів, моніторинг сліпих зон, систему курсової стійкості, парктронік, датчики тиску в шинах і адаптивний круїз-контроль з функцією старт-стоп. Крім того, автомобіль оснащений асистентом паркування з камерою кругового огляду.


Таким чином, новий Genesis G90 отримав все, що необхідно розкішного седану бизенсс-класу, а його дизайн хизується вивіреними лініями і продуманим стилем. Однак на тлі інших моделей концерну йому не вистачає індивідуальності, що дозволяє виділити його в окремий бренд.

Автомобіль вийшов дуже гармонійним, а його технічна частина гідна рівня світових лідерів люкс-сегмента, але, на жаль, відділення від основної марки ніколи не минає так швидко.

Вартість в Росії поки не розголошується. Відомо, однак, що в Кореї за автомобіль в перерахунку на рублі просять від 4,3 до 6,9 млн. демократичнішого пропозиції очікувати не доводиться, оскільки нова цільова ніша не передбачає загальної доступності.

Автор: Сергій Василенков