Насправді Bugatti Chiron повинен був виглядати по-іншому
Ранній дизайн довгоочікуваної заміни Bugatti Veyron повинен був бути таким, ніби цей автомобіль прилетів до нас з іншої планети.
В принципі серійний Chiron і так виглядає, ніби він дійсно прилетів до нас з космосу, але один з ранніх прототипів був ще більш вражаючим. Судячи з фотографії, він спокійно зміг би заткнути за пояс свого спадкоємця. Як виявилося, дійсно “восьмиглазая” зовнішність не була уготована дизайнерами Bugatti з самого початку роботи над проектом. Насправді саме так, як зображено на малюнку вище, повинна була виглядати передня частина гіперкара, такий був задум дизайнера Олександра Селипанова.
Спільно з іншими дизайнерами з VAG, Селипанову на конкурсній основі було запропоновано розробити дизайн екстер’єру для наступника Veyron. І саме його проект здобув перемогу. Volkswagen Group запропонував йому приєднатися до команди розробників і творців новинки, яким пощастило стати причетними до такого доленосного проекту. З цього моменту зовнішній вигляд Chiron повністю залежав від думки Саші і другого дизайнера Франка Хейла.
Шкода звичайно, що передня частина не пішла в серійне виробництво, але боковий профіль і задня частина автомобіля дуже схожі на запропонований початковий дизайн.
Багато розкритикували Bugatti за його надто обережний підхід до створення своєї новинки, фанатам не сподобався еволюційний шлях створення нової моделі, замість альтернативного революційного шляху розвитку. Даремно хвилювалися, кінцевий результат став прекрасним прикладом перемоги функціональності над формою і продуманості над зухвалістю. Все тому, що упор був зроблений в першу чергу на аеродинаміку і внутрішню технічну складову гіперкара.
Оскільки Bugatti має намір побити свій власний світовий рекорд швидкості, кузов Хірона повинен бути настільки вивіреним і що називається “зализанным”, наскільки це можливо, повітряний потік повинен утискує гіперкар з максимальною силою. 8.0-літровий двигун W16 з чотирма турбінами має отримувати достатньо повітря, щоб залишатися в оптимальних температурних межах, які також зможуть допомогти моделі встановити нові рекорди. Його охолодження досягається за допомогою продуманої аеродинаміки кузова.
Крім того, для ще більшого поліпшення аеродинаміки, Bugatti насправді хотів відмовитися від звичайних бічних дзеркал і замінити їх камерами. Однак законодавство стало на шляху серйозною перешкодою, так що на серійної версії все ще стоять дзеркала. Але це схоже ненадовго. Японський уряд нещодавно схвалив допуск на дороги загального користування автомобілів з дзеркалами заднього огляду в які вбудовані відеокамери. Цей приклад можливо зовсім скоро спонукає інші країни до прийняття аналогічних законів, а це означає наступне покоління гіперкара Bugatti все ж отримає технологічні дзеркала. Тим самим ставши ще крутіше в очах своїх фанатів.
Дивіться також: 15 кращих автомобілів потужністю 1000 л. с. і більше
Крім крутого зовнішнього вигляду, камери порівняно з тПорадиційними дзеркалами будуть нести практичну навантаження, вони стануть легше, зменшиться опір зустрічного повітряного потоку, так що Хірон, може отримати безумовну більшу вигоду з цього, здавалося б, не дуже важливої зміни.
Що стосується інтер’єру кабіни, тут все також дуже круто. Напевно, лише корпус ременя безпеки виконаний з пластика, так, як і все інше в межах самого потужного і розкішного гіперкара являє собою комбінацію металів і вуглецевого волокна. Наприклад, приладова панель вирізана з цілісного шматка вуглепластика. Зроблено це зрозуміло не заПоради забави, а для практичної мети, максимальне зниження ваги з максимальною ж збільшенням міцності конструкції автомобіля.
Bugatti Chiron, заплановані рекорди
Запланований тираж скарби на колесах – 500 машин. Передбачається, що серійна версія зможе досягти максимальної швидкості в 500 км на годину. Хірон стане найшвидшим автомобілем в світі, який зможе легально пересуватися по звичайним дорогам.
Дивіться також: Перший великий огляд нового 2017 Bugatti Chiron
Поки Хірон зміг розігнатися до 420 км/год, але дайте йому кілька років, і він додасть відсутні 80 км/год у свою скарбничку досягнень!
