Дійсно кондиціонер в автомобілі впливає на витрату палива
Боротьба за паливну економічність в умовах постійно зростаючих цін на паливо є для сучасних автовиробників одним з головних пріоритетів при розробці нових моделей автомобілів. Саме тому все частіше і частіше в автомобільних виданнях з’являються новини про розробку нових машин з гібридними або електричними моторами, а також альтернативних видах палива.
Як показують численні опитування автолюбителів, за останні п’ять-сім років показник паливної витрати став одним з трьох найбільш важливих характеристик при купівлі нового автомобіля. Нерідко саме показник споживання бензину стає і зовсім вирішальним критерієм при виборі машини.
Огляд: Chevrolet Cruze 2016
На жаль, як показує реальна експлуатація практично будь-якого автомобіля, помірне споживання палива є лише паспортним показником машини. На ділі витрата палива виявляється значно вище заявленого в рекламних буклетах. Вся справа в тому, що виробник вказує показник споживання палива для своєї моделі в ідеальних умовах. Такий витрата можливий тільки при щадному режимі їзди, виключаючи активне прискорення і різке гальмування.
Не кращим чином на показник паливної економічності впливає і використання бортових енергоспоживачів, якими є система опалення та кондиціонування або підігрів крісел. Враховуючи дорожнечу бензину і дизельного палива, навіть європейські автолюбителі, економлячи паливо, нерідко змушені відмовлятися від використання кондиціонера в жарку погоду, вважаючи за краще опускати скла дверей машини.
Примітно, що опалення салону машини і кондиціонер, будь то сучасна система клімат-контролю або простий кондиціонер, прийнято об’єднувати в одну загальну категорію. Але насправді ці функції машини кардинально різні не тільки за своїми завданнями, але і за принципом роботи. Так, якщо бортовий опалювач автомобіля фактично являє собою вентилятор, пов’язаний з системою охолодження двигуна (тепло, її нагнітають вентилятором і поступає по воздуховодам в салон, виробляється двигуном та відводиться за допомогою охолоджуючої рідини за межі підкапотного простору), то кондиціонер складається з ряду складних агрегатів, включаючи компресор, конденсатор і інші складові елементи.
Ефективність роботи кондиціонера в чому залежить від його компресора. Компресор приводиться в дію двигуном автомобіля за допомогою ремінного приводу. Таким чином, компресор кондиціонера є своєрідним обтяженням для мотора машини, адже частина вироблюваної потужності витрачається на охолодження повітря компресором.
Як показали дослідження, що проводилися швейцарськими фахівцями, при включеному кондиціонері, що працює на повну потужність, падіння потужності двигуна зазвичай коливається в інтервалі від 5 до 10%, але в окремих випадках може становити до 18%. І чим вище температура за бортом автомобіля, тим менш ефективною буде робота кондиціонера, вимушеного охолоджувати більш гаряче повітря.
Ще більш цікавим виявилися результати іншого дослідження. Як з’ясувалося, сучасні автомобільні мотори, конструируемые з розрахунком на максимальну паливну економічність, показують більше падіння потужності при роботі кондиціонера, ніж більш примітивні «пожирачі бензину». Крім того, при працюючому кондиціонері істотно підвищується концентрація шкідливих речовин у вихлопах машини.
Певною альтернативою використання кондиціонера може стати їзда з відкритими вікнами. Дійсно, прокотитися з відкритим вікном бічних дверей, ловлячи пориви прохолодного вітерця літнім вечором, часом буває більш приємно, ніж їхати в умовах закритих вікон і працюючого кондиціонера. Тим більше, навряд чи хтось буде їздити з піднятими склом дверей в спеку, коли салон автомобіля нагрівається до температури справжній печі.
Як виявилося, і тут не все так однозначно. Справа в тому, що при русі з опущеними стеклами бічних дверей на малих швидкостях витрата палива практично незмінним у порівнянні з машиною, що їхала з повністю піднятими склом дверей. Але варто збільшити швидкість до 50-60 км/год, як аеродинамічний опір, спровоковане завихреннями від набігаючих зустрічних потоків повітря, почне гальмувати автомобіль, змушуючи водія інтенсивніше тиснути на педаль газу, що безпосередньо позначиться на збільшенні паливного витрати. Таким чином, в жарку погоду водій постане перед дилемою, що краще: якнайширше відкрити вікна дверей або включити кондиціонер. Очевидно, що їхати прохолодному салоні машини буде комфортніше з закритими вікнами, відгороджуючи себе від шуму проїжджої частини і попадання в салон загазованого вуличного повітря.
При цьому існує нехитрий прийом, завдяки якому можна трохи підвищити ефективність роботи кондиціонера, не викликаючи зростання паливної витрати. При жарких температур, в тому числі, коли автомобіль тривалий час перебував під прямими сонячними променями і всередині салону стало занадто жарко, не варто, сідаючи в машину, відразу ж включати кондиціонер. При таких обставинах краще всього повністю відкрити двері машини і гарненько провітрити салон від застояного гарячого повітря. Це легко зробити і на ходу, опустивши скла бічних речей з обох сторін. Провітривши салон, можна піднімати скла і включати кондиціонер.
В картинках: найекономічніші гібриди
Що стосується опалювального обладнання автомобіля, то тут прийнято оцінювати ефективність роботи двох різних систем. В першу чергу, мова йде про тПорадиційній системі опалення, працює від нагрітої двигуном охолоджуючої рідини. Альтернативою такій системі опалення виступає опалювач, що працює за принципом електрообігрівача. У цьому випадку теплоносій підігрівається окремо, за допомогою бортового електрики, що виробляється генератором. Ключовою перевагою електричного обігрівача є швидкість, з якою система переходить в штатний режим роботи після включення. Говорячи ж про систему опалення, працює від загальної системи охолодження двигуна, необхідно відзначити, що почне надходити тепле повітря в салон машини з дефлекторів тільки після того, як двигун машини повністю прогріється, на що взимку може піти чимало часу.
Однак з точки зору паливної економічності, на відміну від кондиціонера, система опалення салону не відтягує на себе потужність двигуна, знижуючи тим самим його продуктивність і викликаючи додатковий паливний витрата. Навпаки, для мотора, що працює в режимі високих навантажень, включення системи обігріву салону буде тільки на користь, адже тим самим циркуляція охолоджуючої рідини стає інтенсивніше, що значно зменшує ризик перегріву і «закипання» мотора. А ось електричний нагрівач системи опалення хоча і не відволікає на себе стільки потужності мотора, скільки того вимагає бортовий кондиціонер, все ж буде додатковим споживачем палива, оскільки генератора автомобіля для повноцінного харчування всіх бортових систем машини доведеться виробляти дещо більше електроенергії.
Автор: Сергій Василенков
