Перший великий огляд нового універсалу 2017 Мерседес Е-Клас у Росії

2

2017 Mercedes-Benz E-Class Estate, опис технічних характеристик, зовнішність, інтер’єр

Версія нового універсала E-Class повністю готова до свого дебюту на тенісному турнірі Mercedes Cup в Штутгарті, де новинка буде представлена перед публікою в живому вигляді. Дебютирующее шосте покоління моделі виглядає динамічним, як професійні тенісисти і просторим, як тенісний корт.

Інноваційна інженерія і чарівна концепція простору роблять його самим розумним універсалом, коли-небудь побудованих Mercedes-Benz. Водночас новий «сарай» відзначиться від своїх попередників появою топової зарядженої версії Mercedes-AMG E43 4MATIC.

З точки зору простору Mercedes-Benz E-Class Estate продовжує залишатися фаворитом у своєму сегменті. Обсяг вантажного відділення складає пристойні 1820 літрів і це з урахуванням більш спортивною, трохи скошеного лінії даху, зменшеної висоти стелі та компактного розміщення підлокітників з більш тісної внутрішньою обшивкою. З осені 2016 року, коли почне продаватися версія Estate, вона знову отримає третій, складається ряд сидінь для дітей.

«Новий Estate безумовно виглядає більш динамічним, успадкувавши загальні риси від інших марок Мерседес-Бенц, але в теж час він дуже просторий, як очікують наші клієнти», заявив член Поради директорів компанії Daimler AG Ола Кайлиниус. І нам немає сенсу не довіряти його словам.

До початку виходу на ринок, нова версія універсалу буде доступна в якості моделі E 200 з бензиновим чотирициліндровим двигуном (135 кВт/184 л. с.), у версії E 220 d (143 кВт/194 к. с.), в яку буде встановлений зовсім недавно розроблений, чотирициліндровий, дизельний двигун з E 250 потужністю 155 кВт (211 к. с.) і 350 Нм крутного моменту. У четвертому кварталі 2016 року варіація моделі E 200 d розшириться мотором потужністю 110 кВт (150 л. с.). Крім цього, лінійка обзаведеться E 350 d, в якому буде встановлений дизельний двигун з шістьма циліндрами і E 400 4MATIC, встановленому в його надрах шестициліндровим бензиновим двигуном, який виробляє 245 кВт (333 л. с.) і 480 ньютон-метрів крутного моменту. На момент запуску на ринку, всі моделі будуть оснащені в стандартній комплектації нової девятиступенчатой автоматичною коробкою передач 9G-TRONIC.

На першому етапі серійного виробництва фанати трипроменевою зірки зможуть повною мірою насолодитися новітньою розробкою, козирем в рукаві MB, прокаченный AMG, Mercedes-AMG E43 4MATIC Estate. Потужний 3.0 літровий V6 бітурбо розвине максимальні 295 кВт (401 к. с.), а автоматична коробка передач 9G-TRONIC з зменшеним часом перемикання передач зробить так, щоб всі 400 коней як можна швидше передалися на спортивну систему повного приводу AMG Performance 4MATIC. Притискати до поверхні асфальту конкретної топової моделі буде спортивна підвіска. Підсумок версії AMG, збільшена динаміка і маневреність автомобіля.

Наступним кроком має стати поява ще більш потужної версії AMG, з 4.0-літровим мотором. Але все це залишається справою майбутнього.

Інтелектуальне вантажне відділення: великий, універсальний і простий доступ

З багажним відділенням об’ємом від 670 до 1820 літрів, E-Class Estate є визнаним лідером в сегменті. У стандартному виконанні, заднє сидіння має новий функціонал, розроблений спеціально для перевезення вантажів:

1. Якщо повністю розкласти сидіння немає можливості, а речі повністю не влазять в багажник, можна піти на хитрість, спеціально зроблену Mercedes-Benz, відкинути спинку сидіння приблизно на 10 градусів вперед. Це створить додаткові 30 літрів об’єму і при цьому залишаться доступні всі п’ять місць для пасажирів. Хлопці з Мерседес дуже пишаються подібною розробкою, на кожній прес-конференції, не забуваючи відзначити свою хитру задумку. Що ж, можливо у певних випадках ця хитрість дійсно може спрацювати. Але по суті така мізерна кількість доп. обсягу докорінно вирішити проблему місткості не зможуть.

2. Спинка заднього сидіння стандартно складається в пропорції 40:20:40 розкол в якості стандарту. Щоб звільнити спинки, в універсалі передбачені електричні вимикачі, розташовані в багажному відсіку справа та зліва поруч зі спинками.

3. Розробники приділили особливу увагу розмірам і продуманості управління вантажним простором. Наприклад, новий E-Class Estate став однією з небагатьох моделей автомобілів, яка може вмістити у своє нутро європалет, мінімальна відстань між колісними арками становить 1100 мм.

Комбінована кришка багажника і сітка також буде присутній в багажному відсіку, забезпечуючи безпеку і закриваючи вміст багажника від сторонніх очей. За допомогою електроприводу, кришка вантажного відсіку переміщається вгору при відкриванні дверей багажника.

Задні двері EASY-PACK поставляється в якості стандартного обладнання і може легко відкриватися і закриватися одним натисканням на кнопку для зручної завантаження і розвантаження. Для запобігання контакту з дахом гаража, п’ята двері може бути зупинена в будь-якому положенні, а її кут відкриття обмежений, досить запрограмувати цей хід.

Додаткова система доступу Keyless-GO робить завантаження ще зручніше, достатньо провести ногою під заднім бампером, і дверцята відкриється або закриється як за помахом руки. Крім цього, універсал комплектуються тягово-зчіпним пристроєм (додаткове обладнання), яке за непотрібністю буде автоматично ховатися за заднім бампером.

Створений на основі нового седана W213 E-Class, універсал поставляється з самовирівнюється задньою пневматичною підвіскою в якості стандартного обладнання, що дозволяє задній частині завжди залишатися в горизонтальному положенні, навіть при повному навантаженні (до 745 кг, в залежності від моделі) або з використанням причепа масою до 2.100 кг. При необхідності, опціонально новий універсал Mercedes може бути оснащений пневмопідвіскою AIR BODY CONTROL.

Дизайн екстер’єру: динамічні пропорції, потужний вид ззаду, витончений вигляд спереду

Новий E-Class Estate є сучасним, стильним і динамічним автомобілем, який виглядає як модель в кузові седан, у перших трьох чвертях. Довгий капот переходить в сильно нахилене тому лобове скло, яке в свою чергу перетікає в довгий ділянку даху, також має певний нахил до задньої частини автомобіля. Дах стандартно звужена до п’ятої двері, що додає ще більше спортивності всьому силуету автомобіля.

Короткі свеси, довга колісна база і великі колеса продовжують динамічний пропорції. З-за високих бортів з низькими, витягнутими бічними вікнами автомобіль здається більше.

Продовжуючи розглядати зовнішність універсалу, уважний спостерігати примітить, що екстер’єр новинки відрізняється безліччю округлих форм, нових деталей, що поліпшують сприйняття моделі і створюють враження легкої аеродинамічної конструкції. Порівняно з попереднім універсалом, новий Wagon відійшов від кутастих концепцій, особливо це видно знову ж таки в задній частині автомобіля.

Доповнюючи загальну форму, світлодіодні відбивачі підкреслюють витончений характер автомобіля, створюючи особливий дизайн підсвічування і вдень, і вночі. На п’ятій двері, широка, хромована смуга візуально ділити верхню і нижню частини автомобіля.


Також як на седані, потужна передня частина буде змінюватись в залежності від обраної лінійки. На базовій версії буде встановлена класична решітка радіатора Mercedes із зіркою на капоті. Лінійка EXCLUSIVE буде трохи відрізнятися в деталях від бази. AVANTGARDE і AMG Lines можна буде дізнатися по центральній зірці на спортивній решітці радіатора. І відповідному спортивному аэрообвесу.

Дизайн інтер’єру: синтез емоцій та інтелекту

Всередині універсал повністю перейняв дизайн салону седана. А це означає, що приладова панель може бути прикрашена двома додатковими широким, дисплеями високого дозволу кожен з 12,3-дюймовою діагоналлю екраном. Розташовані під загальним склом, вони зливаються, утворюючи широкоэкранную кабіну. Водій може налаштувати цифровий дисплей повністю за своїм смаком, виводячи на екран лише необхідну інформацію. На вибір пропонується три різних стилі: «Classic», «Sport» і «Progressive».

Сенсорні елементи управління на рульовому колесі дозволяють приладової панелі і мультимедійної системи відповідати на дотик пальця. Функція природно перейшла з E-Class, де власне і дебютувала.

Додаткові засоби керування передбачені у вигляді сенсорної панелі з контролером на центральній консолі, яка також може розпізнавати рукописний текст, плюс система голосового управління LINGUATRONIC. Є також кнопки прямого доступу для управління кондиціонером і для зручності включення і відключення певних систем допомоги водіння.

В цілому Mercedes не відходить від класичних канонів. Деталі опрацьовані на найвищому рівні. Шкіра, оксамит, алькантра, алюміній і дерево. Всі матеріали натуральні і дуже високої якості (принаймні про це заявляє виробник). Майстерністю просочений кожен міліметр цього авто. Достатньо приглянутись хоча б до динаміків або вентиляції авто.

Колірна база вкрай насичена, складається з 64 кольорів. Колірна схема може бути підібрана індивідуально.

Універсал від Мерседес — прекрасний приклад того, як може виглядати сімейний автомобіль, і наскільки зручним він може бути.

Mercedes з функцією консьєржа: персональне увагу для вас

Навіть в стандартній комплектації Mercedes буде володіти такими доповненнями, які зроблять життя власника Mercedes-Benz простіше і краще, наприклад, функцією діагностики автомобіля в разі поломки або аварії. Нова служба консьєржа (Concierge Service), яка буде запущена для моделей E-класу з червня, дає беруть участь у ній клієнтам різні варіанти отримання персоніфіковану підтримки: від резервування ресторану, отримання порад про туристичні маршрути, інформацію про культурних і спортивних заходів, до бронювання готелів.

Підтримка працює для 19 європейських країн. У майбутньому можливе розширення географії сервісу.

Заднє сидіння, як система розваг та безпеки дітей

Mercedes-Benz розширює свій асортимент високоякісних і безпечних утримуючих систем для самих маленьких з додаванням нового дитячого сидіння KIDFIX XP. Нова модель була розроблена у співпраці з виробником дитячого сидіння Britax Romer і відноситься до групи II/III, що робить її придатною для дітей віком від чотирьох до дванадцяти років, і у ваговому діапазоні від 15 до 36 кг. Спинка дитячого сидіння Mercedes-Benz можуть бути демонтована у відповідності з вимогами Euro NCAP. Нова модель крісла чудово вписується в інтер’єр Mercedes-Benz E-Class.

Estate від Мерседес, без зайвого шуму і вібрації: один із самих тихих універсалів сучасності

Новий E-Class Estate став одним із самих тихих автомобілів у своєму класі — навіть при тому, що кузов універсал знаходиться в невигідному становищі через дизайну салону порівняно до седаном або купе з-за великого порожнього резонуючого кузова.

Цілий ряд заходів допоміг зменшити вібрацію і шум. Як і на кабріолеті, на універсалі встановлені розпірки, зміцнюють підлогу і передню частину кузова. З цієї причини кузов транспортного засобу став дуже жорстким і передає менше шуму і вібрацій.

На кузові застосована спеціальна ізоляція (в тому числі на стійках, дверях і статтю), а також звукопоглинальні елементи під задніми сидіннями і в колісних арках, що зменшують шум в салоні автомобіля. Кінематична конструкція системи шасі, осей і рульового управління зменшує перешкоди, які можуть бути викликані дорожньою поверхнею. Кріплення двигуна і коробки передач також були оптимізовані з точки зору рівня шуму і вібрацій.

У Мерседесі були продумані навіть такі дрібні деталі, як заклеювання дверних ручок, оптимізація аэроакустики панорамного люка і установка спеціальних дефлекторів.

Для тих, хто ще більше хоче зменшити зовнішній шум, може придбати пакет акустичного комфорту (Acoustic Comfort Package), який доступний в якості додаткового обладнання. Спеціальна акустична плівка на лобовому склі та на бокових вікнах забезпечує низький рівень фонового шуму в салоні автомобіля. Acoustic Comfort Package містить додаткові заходи щодо звукоізоляції, такі як додаткова ізоляція в задній частині і центрального тунелю. Для того, щоб забезпечити відмінну теплоізоляцію в інтер’єрі, лобове скло, бокові скла і заднє вікно виготовлені з безпечного скла з багатошарового ще одним додатковим шаром плівки, який поглинає інфрачервоне випромінювання.

Intelligent Drive: всі інновації E-класу на борту

Як найрозумніший представницький седан, новий E-клас встановлює нові стандарти з точки зору безпеки, комфорту і зниження навантаження водія. Ці нововведення, звичайно ж, також доступні на універсалі. Active Brake Assist встановлюється в стандартній комплектації. Вона здатна попередити водія про що загрожує зіткнень, забезпечує оптимальну підтримку при екстреному гальмуванні і при необхідності також автономно застосовуючи гальма. На додаток до виявлення перешкоджають безпечного проїзду транспортних засобів, система може також виявляти пішоходів, які вийшли перед автомобілем в небезпечній близькості.

Також інтелектуальні системи Mercedes включають в себе DRIVE PILOT: ця система являє собою наступний крок Mercedes-Benz на шляху до автономного керування. Як і Distance Pilot DISTRONIC, вона здатна не тільки автоматично слідувати на правильному відстань позаду транспортних засобів на всіх типах доріг, але також може слідувати за ними на швидкостях до 210 км/ч.

І нарешті, функція Remote Parking Pilot також нова для моделі. Система дозволить автомобілю пересуватися і з гаражів, і паркувальних місць віддалено за допомогою додатка для смартфона. Зручність пасажирів і водія Mercedes-Benz понад усе.