Перший пост про наш шлях до криму (москва — керченська протока) тут

27

Другий пост про початок подорожі по криму (кримський міст — феодосія) туттретій пост (феодосія — алушта) сюдачетвертий пост про ялту за посиланням.п’ята частина про наш мотоподорожі (ялта-севастополь)шоста частина: бахчисарай

Найсумніше у великих подорожах те, що вони все одно закінчуються. І навіть якщо попереду ще кілька міст і цікавих місць, але по маршруту ви взяли курс додому, відчуваєш легку печаль. Так було і у нас, коли ми виїжджали з бахчисарая, хоча попереду ще був сімферополь проїздом, ніч в керчі, а потім і ночі в ростові-на-дону і воронежі. Так що цікавого на один пост точно вистачить.

в якості ностальгії-невелике відео з дороги вздовж південного узбережжя криму. Коли ще там побуваємо?

Від бахчисарая до сімферополя зовсім невеликий відрізок шляху, тому дісталися ми до адміністративного «центру» криму досить рано. Мотоцикл припаркував на стоянці біля радянській площі і пройшлися по довколишніх пам’яток: через парк кованих фігур до скверу перемоги, подивилися на будівлю державної ради республіки крим, згорнули на пішохідну вулицю карла маркса, на початку якої стоїть пам’ятник «ввічливим людям» (ага, «тим самим»), а потім йде перпендикулярно вулиці пушкіна дійшли до музею тавриди, який і вирішили відвідати.

шматочок пішохідної вулиці сімферополя

Музей нам дуже сподобався, хоча ми на своєму віку побачили їх стільки, що чимось здивувати вже складно. Історія за епохами, від стародавніх копалин до культурних шарів, залишених людиною, окремий зал присвячений великій вітчизняній війні, але він в наше відвідування був заповнений групою школярів, чому став схожий швидше на дитячий майданчик з гучним гідом-аніматором в центрі.

мотоцикліст і мамонт

Найбільше в музеї запам’ятався екран з інтерактивною картою, що показувала, які народи в який період займали домінуюче становище в криму і на якій конкретно частині його території. Особисто я обожнюю такі речі і сфотографувала буквально кожну карту :))

кілька фото про різних історичних періодах криму (при натисканні повинні збільшуватися)

А день стояв жаркий, тому довго бродити в мотоэкипе за шумного центру сімферополя не хотілося, і відразу після музею ми повернулися до мотоцикла і рішуче попрямували по дорозі р23 геть з міста.

На виїзді заправилися на черговому atanе, так як попереду мав перегін до керчі в 200 кілометрів — до речі, найдовший відрізок шляху, який ми виконали за раз по криму. Хоча після перегону москва-ростов-на-дону все, що менше 600 кілометрів, за солідну відстань вже не сприймається. 🙂

остання заправка на кримській азс

Автодорога таврида була офіційно відкрита для пересування в серпні 2020 року, має протяжність в 250 кілометрів і пролягає за маршрутом: керч — феодосія — білогірськ — сімферополь — бахчисарай — севастополь. За фактом ми проїхали її всю, але навпаки-почавши з севастополя.

Ділянка від сімферополя до керчі досить пустельний: азс і придорожніх кафе тут поки не побудували, а всі поселення знаходяться трохи віддалік, тому в основному ти їдеш по прямій через дикі поля та рівнини, хоча потік досить інтенсивний. Якість покриття, в зв’язку з новизною і федеральним значенням траси, дуже пристойне.

відрізок шляху від бахчисарая до керчі по трасі таврида

Коли ми проїхали приблизно половину запланованого шляху, попереду небо затягнуло свинцевими хмарами. Вид був такий, що в’їжджаємо в справжній апокаліпсис, тому ми тормознулі прямо на узбіччі і натягнули дощовики. Але особисто над нами бог погоди явно змилувався – якраз коли ми практично впритул наблизилися до хмар, вони трохи розступилися, і нас лише злегка збризнуло дощем протягом пари кілометрів. У той час як за кількістю води на дорозі і мокрим до нитки мотоциклістам та іншим учасникам дорожнього руху можна було ясно судити, що злива пройшла знатний.

Відчуваючи себе щасливчиками, ми без особливих проблем дісталися керчі, і тавридський асфальт незабаром змінився ямами і засипаної в ним щебінкою на другорядних вулицях міста. Звичайно, кілька окружних доріг в керчі нормальної якості, але, як завжди, маленькі вулички між будинками приватного сектора, який становить частину центру міста, знаходяться в жалюгідному стані.

у центрі керчі

Як, на жаль, і саме місто: центр для туристів вилизаний і прекрасний, від набережної до довгої пішохідної вулиці з купою ресторанів і бутиків. Але варто відійти в сторону, як сміття, облуплені фасади, а то і напіврозвалені будинки нагадують не те що про 90-х, а про давно начебто минулому повоєнному часі…

Новим «заманював» для туристів в керчі є пірс, з якого можна сфотографуватися на тлі кримського моста — він тут прекрасно проглядається.

вид на кримський міст з набережної керчі

Також біля набережної розташований зелений парк, парк атракціонів, кілька кафе і ряд сувенірних крамниць.

Пройшовши по набережній і пообідавши в літньому кафе, ми вирішили піднятися на головну оглядову точку міста — гору пантікапей, на якій розташовані в числі іншого руїни однойменного давньогрецького міста. Руїни дуже нагадують херсонес (і на відміну від останнього доступ до них безкоштовний), і неспроста: в керчі особливо дбайливо зберегли пам’ять про царя боспорського (понтійського) царства мітрідата євпатора, на честь якого названі і вершини пагорба, і сходи, що ведуть до залишків пантікапеї.

До речі, кримське місто євпаторія названо саме на честь мітрідата євпатора, який врятував місто від скіфів десь в 1-2 ст до н. Е.

у залишків будівлі античного міста пантікопея

Крім руїн міста на пагорбі зведений меморіал військової слави і пам’яті полеглих в роки великої вітчизняної війни 1941-1945 рр.., а також оглядовий майданчик з видом на міст через керченську протоку, що зв’язує крим з основною територією росії.

вид на частину керчі і кримський міст з пагорба пантікопея

На гору ведуть великі і малі мітрідатські сходи, проте перша з них, як і доступ до меморіалу військової слави, була закрита на реконструкцію. І піднімалися ми на гору абсолютно місцевими стежками через приватний сектор, а ось спуститися вдалося вже по малій мітрідатской сходах, по дорозі подивившись ще й генеральну репетицію молодіжного спектаклю, присвяченого якраз давньогрецької міфології. Що ще більше пов’язало асоціацію про місто з античним періодом людської історії.

дуже зручно, коли декораціями до вистави служать залишки реального древнього міста

Побродивши по горі і зробивши барвисті фото, ми спустилися в місто і, подолавши обшарпаний приватний сектор, де, крім іншого, зустрічалися дуже цікаві будови (нижче на фото), вийшли на основну пішохідну вулицю леніна, повечеряли в рибному ресторані (знову ж, виглядав він досить солідно, а цінник, звичайно, виявився нижче аналогічного московського. Запечений лосось в соусі під біле вино на березі моря — прекрасне рішення для останнього вечора в криму).

бродиш такий по не самому доглянутому сектору міста, а тут бац-будинок 1812 року

Насправді, в керчі досить багато пам’яток, і місто їх реставрує і опікується. Ми весь вечір бродили по різних вулицях і площах, переходячи від однієї історичної будівлі, пам’ятника або просто місця до іншого.

Найбільше мені, наприклад, сподобалася церква св. Іоанна предтечі-найстаріший з діючих храмів на території криму і, можливо, на території росії. Він зведений на залишках споруди 6 століття (імовірно, базиліки, тобто молилися тут взагалі споконвіку), в характерному візайнтійському стилі, а в 19 столітті до нього прибудували притвори і дзвіницю в неовізантійському стилі, і різниця в архітектурі і часу використання матеріалів видно досить чітко.

незвичайна церква св. Іоанна предтечі, одна з найдавніших (якщо не сама) зі збережених на території рф

Зробивши настільки захоплюючу прогулянку, ми повернулися в наш готель, розташовану тут же в центрі і, до речі, з наявністю дуже зручного внутрішнього дворика-парковки, де ми без проблем поставили свій мотоцикл.

На наступний день нас чекав солідний перегін до ростова-на-дону — близько 600 кілометрів. Ми досить бадьоро виїхали з керчі і подолали кримський міст, а потім навіть уникли великих заторів на ремонті тієї ділянки дороги, яку тягнуть вже на материковій частині країни. Зворотний шлях ми проклали трохи інакше, ніж до криму: не їхали від слов’янська-на-кубані до краснодара, а взяли північніше на тимашевськ, і вже через нього вивернули на трасу дон.

на одній із заправок

Звичайно, зустрічалися нам і ремонти, і реверсивні світлофори, і повільні фури, а проїзд через маленькі містечкаЗ круговим рухом тим більше бував стомлюючий. До того ж довго не могли знайти азс, де можна не тільки заправитися, але і спокійно посидіти відпочити — в результаті заливали паливо в якихось невеликих лукойлах і тут-то, як нам здається, і зловили неякісного бензину в бак.

Як нам пояснили пізніше і, ловіть лайфхак — багато заправників використовують відомі мережі типу роснефти або лукойлу в якості франшизи, що не заважає їм на своєму локальному рівні бодяжить паливо з домішками. Визначити, чи є азс мережевий або конкретно це станція — франшизою, можна за документами, а також по найменуванню в чеку, який, правда, зазвичай ви отримуєте вже після заправки. Якщо на чеку зазначено, що його вам видав якийсь іп — вітаю, це франшизна станція. І ризик, що замість звичайного 92 або 95 ви залили якесь низькопробне паливо, на жаль, зростає.

Ми таких тонкощів, зрозуміло, не знали. Можу тільки припустити, що невдача спіткала нас на невеликій азс під тимашевськом, куди ми доїхали після більш ніж 200-кілометрової ділянки шляху з величезним бажанням перепочити. А там не те що кафе не було, а навіть туалет — у вигляді кабінки з діркою в підлозі, що змусило мене обматюкати станцію по саме нехочу. Не пам’ятаю, правда, чи був це лукойл або роснефть, та й до ростова ми дісталися нормально, т.к. Мотоцикл доїдав ще колишню партію палива.

А ось потім почалося чхання, перегрів і, як підсумок, вихід з ладу одного датчика, який почав видавати нам помилку на відрізку від ростова-на-дону до воронежа. Причому щоб з’ясувати і усунути всі неполадки, чоловікові після повернення в москву довелося кілька разів возити мотоцикл до одного-механіку, який ретельно перебирав все від і до, під кінець вже ламаючи голову над тим, чому при заміні всіх засмічених і розплавилися деталей електроніка все ще глючить. У підсумку були витягнуті і перебрані всі дроти і датчики і, начебто, помилка на табло пропала.

Але все це сталося після, а на зворотному шляху ми, звичайно, просто нервували від того, що мотоцикл почав покашлювати при перемиканні передач і неприємно смикатися. На щастя, ми все одно їхали досить швидко і не відхилялися від маршруту.

у ростові-на-дону, звичайно, дісталися до набережної дону

У ростові-на-дону, незважаючи на втому після проробленого шляху, ми зробили невелику прогулянку по центру. А ось у воронежі сил на прогулянки вже не залишилося, і ми провели вечір в номері з пляшкою вина, шкода, що вже не так атмосферно, як в криму.

паркуємося біля готелю в воронежі

Москва ж зустріла нас яскравим сонцем, що настало влітку і пробкою на мкаді. Нічого дивного, тим більше що ми думали тільки про те, щоб довезти мотоцикл до сервісу, який був ближче, ніж дорога до будинку.

Враження від поїздки, природно, залишилися найпозитивніші. Подорожам до криму бути, і судячи з нашого списку місць, які треба ще подивитися – не один раз.

коротко підсумки:

  • загальний пробіг: 4000 км
  • пересічені тульська, липецька, воронезька, ростовська області, краснодарський край, республіка крим;
  • оглянуто 10 міст, проведено 17 ночей в 9 готелях;
  • встановлено особистий рекорд денного перегону в 1100 км;
  • пройдено пішки згідно крокоміру: 152,12 км
  • звіданий шлях по південній дорозі вздовж узбережжя криму від феодосії до севастополя.
  • подолано 110 км серпантинів,» американські гірки ” доріг в ялті, кримський міст, траса таврида;
  • відвідані 4 фортеці, 4 палаци, 6 музеїв, 2 печерних монастиря, 2 севастопольських бухти;
  • випито нами 5 або 6 пляшок вина, n-цать літрів пива;
  • випито мотоциклом 240+ літрів бензину;
  • нагодовано в місцевих кафе 5 котиків;
  • зроблено 2500 фотографій.

повний маршрут і окремо по півострову крим:

Попередні пости: перший пост про наш шлях до криму (москва — керченська протока) тутторой пост про початок подорожі по криму (кримський міст — феодосія) туттретій пост (феодосія — алушта) сюдачетвертий пост про ялту за посиланням.п’ята частина про наш мотоподорожі (ялта-севастополь)шоста частина-бахчисарай