Показаний перший в світі поїзд водневий

2

Водневий поїзд почне курсувати в Німеччині

У багатьох країнах світу поїзда стали синонімами екологічно безпечного електричного виду транспорту. Однак для всіх маршрутів електропоїздів не вистачає. Адже навіть у технологічно розвинутих країнах, існує ще безліч неэлектрофицированных залізничних шляхів.

Дивіться також: Десять міст з кращою системою громадського транспорту у світі

У цьому випадку застосовується старий-добрий дизельний двигун, але всі ми знаємо, якої шкоди вони завдають довкіллю і, як наслідок, нашому здоров’ю. Тому всі борці за зменшення викидів, які радять пересісти з автомобілів на поїзди, повинні ставити виноску, що ці поїзди повинні бути в обов’язковому порядку електрифіковані.

Французька компанія Alstom намагається знайти рішення цієї проблеми шляхом заміни дизельного двигуна внутрішнього згорання якимось іншим видом тягового агрегату, по потужності і ККД порівнянного з дизельним мотором, але при цьому, у якого буде нульовий рівень викидів. Такий потяг був у підсумку розроблений. Діючий прототип під час руху виробляє лише пару і воду. Звучить знайомо? Природно, адже поїзд працює на водні!

Багато років тому, Honda почала розробку водневого проекту. Він отримав назву Clarity FCX. На його борту був встановлений електрогенератор на паливних елементах, електрикою від якого харчувався електродвигун автомобіля.

Здавалося б, вихід екологічно чистого транспорту був знайдений. Але на автомобілях ця технологія практично зайшла в глухий кут, оскільки, як стверджували деякі фахівці, створення рідкого водню і подальше перетворення його в електрику не є ефективним методом виробництва енергії.

Можливо це так для автомобільної промисловості, але для цілого великого поїзда схема виявилася дуже навіть підходить.

По-перше, у великому поїзді можна без проблем розмістити все необхідне обладнання, генератори, батареї і електродвигуни.

По-друге, рух за визначеними маршрутами робить можливим підвести інфраструктуру для дозаправки поїздів воднем прямо на пасажирських станціях.

Дивіться також: чи Варто володіти автомобілем

Водневий поїзд компанії Alstom побудований на існуючій моделі — Lint — але з деякими дуже важливими змінами. Субмоделі отримала назву iLint. Баки для зберігання водню та паливні елементи розташовані на даху, в той час як літій-іонні батареї, перетворювач і інвертор встановлені під підлогою салону, по сусідству з електродвигуном.

За даними видання Die Welt, поїзд iLint розпочне курсування на лінії Букстехуде-Бремерверде-Бремерхафен-Куксхафена (північно-захід Німеччини, Нижня Саксонія) в кінці наступного року. Проте кількість подібних пасажирських поїздів незабаром перейде за 10 штук. Вже надійшли замовлення з муніципалітетів різних європейських країн на 14 поїздів iLint.