Porsche огляд

5-11-2019

Гальмівний шлях з АБС і без. Розбираємо машину, щоб побачити те, що приховано під кузовом і яке обладнання з’явилося в новому Кайене. Так само на 100 літрів зріс обсяг багажника.
Також хочемо порекомендувати почитати – Власник Lotus F1 купив частину тюнера Porsche http://autounited.com.ua/vlasnik-lotus-f1-kupiv-chastinu-tyunera-porsche/
У третьому поколінні Кайєн має активну аеродинаміку. Абсолютно всі вікна переднього бампера забезпечені активними жалюзі, які відкривають тільки по необхідності.
Нові матричні світлодіодні фари мають 84 LED елемента. В парі з системою нічного бачення короткими світловими пучками підсвічують людей в темряві.
Серед опції нового Кайена третього покоління є матричні світлодіодні фари, асистент нічного бачення з підсвічуванням рухомих об’єктів, системи утримання в смузі, розпізнавання дорожніх знаків, адаптивний круїз – контроль, кругового огляду та ін.
А в якості опції все це можна змусити чудово звучати з аудіосистемою Burmester 3D High – End Surround Sound System.
На тренінгу можна дізнатися наскільки глибокі зміни зазнали двигуни, коробки передач і роздавальна) і що таке “Гібридна технологія виготовлення кузова”.
Саме тому незалежно від модифікації у Порше Кайєн тепер передні і задні шини різної ширини. А підвіска з електронним управління тепер працює з 3 – камерними пневматичними стійками. Відразу видно, що мотор зміщений вниз (що добре) і вперед (що не дуже добре). При цьому развесовка змінилася незначно. Передня підвіска тепер багатоважільна, а роздавальна коробка загальна для всіх модифікації. Ще впевненіше проходити повороти допомагає активний повний привід, якому тепер допомагають підрулюючим задні колеса і вдосконалена система стабілізації. Заглянувши під задню частину днища без аеродинамічних накладок можна подивитися за рахунок чого працює електромеханічна система гасіння кренів і повертаються задні колеса – в протилежну переднім сторону на маленькій швидкості (покращуємо маневреність) і в ту ж – на високій (збільшує стабільність в поворотах). Втім, стандартні механізми, як і керамічні теж залишаються. І встановлюються на різні модифікації нового Кайена виходячи з потужності двигуна. Втім, опція на вибір гальм так само надається. Незважаючи на те, що зменшилися обсяги двигунів, їх потужності й крутний момент збільшилися. Знімаємо декоративну кришку мотора і відразу бачимо дві великі турбіни в розвалі блоку невеликого мотора. Таке розташування скорочує довжину повітряних каналів і покращує чуйність турбін.
І в результаті з новими моторами третій Кайєн розганяє і їде швидше, а споживає менше палива.
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту й натисніть Ctrl Enter.