Посилення викидів призводить до … збільшення обсягу двигунів?

2

Курс на підвищення обсягів двигуна. Більше значить економічніше

Автовиробники Європи в глухому куті, настала криза в проекті під назвою «зниження шкідливості викидів і збільшення економії палива». За повідомленнями Reuters, на підході більш глобальні жорсткі заходи тестування на екологічність викидів, прихід яких став практично прямим наслідком дизельного скандалу Volkswagen. Останні роки автовиробники наполегливо йшли по єдиному, абсолютно логічного шляху, поступово знижуючи робочий об’єм двигунів, але як показала практика, своїх цілей вони не домоглися. Ефект виявився дещо противоположенный очікуваному. Як не дивно, але повернення до більш об’ємним двигунів може допомогти силовим агрегатам знизити реальні показники вихлопу і зменшити витрату палива.

Німецькі марки автомобілів | Каталог

Виявляється, сучасні методики тестування викидів далекі від життя. Новий автомобіль перевіряється навіть не на звичайній дорозі, а на стенді, перебуваючи в момент тестування зафіксованим на місці, за тим же принципом, що ми бачимо на динамометрическом стенді.

Турбовані двигуни невеликого обсягу можуть задовольнити вимогам, заданим таким випробуванням. В реальному світі все інакше, двигуну доводиться працювати в набагато більш складних умовах, викидаючи в атмосферу більше шкідливих речовин і споживаючи значно більше палива, ніж було показано на етапі тестування.

З урахуванням застосовуваних сучасних технологій, автовиробники досягли фактичного глухого кута, поліпшень не спостерігається. Вихід в цих технологіях видно тільки один (при розробці ДВЗ), спробувати знову звернутися до великих моторів. Тільки так, впевнені фахівці, з’явиться можливість пройти майбутні наближені до реалій тести на екологічність.

Умови та часові рамки виставлені дуже жорсткі, автовиробники повинні будуть відповідати цим стандартам з усіма своїми моделями до 2019 року.

У чому переваги об’ємного двигуна перед невеликим мотором?

Плюси об’ємного двигуна відомі кожному школяреві. Великий мотор — потужний мотор, йому не потрібно буде крутитися до червоної зони тахометра на максимальних обертах, щоб витягнути автомобіль в більшості ситуацій.

Мотор швидше виходить на максимальний крутний момент і потужність, що робить його більш динамічним.

Менше використання дроселя означає менше викидів, що надходять з вихлопної труби, більше паливо залишиться в баку.

Надійність об’ємного двигуна набагато вище, ніж у його невеликого конкурента.

Автомобільні турбокомпресори: Всі найважливіші факти

P. S. Невеликі двигуни зрозуміло теж нікуди не підуть. У майбутньому їх місце буде на гібридних автомобілях. Робота в парі з електромоторами розвантажить їх, і вони стануть більш ефективними. Додатковий крутний момент від електродвигуна зможе позитивно позначитися на роботі невеликого ДВС.

Подальший розвиток невеликих ДВС продовжиться. Виробники автомобілів впевнені в тому, що їм вдасться вивести ці ДВС на новий рівень екологічності, що відповідає сучасним нормам.