На російському ринку зберігається дефіцит нових автомобілів, викликаний скороченням обсягів виробництва на тлі глобальної нестачі мікрочіпів. Також зберігається і високий рівень купівельного інтересу, що, в свою чергу, є одним з основних факторів зростання цін. Це продовжиться в 2022 році, вважають опитані виданням експортери та учасники ринку.
В асоціації «російські автомобільні дилери» раніше припустили, що гострий дефіцит нових машин в дилерських центрах триватиме принаймні до другого кварталу 2022 року.
Що ж стосується збільшення рекомендованих роздрібних цін, то більшість марок коригують прайс-листи щомісяця: в середньому надбавка становить від двох до чотирьох відсотків. Так, наприклад, всі моделі lada подорожчали з 1 грудня на три відсотки або 28 тисяч рублів. Для російської марки це коригування цін стало сьомим за рік. Аналогічна ситуація спостерігається і у інших масових автобрендів, представлених на ринку.
Однією з причин подорожчання машин автовиробники називають завершення дії експортних мит на сталь. Однак самі металурги скептично ставляться до цієї заяви. Справа в тому, що частка сталі в собівартості автомобіля в середньому становить п’ять відсотків, і вплив зростання цін на сталь незрівнянно з тим зростанням цін на продукцію автопрому, який спостерігався в останній рік.
