За словами глави “автоспеццентру” андрія терлюкевича, багато іномарок в хороших рівнях виконання вже не вийде купити в нинішньому році-незважаючи на регулярні підвищення цін, черга вже перейшла на наступний. Деякі моделі масового сегмента не відвантажують навіть після завершення виробництва: виробники не можуть доукомплектувати їх і випустити в продаж через брак електронних компонентів.
Черг поки немає на машини в стартових комплектаціях – наприклад, volkswagen-а також на найдорожчі версії, повідомив операційний директор “авілона” олексій гуляєв.
Це призводить до того, що за «середніми» комплектаціями клієнти йдуть на вторинний ринок, де «скуповують навіть неліквідні моделі», відзначають в «авіто». В результаті дефіцит утворюється і там: у першому півріччі попит на машини з пробігом виріс на 14,6 відсотка в порівнянні з січнем-червнем 2020 року, а середня ціна збільшилася на 19 відсотків, до 330 тисяч рублів.
Сплеск інтересу до старих автомобілів фіксує і сайт «дром»: за його даними, в нинішньому році машини з пробігом не старше трьох років продаються майже в два рази швидше. А на ” авто.ру «розповіли про зміщення сегментів: тепер до мас-сегменту на» вторинці ” відносять автомобілі вартістю від 500 до 800 тисяч рублів замість колишніх 300-500 тисяч рублів. Попит на більш дорогі машини з цінником від 800 тисяч до півтора мільйонів рублів збільшився за рік з п’яти до 10 відсотків.
