Спочатку бензиновий двигун ваз-21179 об’ємом 1.8 літра (122 к.с.) був відомий недостатньою надійністю і високою витратою масла. В кінці 2020-го вазівські інженери вирішили проблему «масложора» в 122-сильному моторі за рахунок зміненої конструкції головки блоку циліндрів.
Як повідомляє avtograd news, тепер 1,8-літровий атмосферник пройде через чергову модернізацію. Даний агрегат отримає так звані «безвтиковие» поршні (з виточками). У разі обриву ременя грм клапани завдяки оптимізації форми поршнів з ними не зустрічаються (не гнуться). Точні терміни впровадження поліпшеного ваз – 21179 поки не повідомляються.
Нагадаємо, автоваз почав масштабну модернізацію існуючої лінійки силових агрегатів кілька років тому. Так, з 2018 року у всіх 1.6-літрових моторах завод став застосовувати «безвтикові» поршні. У нинішньому році з дебютом оновленої lada largus з’явився доопрацьований 8-клапанник ваз-11182. У 90-сильного двигуна також конструктивно виключила можливість контакту поршня і клапана, тобто в разі обриву ременя грм клапани не гніт. Ще цей агрегат відрізняє підвищена тяга на низьких оборотах і поліпшена паливна економічність.
Що стосується ваз-21179, то в даний час він встановлюється в зв’язці з механікою виключно на vesta cross, vesta sw cross і xray cross. Автоваз обіцяв випустити 1.8-літровий мотор з «безвтиковими» поршнями влітку 2019 року.
Раніше президент автовазу ніколя мор заявляв про те що двигуни об’ємом 1.6 і 1.8 літра очікує модернізація під нові моделі lada. Адже в найближчі роки вітчизняний виробник планує вивести на ринок рестайлінгову vesta, нове сімейство автомобілів сегмента b, наступника lada niva і кросовер c-класу.
За непідтвердженими відомостями, vesta facelift повинні оснастити більш потужним 1.8-літровим мотором з індексом ваз-21178. Нібито нова модифікація атмосферника зможе видавати 136 к.с. За рахунок двох фазообертачів і доопрацьованого впускного ресивера. У парі з даним двигуном можуть зістикувати 6-ступінчасту механіку renault.
