Керівництво по автомобільним термінів в автопромисловості
Вас заплутав автомобільний жаргон? Немає проблем. Наш інтернет видання 1GAI.RU пропонує вам просте керівництво і пояснення багатьох автомобільних термінів, які в останні роки часто використовують автомобільні компанії.
Кожен з вас безумовно повинен бути згоден з тим, що всі існуючі автомобілі в світі складні з технологічної точки зору. З цим навряд чи хтось буде сперечатися. В автопромисловості в даний момент існують тисячі технологій і електронних систем, яким автомобільні компанії придумали незрозумілі імена, багато з яких за назвою не мають ніякого сенсу. Так що навіть знавець сучасних автомобілів може легко заплутатися в нових технологіях і системах. Ми ж пропонуємо вам найпоширеніші технології, назви яких ви чули. Але не завжди багато хто з нас розуміють, що насправді означають деякі назви нових технологій в автопромисловості. Ми спробуємо вам пояснити все більш просто.
CVT (Варіатор)
Абревіатура CVT означає безступінчасте коробку передач, яка також має назву варіатор. Принцип дії цієї трансмісії заснований на ремінному приводі передачі крутного моменту (приблизно також як на велосипеді). Використовуючи паси і шківи варіатор теоретично забезпечує автомобілю нескінченне число передавальних відносин. В результаті двигун працює в парі з коробкою CVT завжди працює з оптимальною швидкістю (постійно підтримуються обороти двигуна) на відміну від роботи з механічною або з тПорадиційною автоматичною коробкою передач, при перемиканні яких обороти двигуна постійно падають. Варіатор дозволяє зробити автомобіль більш економічним.
Зміни фаз газорозподілу
Ця технологія в автопромисловості часто позначається абревіатурою VVT. Всі двигуни внутрішнього згоряння мають клапани, які відкриваються і закриваються, щоб подавати паливо в камеру згоряння, а потім не допускати надходження вихлопних газів назад, направляючи їх у вихлопну систему. Тому в конструкції двигуна існують впускні і випускні клапана. У двигунах без системи VVT відкриття і закриття клапанів відбувається синхронно і одночасно. Також цей процес займає досить тривалий час, що позначається на марну витрату палива й енергії з-за тривалого часу відкритих клапанів.
Сім найбільш дратівливих сучасних технологій в автомобілі
З системою зміни фаз газорозподілу VVT час відкриття і закриття клапанів може варіюватися для оптимізації потужності та ефективності. Є також подвійна система зміни фаз газорозподілу яка означає що електронне регулювання роботи клапанів застосовується як для впускних, так і для випускних клапанів двигуна.
MultiAir
Це патентована назва технології використовує автомобільна компанія Fiat. Більшість двигунів внутрішнього згоряння для відкриття і закриття впускних і випускних клапанів використовують распредвали.
У двигунах з технологією MultiAir клапана активуються під тиском масла, потік якого управляється електричним соленоїдом. Також ця система оснащена змінними фазами газорозподілу. За словами інженерів Фіат система MultiAir покращує ефективність згоряння палива і дозволяє підвищити потужність машини.
Ланцюг ГРМ і ремінь ГРМ
Розподільні вали, які відкривають і закривають випускні клапана з’єднані з колінчастим валом для синхронізації роботи двигуна з допомогою металевого ланцюга ГРМ або ремінного приводу ГРМ. Обертальний рух колінчастого вала передається за допомогою ланцюга або ременя на распредвали. Зубчасті ремені зазвичай виготовляються з армованої гуми або полімеру. Ремені набагато легше ніж ланцюг. В результаті двигуни з ременем ГРМ працюють тихіше. Але на жаль ремені ГРМ швидко зношуються і можуть обриватися, що часто призводить до серйозних пошкоджень двигуна. Так що, якщо ваш двигун використовує в конструкції ремінь ГРМ він обов’язково повинен бути замінений через певний інтервал часу або через певний пробіг автомобіля. Як правило керівництво користувача для автомобіля має вказівку, як часто необхідна заміна ременя ГРМ. На жаль, швидко дізнатися ступінь зношування ременя ГРМ ви не зможете, так як він прихований спеціальною кришкою в двигуні.
Дивіться також: найдорожчі поломки в автомобілі
Ланцюг ГРМ в автомобілях більш довговічна, але робота двигуна з ланцюгом голосна.
Hemi
Двигуни внутрішнього згоряння працюють в результаті займання в камері згоряння паливно-повітряної суміші. Паливо упереміш з киснем запалюється свічками запалювання. В результаті згоряння палива в двигуні утворюється енергія, яка починає обертати колінчастий вал, крутний момент якого далі передається на коробку передач і потім на колеса. Як ми вже сказали паливо запалюється в камері згоряння. Більшість двигунів в автосвіті мають звичайну циліндричну форму камери згорання. Але, наприклад, компанія Крайслер придумала двигуни з напівсферичним формами камер згоряння палива. Ця технологія має коротку назву Hemi. Двигуни з технологією Hemi більш ефективні і потужніше за рахунок оптимального займання палива в напівсферичних камерах згоряння.
Двигун Pentastar V6
Компанія Chrysler використовує ім’я “Pentastar” для свого сімейства двигунів V6. Це назва не означає якісь особливі і унікальні технології. Насправді це назва шестициліндрові двигуни отримали на честь старого логотипу Chrysler, який раніше був представлений у вигляді п’ятикутної зірки. Так що двигуни Pentastar V6, ні що інше як просто історична назва старого логотипу бренду Chrysler.
Симетричний повний привід на всі колеса All-Wheel Drive (AWD)
Наприклад, компанія Субару використовує термін All-Wheel Drive (AWD), щоб позначати свої автомобілі. Багато хто помилково вважають, що система AWD означає що крутний момент розподіляється однаково на всі чотири колеса. Але це не так. Насправді симетричний повний привід на всі колеса All-Wheel Drive (AWD) в автомобілях Субару (на відміну від інших марок автомобілів) означає, що вся компонування (двигун, коробка передач, роздавальна коробка, карданний вал і задній диференціал) автомобіля розкладена симетрично по обидві сторони від поздовжньої осі транспортного засобу. Ця розстановка компонентів автомобіля дозволяє досягти кращого балансу ваги, що в першу чергу позначається на керованості.
Система SH-AWD
SH-AWD це запатентований термін компанії Acura. Повна назва технології Super Handling All-Wheel Drive. Це модернізована система повного приводу AWD, яка не тільки регулює величину крутного моменту, що розподіляється між переднім і задніми колесами, а також може регулювати окремо передачу крутного моменту, що надходить на ліве заднє або праве заднє колеса. Це необхідно для поліпшення проходження поворотів і більш ефективної керованості машини.
Коробка передач з подвійним зчепленням
В автопромисловості автомобільні компанії позначають коробки передач з подвійним зчепленням різними іменами, так як в світі не існує єдиного стандарту маркування таких трансмісій. Наприклад, коробка передач з подвійним зчепленням може позначатися у вигляді абревіатур DSG, DCT. Ці коробки передач оснащені двома зчепленнями, один з яких працює з парними числами передач, а інша-з непарними. Як тільки включається одна передача, блок управління коробкою передач заздалегідь вибирає наступну передачу, тримаючи її напоготові. Як тільки обороти двигуна досягнуть необхідного значення переключення на іншу передачу відбудеться практично миттєво. Це забезпечує більш плавну роботу і швидку коробки передач, що збільшує динаміку машину при розгоні, а також знижує витрату палива.
Дивіться також: Десять найбільш непотрібних опцій нових автомобілів
Підрульові пелюстки
Деякі автоматичні коробки передач, а також деякі варіатори (CTV) оснащені ручним режимом перемикання передач. Цей режим дозволяє водієві самостійно перемикати швидкості, замість того щоб чекати, поки це зробить за нього коробка самостійно. В залежності від марки та моделі виробники по-різному реалізують можливість ручного перемикання передач на автоматичних трансмісіях. Є коробки передач, в яких для перемикання швидкостей потрібно користуватися всім звичної ручки перемикання передач. Але є автомобілі, які оснащені підрульовими пелюстками, з допомогою яких водій, не відриваючи рук від рульового колеса може перемикати передачі в трансмісії.
Деякі коробки передач оснащені системою, яка може примусово включити оптимальну швидкість, якщо водій неправильно вибрав певну передачу, або запізнився з перемиканням. Як правило це відбувається, коли обороти двигуна стають занадто великими.
Hill Start Assist
Hill Start Assist це сучасна електронна система допомоги при спуску або підйому в гору, якою оснащуються багато сучасні автомобілі. Зміст цієї роботи простий. Як тільки машина зупиняється на спуску або підйомі електроніка автоматично тримає гальма протягом декількох секунд, даючи водію час перемістити ногу з педалі газу або гальма. В основному ця система поширена на автомобілях, які оснащені механічною коробкою передач. Але також система допомоги при спуску зустрічається на транспортних засобах оснащені автоматичною трансмісією. Наприклад, мова йде про систему допомоги руху при спуску з гори. Це система працює за таким же принципом що і круїз-контроль. Єдина відмінність – це те що при включеній системі допомоги при спуску автомобіль рухається на повільній швидкості. Наприклад, подібна система часто встановлюється на позашляховиках, що дозволяє їм повільно спускатися з пагорба без використання педалі гальма.
Тест-драйв: 2015 Mitsubishi L200
COMAND
Це фірмова назва інформаційно-розважальної системи, навігаційної системи Мерседес-Бенц. Також це назва фірмової запатентованої системи управління функціями інформаційно-розважальної системи.
iDrive
Це патентована назва системи управління екраном інформаційно-розважальною системою від компанії БМВ. Як і система Mercedes Comand, iDrive використовує спеціальний джойстик і кнопки для роботи з екраном. Схожий інтерфейс також мають автомобілі Ауді, в яких функція управління інформаційно-розважальною системою позначається абревіатурою MMI (Multi Media Interface). В автомобілях Кадилак подібна система управління називається Cadillac CUE (Cadillac User Experience). В автомобілях Шевроле управління інформаційно-розважальною системою називається Chevrolet MyLink.
2016 Mercedes-Benz E 220 d: Огляд
Деактивації циліндрів
В автопромисловості в останні роки одержала поширення технологія – “Cylinder Deactivation”, що в перекладі означає система деактивації циліндрів двигуна. Єдиного позначення цієї технології в автосвіті немає. Але найбільш часто подібна система позначається абревіатурами MDS, AFM (Active Fuel Management), і COD (Cylinder-on-Demand).
Прогрівання холодного двигуна: Альтернативна думка
В основному система деактивації циліндрів встановлюються на V6 і V8 двигуни. Сенс системи перекрити подачу повітря в окремі циліндри двигуна (зазвичай надходження кисню перекривається в половину циліндрів двигуна). Як правило цей процес активується в той момент, коли автомобілю не потрібна повна потужність. Наприклад, при русі з постійною швидкістю по шосе. Незважаючи на те, що кисень перестає надходити в циліндр, він продовжує рухатися, але займання палива в ньому не відбувається так як разом з киснем в камеру згоряння також перестає надходити паливо, так як клапана в цьому циліндрі перестають відкриватися поки автомобілю не потрібно більше потужності.
Це дуже корисна функція для істотної економії палива на потужних автомобілях.
GDI
Якщо ви бачите позначення двигуна у вигляді абревіатури GDI, то це означає що силовий агрегат оснащений системою прямого вприскування палива. У звичайних двигунах паливна суміш впорскується у впускний колектор, де в подальшому суміш всмоктується в камеру згоряння, в той момент, коли відкривається впускний клапан двигуна. Потім паливна суміш запалюється від свічки запалювання. У двигунах GDI впускний клапан всмоктує тільки кисень, коли як паливна суміш впорскується безпосередньо в камеру згоряння безпосередньо. Насправді, двигуни з прямим уприскуванням не економічніше звичайних моторів і не лише значно трохи могутніше. Але двигуни оснащений системою прямого вприскування палива (GDI) дозволяють проектувати двигуни нового покоління з іншими нетПорадиційними технологіями, що допомагає створювати сучасні ефективні силові агрегати. Єдиний недолік двигунів GDI це собівартість проектування і виробництва, яке обходиться набагато дорожче порівняно із звичайними силовими агрегатами.
TDI
TDI це абревіатура дизельних двигунів з турбонаддувом і безпосереднім уприскуванням палива. Це назва використовують компанії Volkswagen і Audi. Дизельні мотори не мають свічок запалювання. Замість свічок запалення палива відбувається за рахунок тепла, що генерується при стисненні надходить в камеру згоряння кисню. Турбонаддув збільшує тиск повітря в кожному циліндрі, що дозволяє силового агрегату виробляти більше енергії.
Все що потрібно знати про скандал з компанією Volkswagen
Система стабілізації (StabiliTrak)
Назва StabiliTrak використовує компанія General Motors для своїх автомобілів, оснащені електронною системою контролю стійкості. Єдиного світового стандарту для визначення цієї системи не існує. Всі автовиробники позначають систему контролю стійкості по-різному. Наприклад, в автомобілях Acura ця система називається VSA (Vehicle Stability Assist). В автомобілях Infiniti система контролю стійкості має позначення VDC (Vehicle Dynamic Control). Мерседес-Бенц позначає систему абревіатурою ESP (Electronic Stability Program).
Зараз у багатьох країнах ця система є обов’язковою для встановлення на новий автомобіль.
Система контролю стійкості оснащена датчиками, які визначають той момент, коли машина починає рухатися в протилежний від тієї сторони, у яку повернуто рульове колесо. Як тільки електроніка визначає розбіжність курсу руху машини зі стороною куди повернуть кермо, то гальмівна система починає пригальмовувати окремі колеса або зменшувати оберти двигуна, щоб повернути контроль руху (повернути зчеплення з дорогою). Це дозволяє електроніки запобігати замет машини у випадку втрати зчеплення з дорогою. Наприклад, якщо занос почався через невмілих дій водія або через слизьку дорогу.
EcoBoost
Це позначення для своїх двигунів використовує виключно компанія Форд. Назвою EcoBoost позначаються тільки турбовані двигуни. Як правило, це невеликі за обсягом турбовані двигуни (наприклад, трициліндрові мотори), оснащені турбокомпресором. Сенс цих малопотужних двигунів в тому, що в більшості часу водіям не потрібна велика потужність силових агрегатів. Тому мотори можуть мати невелику кількість циліндрів. Але іноді потужність все-таки потрібна. Для цього двигуни з невеликою кількістю циліндрів оснащуються турбінами, які і дозволяють розвинути необхідну потужність. Використання маленького двигуна з невеликою кількістю циліндрів дозволяє досягти великої економічності двигунів. Саме тому трициліндрові двигуни Форд компанія вирішила позначати як EcoBoost.
TFSI
Цю абревіатуру використовує компанія Ауді, позначаючи свої турбовані двигуни з системою прямого уприскування.
Система старт-стоп (Start-Stop)
Автомобілі, оснащені системою старт-стоп, при зупинках (наприклад, на світлофорах) через певний час при роботі на холостих обертах автоматично відключають двигун, для економії палива. При зупинках вимикається тільки мотор, коли все інше продовжує працювати (клімат-контроль, аудіо система, фари тощо). У результаті транспортний засіб під час стоянки не спалює паливо і не викидає в атмосферу ніяких шкідливих викидів. Але як тільки ви приберете ногу з гальма або з педалі зчеплення, щоб рушити з місця система старт-стоп автоматично запустить двигун. Спочатку цією системою оснащувалися тільки гібридні автомобілі. У них до речі ця система працювала завжди за замовчуванням. Тобто відключити систему стоп-старт не можна. Але тепер ця система доступна на багатьох звичайних автомобілях. Причому в більшості з них систему стоп-старт можна примусово вимкнути.
Адаптивний (або активний) круїз-контроль (ACC)
На деяких сучасних автомобілях в наші дні автомобільні компанії почали встановлювати нове покоління системи круїз-контролю (АСС). При активації адаптивного круїз-контролю система, використовуючи радар або зовнішні камери для вимірювання відстані до йде попереду транспортного засобу, в разі необхідності автоматично уповільнює чи прискорює автомобіль. Це дозволяє системі автоматично підтримувати певну безпечну дистанцію до інших автомашин підтримуючи задану швидкість руху. Деякі більш складні високотехнологічні системи можуть автоматично підтримувати дистанцію на низьких швидкостях, а також повністю автоматично зупиняти автомобіль при необхідності і потім автоматично починати рух машини.
Гібридне паливо (гнучке паливо – Flex Fuel)
Автомобілі, які можуть працювати на етанолі або гібридному паливі (суміш етанолу і бензину) як правило позначаються піктограмою з написом “Flex Fuel”. Цей вид палива більш екологічний для навколишнього середовища, а також дозволяє знизити економічність автомобіля. На жаль етанол викликає корозію паливної системи. У підсумку, для того щоб машина працювала на етанолі необхідний спеціальний паливний насос високого тиску і спеціальні паливні форсунки, які здатні витримувати високий тиск палива. Більшість сучасних двигунів можуть без спеціальної доопрацювання працювати на гібридному паливі (еталон + бензин). Як правило, для цього необхідно щоб пропорція бензину з етанолом мала співвідношення не більше 85:15 (85 відсотків бензину і 15 відсотків етанолу). Зараз на багатьох АЗС Європи 75 відсотків палива містить етанол, який є реальним альтернативним джерелом енергії.
