Шкіра з кави, килимки з пляшок: у vw розповіли, з чого будуть робити машини

16

Дизайнер vw, хайке хустед, розповіла, як компанія прагне зробити свої автомобілі максимально екологічними і готовими до вторинної переробки

До 2050 року компанія volkswagen хоче стати вуглецево-нейтральною, тобто зменшити до нуля кількість парникових газів, які виділяються при виробництві компонентів для машин. Щоб домогтися цієї мети німецькому концерну доведеться не тільки відмовитися від матеріалів тваринного походження-шкіри і замші, але також максимально використовувати при виробництві машин рослинні матеріали і вторсировину.

Так в лінійці електромобілі vw вже активно використовує продукти ресайклінгу в обробці інтер’єру: на електричний id.4 йде 140 перероблених 1,5-літрових пластикових пляшок або 380 пляшок об’ємом 500 мл.а найближчим часом буде випущена серія машин, де з перероблених пластикових пляшок буде зроблена оббивка сидінь, стелі, дверей і навіть килимки. Але особлива гордість компанії-це екошкіра, зроблена з шкаралупи кавових зерен.

” раніше у штучної шкіри були недоліки-в ній містилося багато компонентів на основі нафтопродуктів. У нас інший підхід: ми прагнемо в найкоротші терміни скоротити шкідливий вплив на екологію від виробництва штучної шкіри за рахунок підвищення обсягів використовуваних органічних компонентів. Наприклад, застосовувати шкіру з кави, яку ми зараз розробляємо. Сировина вже містить великий відсоток замінників на основі органіки. Ми не зупиняємося на досягнутому і збільшуємо частку органічних компонентів, замінюючи інгредієнти на оболонку кавових зерен-побічний продукт обсмажування. Завдяки цьому нам вдалося домогтися значного підвищення вмісту органічних компонентів-більш ніж на 50% – і зменшити вплив на навколишнє середовище від процесу виробництва штучної шкіри» – говорить хайке хустед.

Друга важлива проблема, яку належить вирішити vw – це скорочення кількості різнорідних матеріалів, які, наприклад, використовуються в обробці салону. Вироби, що мають однаковий склад, набагато простіше переробити і використовувати вдруге.

«якщо ми можемо виготовити панелі або двері з одного компонента, це саме те, що потрібно. Наш головний дизайнер йозеф кабан вже працює над скороченням можливих варіантів в рамках виробництва, щоб домогтися підвищення екологічності та цінності. Думаю, варто роз’яснити даний підхід. Наприклад, змі часто повідомляють про те, що використання синтетики в автомобілях дешевше в порівнянні з іншими матеріалами. Однак синтетика, вироблена з одного виду сировини, що підходить для вторинної переробки, не відноситься до заходів зниження витрат. Створюючи подібні матеріали, ми прокладаємо шлях до економіки замкнутого циклу ” – повідомила хайке.