Ось що таке бездоріжжя для автомобіля вартістю 4,2 млн. рублів.
Багато хто вважає, що покупка 2016 Toyota Land Cruiser не має абсолютно ніякого сенсу. Справа в тому, що машина коштує дуже і дуже дорого. Наприклад в Росії вартість дизельної найдешевшою 200-моделі Land Cruiser становить від 3,0 млн. рублів і вище. З одного боку це дійсно дорого, особливо якщо врахувати, що це все-таки не Land Rover або Mercedes. Але, тим не менш, цей автомобіль є один з найпопулярніших в світі позашляховиків. У чому ж секрет цієї моделі? Давайте подивимося, як веде себе нове покоління Toyota Land Cruiser 200 в реальних бездорожную умовах у режимі Off-Road.
Дивно, як у всьому світі компанії Тойота вдається продавати за великі гроші Toyota Land Cruiser 200. Адже за 3 млн. рублів можна купити тільки базову комплектацію позашляховика, в якій навіть не буде люка та шкіряного салону. Якщо ви хочете наприклад більш велику комплектацію (наприклад, Jeep Renegade або Range Rover) то вам доведеться розщедритися як мінімум на 4,5-5,0 мільйона рублів або купити, як мінімум, за 4,2 млн. рублів бензинову версію автомобіля.
Плюс витративши 3 млн. рублів за бідну комплектацію позашляховика ви отримаєте автомобіль оснащений дизельним двигуном V8 потужністю 249 к. с. з непристойно великим за теперішніх часів витратою палива для дизельних моторів. Та ж історія і з бензиновим мотором. Наприклад 4,6 літровий двигун V8, який встановлюється в базовій версії Land Cruiser 200 (вартість 4,2 млн. рублів) споживає 18,2 літра на 100 км у міському режимі, 11,4 л/100 км у заміському режимі і 13,9 л/100 км в змішаному циклі. Цей показник гірший, ніж у важкого Cadillac Escalade.
Але, тим не менш, незважаючи на дорожнечу і ненажерливість 2016 Land Cruiser 200, це найпопулярніший у світі позашляховик на сьогоднішньому ринку. У чому ж секрет цієї машини? Чому люди, готові переплачувати величезні гроші, коли приблизно за ті ж гроші можна придбати автомобіль вище класом? Поки ви не сядете за кермо позашляховика і не протестуєте його на реальному бездоріжжі зрозуміти причину надпопулярності Land Cruiser ви не зможете.
Пропонуємо вам подробиці зарубіжного тест-драйву нового покоління Land Cruiser (модельний ряд 2016 року), який пройшов випробування по вулицях Нью-Йорка, по заміських трасах округу округ Колумбія і в Американському Роуд-парку, де автомобіль був протестований на важкому бездоріжжі протягом кількох годин.
Ті, хто тестували новий позашляховик Тойота також зняли відео, яке ви можете подивитися в кінці статті. На жаль, воно не має перекладу, але ми думаємо, що істинним шанувальникам цієї моделі і так все буде ясно без знання англійської мови.
У цьому тест-драйві самий цікавий момент це тестування Land Cruiser на скелях, спусках, вибоїнах, пагорбах, бруду і т. п.
Всі тести як заявляють ті, хто проводив тест-драйв, були досить складними. Адже Land Cruiser, який був узятий на тестування, був оснащений звичайної покришками для експлуатації машини по асфальту і мав гігантські підніжки, закріплені на порогах, і заважають на бездоріжжі. Крім того, автомобіль коштував 85,000 доларів, що накладало на журналістів особливу відповідальність за збереження позашляховика.
Що це за сума для Американців? Так само як і для нас 85,000 доларів навіть за мірками Америки дуже і дуже немаленькі гроші. Наприклад, за ці гроші в США можна придбати Ferrari F40. Так що робіть висновки, як було водієві за кермом дорогого автомобіля. Особливо коли машину вивели на важке небезпечне бездоріжжя.
Під час тест-драйву той, хто сидів за кермом досліджуваного Land Cruiser 200, пережив кілька неприємних хвилин, коли позашляховик не зміг проїхати кам’янисту поверхню не дуже складного бездоріжжя. У цей момент команда знімає тест-драйв задавала собі питання – “Невже це все, на що здатна ця машина?”. Але цей момент, швидше за все, був пов’язаний з обережністю водія, який перші моменти боявся пошкодити дорогий автомобіль. Якби після цього команда, злякавшись подальших тестів, згорнула б тест і припинила зйомки, ми б не дізналися на що дійсно здатний Японський позашляховик.
На щастя водій і знімальна група виявилася не з боязкого десятка і продовжила тестувати машину протягом кількох годин. І терпіння команди було винагороджено. Після того як у водія пройшов страх пошкодити машину, Land Cruiser 200 нарешті показав, на що він реально здатний. В результаті машина без проблем заїжджала на великі пагорби, гори і т. п., проходила ділянки дороги з гігантськими каменями, а також без праці проїжджала затоплені ділянки дороги. Причому все це давалося Land Cruiser з легкістю і без будь-яких проблем.
Треба зазначити, що за кермом під час тест-драйву знаходився водій не майстер класу їзди по бездоріжжю. Але, тим не менше, йому легко вдавалося проходити навіть найнебезпечніші і складні ділянки бездоріжжя. Багато в чому це стало можливо завдяки унікальній системі Toyota Crawl Control. Включивши цю функцію (достатньо один раз натиснути кнопку на центральній консолі), автомобіль починає рухатися на невеликій швидкості без натиснутій педалі газу.
Тобто водієві залишається тільки керувати машиною за допомогою рульового колеса і при необхідності пригальмовувати. Ця система дозволяє проходити важке бездоріжжя навіть не дуже досвідченим любителям їзди по пересіченій місцевості. Ця функція позбавляє нас контролювати на певних обертах двигун, що в умовах важкого бездоріжжя незамінна річ. Адже водій, не контролюючи педаль газу, може більше сконцентрувати увагу на управлінні машини.
Система Crawl Control, використовуючи різні датчики та пристрої, для того щоб піднятися або спуститися, точно визначає необхідну швидкість руху, необхідну для ідеального проходження бездорожньої ділянки дороги.
Так що тест нового позашляховика Тойота пройшов чудово і ті, хто мав автомобіль, отримали незабутні враження. Цікаво уявити які б відчуття дав би їм Land Cruiser, якщо б він був оснащений гумою для бездоріжжя і на ньому були відсутні б величезні підніжки на порогах? Є думка, що в такому випадку Land Cruiser зміг би проїхати, не зупиняючись без проблем будь-які ділянки в Роад-парку.
Так, це дійсно так. Багато експертів, які провели тести нової моделі Тойота, вважають, що на цій машині можна перетнути всю поверхню Місяця. Ну а порівняно з місяцеходом Land Cruiser 200 має найкраще співвідношення ціни/прохідності. Адже луноход варто 38 млн. доларів. Так що якщо ви хочете автомобіль, які реально готовий підкорювати Місяць або поверхню Марса, то ціна в 3,0 або навіть в 4,2 мільйона рублів вже не здається якоюсь захмарною.
Насправді найбільш вражаючим моментом для водія, який проводив тест-драйв нового позашляховика, став не процес тестування на бездоріжжі, а дорога додому по звичайному шосе. Справа в тому, що після багатогодинного випробування машини в грязі, після сходження на величезні пагорби і руху по скелястій місцевості, машина, рухаючись по автостраді на швидкості 110 км/год, доставляє незабутній комфорт і здатна зняти втому після довгих і важких тестів на бездоріжжі, де напруга була на межі.
Завдяки комфортному просторому салону, вентильованих крісел, приголомшливою системою клімат-контролю, розкішне оздоблення інтер’єру, автомобіль за лічені секунди провів релаксацію водія і пасажирів, після багатогодинних зйомок. Крім того, після тривалої подорожі, навіть якщо ви втомилися і ваша реакція знижена, то електроніка автомобіля може автоматично сповільнюватися і прискорюватися, підтримуючи безпечну дистанцію до інших автомобілів. Після багатогодинного напруженого знаходження за кермом ця функція адаптивного круїз-контролю дійсно не замінима.
Так що ті, хто вважає, що Toyota Land Cruiser 200 поступається багатьом іншим позашляховикам, то спробуйте розслабитися в машині при русі на трасі після багатогодинних тестів Jeep Wrangler на бездоріжжі. Повірте, у вас навряд чи це вийде.
Також Порадимо вам прочитати, чому ж Toyota Land Cruiser так дорого коштує.
