Тестування передніх фар (IIHS)

62

Більшість сучасної передньої оптики не пройшло успішно тестування IIHS.

В Америці Страховий інститут дорожньої безпеки (IIHS) провів випробування нових автомобілів на предмет якості освітлення передньої оптики. Тестування передніх фар проходило в нічний час. Випробування також пройшло в нічний час. Варто відзначити, що подібний тест інститут проводить вперше. На жаль, більшість автомобілів, які брали участь у випробуваннях передньої оптики, отримали низькі оцінки за якість освітлення, за винятком лише однієї моделі.

Так за результатами нічних тестів позитивні оцінки за головне освітлення отримав тільки автомобіль Toyota Prius V. Інші машини, на думку фахівців IIHS має недостатню якість передньої оптики.

Так, наприклад, тест провалили десять автомобілів.

По суті, в результаті випробувань IIHS склала перший у світі офіційний рейтинг надійності та якості передніх фар. Ці тести реально показують наскільки той чи інший автомобіль якісно висвітлюють дорогу в нічний час. Це безпосередньо впливає на безпеку машини. Крім того, результати дослідження показують не тільки якість освітлення дороги для водія, але і показують, наскільки ближнє світло фар доставляє дискомфорт водіїв зустрічних автомобілів.

У підсумку Страховий інститут дорожньої безпеки (IIHS) тПорадиційно, як і в звичайних своїх краш-тестах, проаналізувавши результати випробувань, розділив всі випробовувані машини на різні категорії, присвоївши їм рейтинг на підставі отриманих оцінок.

Всього в тестах брав участь 31 автомобіль різних марок і різних комплектацій. Нагадаємо, що багато моделі поставляються на ринок в різних комплектаціях. В залежності від комплектації багато автовиробників оснащують автомобілі різною оптикою, починаючи від звичайних галогенових фар і закінчуючи світлодіодним. Тому фахівці IIHS протестували в рамках однієї марки кілька видів оптики, для того щоб підсумкові результати по моделі були більш справедливими.

Для того щоб перевірити автомобілі Страховий інститут дорожньої безпеки (IIHS) на своєму полігоні спробував найкращим чином відтворити умови водіння, які можуть відбуватися на реальній трасі в нічний час. Всього у випробуваннях відтворили штучно 5 різних ситуацій на дорозі.

Так окремо проводилися виміри якості головного освітлення при русі по прямій, при різких і плавних поворотах ліворуч і праворуч, а також при різких поворотах вправо або вліво. Виміри проводилися за допомогою спеціальних приладів. Фахівці досліджували як ближнє світло фар (низький потік пучка світла) так і дальнє світло фар (високий пучок світла).

Після випробування на полігоні в реальних нічних умовах, інженери аналізували одержані дані, враховуючи дальність освітлення і виникають відблиски, у разі якщо світло фар засліплював зустрічний напрямок.

Отримані дані порівнювалися з гіпотетичними ідеальними системами фар, які, на думку фахівців, повинні стояти на сучасних автомобілях для забезпечення максимальної безпеки на дорозі.

У підсумку хороші оцінки могли отримати фари, які досить якісно висвітлюють великий ділянку дороги, але одночасно не засліплюють зустрінутий напрямок.

На підсумкові результати найбільше впливали дані за якістю освітлення ближнього світла, так як цей вид освітлення застосовується водіями на дорозі найчастіше. Дані по дальньому світлі також аналізувалися, але на підсумковий рейтинг цей показник не впливав істотно.

У тому числі результати вимірів при русі на прямій також враховувалися найбільше, оскільки за статистикою найбільше аварій відбувається на прямих ділянках дороги.

В цілому дослідження показало, що багато автомобілі, які беруть участь у тестах, не мають реально якісного головного освітлення. Але найдивовижніше, що хороші результати показали найбільше автомобілів оснащених не модними світлодіодними фарами, а мають звичайну галогенову оптику.

Також фахівці відзначають, що багато автомобілів, які отримали прийнятні оцінки за якість освітлення були оснащені оптикою, яка поставляється лише в якості додаткової опції, за яку треба заплатити чималі гроші.


На жаль, багато моделі в стандартних комплектаціях в наші дні оснащуються передньою оптикою, яка не може похвалитися якістю освітлення.

В цілому звичайно результати дослідження сучасної автомобільної оптики шокують. Так, за останні кілька років автомобільна промисловість зробила величезний крок вперед, запровадивши нові світлодіодні технології освітлення автомобілів.

Але результати IIHS показують, що за хорошу оптику потрібно віддавати зайві гроші в якості опції. На думку представника інституту IIHS це неправильно, оскільки передні фари відіграють важливу роль у безпеці всього автомобіля. Тому автовиробники повинні виробляти надійні та безпечні автомобілі не тільки в дорогих комплектаціях. Чому споживач повинен за свої гроші збільшувати безпека автомобіля, купуючи нові фари в якості додаткового обладнання?

Чому були проведені тести оптики?

Згідно зі світовою статистикою ДТП, 49 відсотків аварій, в яких гинуть люди, стається в нічний час. Якщо брати в цілому, то приблизно 25 відсотків усіх аварій в світі (в тому числі і в США) також відбувається в темний час доби.

Швидше за все, відтепер інститут дорожньої безпеки США буде проводити такі тести регулярно, і перевірить у найближчі роки всі автомобілі, представлені на ринку Америки.

Це буде стимулом для всіх автовиробників, точно також як і рейтинг за підсумками краш-тестів. Можливо, тепер IIHS буде щорічно складати рейтинги якості головного освітлення автомобілів.

Чи залежить якість освітлення передніх фар від класу автомобіля?

Як вдалося з’ясувати IIHS, якість передньої оптики не залежить від класу і вартості машини. Наприклад, у той час як Тойота Пріус показала хороші результати якості дорожнього освітлення, такі моделі як Cadillac ATS, Kia Optima і Mercedes-Benz C-Class отримали погані оцінки.

Правда відмінні результати показав Пріус в максимальній комплектації з оснащенням світлодіодними фарами. У стандартній комплектації Пріус оснащується галогенним головним освітленням, яке за результатами випробування отримало погані оцінки.

Найбільш якісні та ефективні передні фари?

(рейтинг передньої оптики IIHS )

За результатом випробувань IIHS оцінку «добре» отримала оптика в Toyota Prius V, яка обладнана світлодіодним передньою оптикою (максимальна комплектація).

В яких автомобілях прийнятна передня оптика?

За результатами нічних випробувань передніх фар і аналізу отриманих даних Страховий інститут дорожньої безпеки присвоїв оцінку «задовільно» наступним автомобілям:

  • — Audi A3
  • — Honda Accord 4-дверний
  • — Infiniti Q50
  • — Lexus ES
  • — Lexus IS
  • — Mazda 6
  • — Nissan Maxima
  • — Subaru Outback (вироблена після листопада 2015 року)
  • — Volkswagen CC
  • — Volkswagen Jetta
  • — Volvo S60

Автомобілі, які за якість освітлення дороги отримали оцінку «задовільно»

Оцінка передніх фар — «задовільно» присвоєно наступним автомобілям:

  • — Acura TLX
  • — Audi A4
  • — BMW 2-ї серії
  • — BMW 3-ї серії
  • — Chrysler 200
  • — Ford Fusion
  • — Lincoln MKZ
  • — Subaru Legacy
  • — Toyota Camry

Автомобілі з низькою якістю освітлення дороги

Відповідно тестування якості головного освітлення нових автомобілів, Страховий інститут дорожньої безпеки виставив оцінку «незадовільно» (погано) наступним моделям автомобілів:

  • — Buick Verano
  • — Cadillac ATS
  • — Chevrolet Malibu
  • — Chevrolet Malibu Limited
  • — Hyundai Sonata
  • — Kia Optima
  • — Mercedes-Benz C-класу
  • — Mercedes-Benz CLA
  • — Nissan Altima
  • — Volkswagen Passat