Топ 5 новомодних тенденцій в світі автомобілебудування, які не відразу стали популярними

2

Автомобільні тенденції стали популярними

Поняття моди властиво не тільки світу одягу або прикрас і модних гаджетів, це термін, який в повній мірі відноситься і до автомобільної промисловості. Багато автовиробники ретельно досліджують ринок і прагнуть випустити як можна більш актуальний товар, що в ряді випадків може зіграти з ними злий жарт. Розглянемо п’ять найбільш яскравих тенденцій, які на сьогоднішній день є широко поширеними, але були близькі до провалу на початку шляху.

Перед виробниками сучасних автомобілів стоїть складне завдання по випуску інноваційних і передових моделей, які привернуть максимально широку цільову аудиторію, але при цьому не відлякають тПорадиційних покупців. Найчастіше консервативно налаштовані покупці з настороженістю приймають сучасні новинки, проте в ряді випадків таке холодне ставлення змінюється заслуженим визнанням.

Всешляховики від виробників спортивних автомобілів

Сьогодні придбання кросовера від іменитого виробника зовсім не здається чимось екстраординарним, але був час, коли ринок насторожено брав кожну таку модель від спортивних брендів.

До появи Porsche Cayenne у 2002 році виробництво легких позашляховиків відносилося до уділу так званих «народних» марок, в результаті чого з появою даної моделі багато прихильники цього виробника закликали бойкотувати продажу, оскільки, на їх думку, цей автомобіль зовсім не вписувався в концепцію німецького бренду. Більш того, багато аналітиків пророкували марці швидке забуття, якщо вона продовжить йти по обраному шляху. Але статистика продажів – річ уперта, і продажі нового кросовера згодом перевершили показники навіть легендарного 911-го, що спонукало інженерів Porsche розширити лінійку подібних машин і випустити на ринок Macan.

На сьогоднішній день практично всі імениті виробники преміальних автомобілів мають в своїй лінійці кілька моделей кросоверів, цим не нехтують Aston Martin, Bentley, Rolls-Royce, Alfa Romeo, Jaguar, Maserati або навіть Lamborghini. Багато хто з цього списку вже вивели на ринок подібну модель, або активно займаються її розробкою. Саме величезна популярність цих нехарактерних моделей і дозволяє іменитим брендам розвивати свої тПорадиційні спортивні лінійки.

Гібридні або електричні спортивні автомобілі

Спортивні автомобілі завжди вважалися безкомпромісним і агресивним флагманом будь-якої марки, такі поняття, як економічність або низький вміст шкідливих речовин у вихлопі мали на увазі втрату стилю і необхідної агресії. Що ж стосується гібридів і електромобілів, то на зорі своєї ери вони представлялися певним виробом, призначеним для неспішних і нетривалих поїздок по місту. Недосконалість технологій і крайня ступінь залежності від спеціалізованої інфраструктури ставили хрест на будь-яких спортивних амбіції власника подібних машин. Але пройшли роки і Tesla довела, що передові екологічно чисті автомобілі цілком можуть змагатися на рівних з потужними бензиновими моделями. Більш того, багато виробників суперкарів стали активно впроваджувати гібридні силові установки, що дозволило вивести на ринок моделі LaFerrari, Porsche 918 і McLaren P1.

Інженери Porsche відкрито заявляють про те, що перехід на гібридний двигун моделі 911 — справа найближчого майбутнього, оскільки вже накопичений достатній досвід у цьому напрямку. А такі моделі як Acura NSX і BMW i8 з кожним днем стають все потужніші й досконаліші. Крім того, активно просувається концепція спочатку гібридного суперкара Rimac Concept One, комбінована силова установка якого здатна видавати потужність 1088 л. с., що дозволяє розганятися до 100 км/год всього за 2,6 секунди. Багато фахівців визнають, що характеристики електродвигунів і гібридних установок дозволяють досягти небувалих динамічних показників, так що в найближчій перспективі вони цілком здатні зайняти лідируючі позиції на цьому ринку.

Повнопривідні і турбовані маскл-кара

Безперечним є той факт, що тПорадиційні шанувальники маскл — карів — найбільш консервативна цільова аудиторія, яка віддає перевагу автомобілі, створені з багаторічним канонами: з атмосферним двигуном великого робочого об’єму, заднім приводом і своєрідною керованістю, що дозволяє впевнено розганятися тільки по прямій.

ТПорадиційною силовою установкою для таких моделей завжди вважалися V-образні восьмициліндрові мотори, в рідкісних випадках – шестициліндрові. Ці двигуни завдяки видатним потужносним показниками просто не потребували системах наддуву і електроніці. Турбонаддув застосовувався лише для екстремальних версій, призначених для справжніх цінителів стилю. Рядні чотирициліндрові мотори під капотом таких моделей здавалися нонсенсом, а їх характеристики завжди були недостатні для досить важких машин з посередньою аеродинамікою. Але часи змінилися, і тепер ні в кого не викликають подив Camaro або Mustang з рядною «четвіркою» під капотом, адже завдяки сучасному турбонаддуву ці автомобілі отримали динаміку, гідну своїх попередників, поєднується з недосяжною раніше економічністю.

Дивіться також: Порівняльний тест-драйв нової BMW 3-ї серії і BMW M5 в 34 кузові

Більш того, сучасні розробки в цьому напрямку демонструють прагнення автовиробників поступово перейти на систему постійного повного приводу, що дозволяє повністю реалізувати величезний крутний момент і поліпшити керованість. Яскравим представником такого напрямку є Dodge Challenger, який вже готується приміряти повнопривідне шасі.

Автоматична коробка передач на потужному автомобілі

Спочатку автоматична трансмісія відрізнялася уповільненими реакціями на натискання педалі акселератора і нездатністю передавати великий крутний момент, а спроби експлуатувати такі машини в екстремальних режимах приводили до істотного скорочення їх ресурсу. Але постійний розвиток технологій та вдосконалення випускаються агрегатів призвело до того, що такі «заряджені» моделі Volkswagen Golf R, Fiat 500 Abarth і Porsche GT3 вже продаються з «автоматом». Сучасні конструкції і системи управління навіть зараз дозволяють не тільки перевершити показники механічних коробок передач, але і надати водієві незрівнянну простоту управління і високий рівень комфорту.

На цьому тлі інформація про те, що такі автомобілі, як Ford GT, Acura NSX, Alfa Romeo 4C, а також весь модельний ряд Lamborghini і Ferrari пропонуються виключно з автоматичною коробкою передач, не виглядає чимось надприродним. Популярність «автомата» скоро призведе до того, що виробництво спортивних моделей з механічною коробкою передач незабаром стане долею дрібносерійних марок, адресованих консервативним апологетів стилю.

Всешляховики з кузовом купе

Спортивний кузов «купе» у трьох — або п’ятидверному виконанні викликав масу негативних емоцій у шанувальників повнопривідних універсалів. Адже похила в кормовій частині дах істотно ускладнювала пасажирів другого ряду, а висока задня двері знижувала можливості перевезення великогабаритних предметів. Спочатку навіть дизайн подібних моделей піддавався різкій критиці, проте з плином часу навіть затяті скептики визнали, що таке нетипове для вседорожника будова кузова істотно покращує аеродинаміку і ідеально підходить для автомобіля зі спортивним характером.

Такі метри автомобілебудування, як BMW і Mercedes вже мають в своїй лінійці подібні моделі, а Lamborghini та Porsche щосили готуються перейти на випуск таких кузовів для нових поколінь своїх кросоверів.

Автомобільні тенденції, незважаючи на свою швидкоплинність, часто дивують успіхами всупереч прогнозам і тПорадицій, тому перш ніж критикувати нове покоління марки, слід ретельно до нього придивитися.

Автор: Сергій Василенков