Як оновити Ленд Ровер Дефэндэр? Тюнінг англійської позашляховика

71

Тюнінгована версія JE Land Rover Defender 2016

Для багатьох шанувальників бренду Land Rover 29 січня 2016 року стало воістину чорним днем. Адже саме в цей день керівництво популярного виробника позашляховиків заявило про припинення виробництва моделі Defender. Своєрідною » лебединою піснею легендарного «пройдисвіта» стала тюнінгована версія моделі від британського автоательє JE MotorWorks.

Варто відзначити, що за довгі роки, поки Defender сходив з конвеєра, позашляховик не раз ставав об’єктом доробок професійних компаній, що займаються автомобільним тюнінгом. Але всякий раз інженери і дизайнери, бравшиеся за індивідуалізацію «британця», намагалися максимальним чином зробити акценти на позашляхові можливості автомобіля, вважаючи, що встановлення спеціальних грязьових шин, а також силових обважень і ліфт-китів є єдино можливим способом апгрейда серійного позашляховика. При цьому про встановлення на повноцінний підкорювач офф — роуда надпотужних моторів або спортивної підвіски з понад чуйними гальмами не могло бути й мови. Зовсім інакше вважають фахівці тюнінг-ательє JE MotorWorks, здатні зробити з утилітарного «пройдисвіта» гарячий спорткар, або стильне транспортний засіб для справжніх піжонів.

Новий продукт від JE MotorWorks представляє собою унікальне поєднання безкомпромісного підкорювача бездоріжжя і оригінального засобу пересування для тих, хто любить «запалити» на дорозі.

30 років повнопривідних БМВ: від механічних до гібридних систем AWD

Представлена версія Дефэндэра відрізняється в першу чергу оригінальним дизайном. Тут немає потужного позашляхового обважування або гіпертрофованих «зубастих» покришок. Використання яскраво-помаранчевого кольору для оздоблення даху, колісних дисків на тлі сріблястого кузова виглядає дуже привабливо. Лаконічні головні фари і скромні плафони задніх ліхтарів отримали світлодіодні джерела освітлення.

Під стать зовнішньому вигляду машини і внутрішня обробка. ТПорадиційна грубувато-незграбна передня панель прикрашена помаранчевої центральною консоллю. Розташування приладів в тюнінгованій Дефэндэре повністю повторює архітектуру салону серійних машин. Використання помаранчевої рядки в оформленні крісел і дверних панелей суттєво оживити похмурий чорний салон Land Rover. Втім, незважаючи на звичну ергономіку автомобіля, знайомі органи управління і кількість вільного простору в салоні машини, тюнінгована версія позашляховика серйозно змінилася. Для оформлення інтер’єру фахівці JE MotorWorks використовували натуральну шкіру і замшу чорного і оранжевого кольорів. Оригінальна стібка подушок крісел надає грубому інтер’єру машини стилю і витонченості.

Примітно, що, незважаючи на мінімальні регулювання передніх крісел вони гарантують високу ступінь зручності посадки, крім швидку стомлюваність шляху. Звертає на себе увагу широкий центральний тунель, оброблений помаранчевої рядком і вмістив пару хромованих підстаканників, кнопку пуску силового агрегату і важіль автоматичної коробки передач. Простір між передніми кріслами займає просторий бокс, по своїй місткості схожий скоріше на невеликий бункер. Зверху бокс вкриває масивна кришка-підлокітник, також оздоблена стрічкою оранжевого кольору.

Задні сидіння являють собою пару лавок, встановлених уздовж кузова, навпроти один до одного. Оздоблення хромованими декоративними елементами згладжує неприкриту брутальність салону автомобіля. Посадка на задні місця-лавки здійснюється через орні двері в кормовій частині позашляховика. Для перевезення вантажу машина обладнується спеціальними сітками та безліччю відсіків.

Дивіться також: Який привід краще

Натискання кнопки системи безключового запуску двигуна оживляє знаменитий 2.2-літровий турбодизельний агрегат TDCi, який був доопрацьований інженерами тюнінг ательє.

Прокачаний мотор розганяє досить важкий автомобіль до 100 км/год за 11.9 секунд. Встановлюється на автомобіль шестиступінчаста коробка-автомат запозичена у пікапа Ford Ranger. Ця коробка, розроблена для великого і потужного пікапа, розрахована на експлуатацію у важких умовах розбитих доріг, у зв’язку з чим повинна оптимально підійти і для британського позашляховика. «Автомат» перемикає передачі цілком жваво, лише злегка не встигаючи змінити передачу при різкому натисканні на педаль газу. А ось при різкому переході на знижену передачу водій і пасажири автомобіля можуть відчути невеликий, але неприємний ривок. Рульове колесо, обтягнуте натуральною шкірою, відмінно лягає в долоні. Триспицеве дизайн керма і товщина перерізу «бублики» більше підходить рульового колеса спортивного автомобіля.

Управління Дефэндэром – не найпростіше завдання. Незважаючи на наявність підсилювача, процес руління вимагає певних навичок та фізичної сили. Тим не менш, спортивні настройки підвіски робить машину точніше і зрозуміліше в управлінні. Розробники тюнинговой версії машини не забули і про необхідність підвищення рівня комфорту в салоні позашляховика. Для цього підлогу і відсік двигуна були оброблені додатковим звукоізоляційним шаром. Втім, незважаючи на всі старання Дефэндэр все одно залишився вельми гучним автомобілем, по кузову якого поширюються вібрації від мотора. З інших дивацтв автомобіля можна відзначити наявність сучасного електричного «ручника» при відсутності фронтальних подушок безпеки, які сьогодні встановлюють навіть на самі бюджетні моделі.

Автор: Сергій Василенков