Відео про те, як потрібно чинити ралійні машини
Ралі Польщі, бойової ралійний Citroen DS3 потрапив в халепу, задня підвіска фактично знищена. Що робити? Професійні механіки ралійної команди знають відповідь!
Ралійні автомобілі створюються за таким принципом, щоб їх можна було швидко відновити практично після будь-якої аварії. Регламент на World Rally Championship дуже строгий, у механіків у запасі всього 30 хвилин на те, щоб полагодити, провести технічне обслуговування і привести в порядок свій автомобіль, незалежно від того, в якому стані він знаходиться, і що належить зробити.
На цей раз не пощастило Стефану Лефевру, гонщику Abu Dhabi Total Team, який в буквальному сенсі вирвав задню підвіску Citroen DS3 WRC! Результат удару об дерево. Довелося терміново їхати на СТО, де механіки команди почали творити своє технічне диво.
Кілька хвилин пішло на те, щоб позбавиться від пошкоджених деталей і не більше 20 хвилин знадобилося механікам для установки нової підвіски. Трохи підрихтували тут, трохи там підкрутили і болід готовий знову виступати в змаганнях. Під’єднали гальма, встановили приводні вали і задній диференціал. Головне не забути встановити бампер і заклеїти пошкодження скотчем, що б не дуже впадало в очі.
Кен Блок: біографія
Загалом дивитися на роботу цієї злагодженої команди одне задоволення!
Найцікавіше у всьому цьому, полагоджену на швидку руку автомобіль здатний знову переживати всі складності траси, літати з трамплінів і мчати до фінішу. Це ж який запас міцності вкладений в машину?!
Після аварії Лефевр опустився на 12-е місце, але до фінішу піднявся до дев’ятого місця в заліку.
