Як вибрати шини для автомобіля: зимові, літні та всесезонні


Шини – ключовий компонент автомобіля з точки зору безпечного водіння. Правильно обрана «гума» – запорука безаварійності і комфорту. Грамотний вибір шин допоможе знизити витрати на паливо і навіть на техобслуговування. Стаття призначена для вибору шин на звичайні, «цивільні» автомобілі в російських дорожніх умовах. Також розставляються акценти на безпеці. Сучасні моделі більшості виробників досить стійкі до зносу і великим пробігом. Після 40-50 тисяч кілометрів навіть краща гума катастрофічно втрачає властивості. Та й через 4-5 років структура будь-яких шин стає крихкою. Хімічні реагенти і ультрафіолет, добова зміна температур і інші фактори зовнішнього середовища – вороги будь-якого складу.Рекомендую купити купить шины Hankook, резина Hankook

Кращі виробники шин для автомобілів — яку фірму краще вибрати
Покупка шин по бренду – не найгірша ідея. Щоб не помилитися, можна вибрати продукцію виробників «вищого ешелону» з світовим ім’ям.

Особливо гарні «флагманські бренди:

1. Pirelli

2. Michelin

3. Dunlop

4. Goodyear

5. Bridgestone

Продукція цих компаній точно не розчарує, але все-таки краще вибирати автошини за більш важливим критеріям, ніж репутація виробника. Багато що залежить від правильного підбору по сезонності та розміру покришок.

У попередні десятиліття у вітчизняних виробників складалася не найкраща репутація, однак сучасні російські бренди Cordiant, Matador, Nordman і Amtel випускають високоякісну продукцію з дійсно класними характеристиками.

Згадаємо також маловідомі, але дуже якісні бренди – наприклад, Lassa або Superia. Ці бюджетні зарубіжні марки мало поступаються більш дорогим «гумовим побратимам».

Слід всіляко уникати невідомих дешевих моделей китайського походження – це вкрай небезпечна економія.

У будь-якому випадку необхідно слідувати рекомендаціям автовиробника і експлуатувати шини в правильних умовах:

з певним тиском по інструкції – без оглядки на «поради бувалих»;
не допускаючи сильного зносу протектора і не використовуючи покришки більше 4-5 років;
встановлюючи шини тільки тих розмірів, які допускаються в «мурзилке» – керівництво з технічної експлуатації.
При такому підході навіть недорогі шини прослужать довго, а керованість залишиться на високому рівні. Відхилення від рекомендацій і знижують термін служби і безпеку. Ці правила важливіше, ніж використання дорогої «іменитої» гуми. Детальніше і занимательнее про конкретні бренди і моделях розказано в рейтингу виробників автошин.

Види шин для автомобілів
Шини для «загальногромадянських» автомобілів прийнято розрізняти по сезонності. Власне, типів всього два: літні і зимові, але є нюанси.

Летняя резина
letnie shini dlay avtomobilay

Більш легка по масі і жорстка за складом. Малюнок протектора спроектована так, щоб в дощових умовах відводити з-під плями контакту якомога більше води: втрата керованості з-за аквапланування – ворог безпеки. Призначення класичних літніх автошин – максимальна керованість автомобілем при теплій температурі сухого і злегка вологого асфальту. Існують такі різновиди літніх шин, як призначені для поїздок по бездоріжжю, дощові покришки (точніше – «антидождевые»), швидкісні, посилені і ін.

Переваги літньої гуми:

мінімальна маса;
м’якість (впливає на керованість) при теплих температурах;
низький рівень шумності;
високий комфорт.
Недоліки:

радикальна втрата характеристик керованості при низьких температурах – починаючи від +4 — +6 градусів;
гума стає жорсткою при зимових умовах, грубо кажучи – «перетворюється на лижі»;
низький рівень зчеплення з холодним (а тим більше – засніженим) асфальтом: машина частіше схильна заносів і пробуксовці.
Читайте також: 7 кращих автомобільних літніх шин
Зимові шини: з шипами і без
zimnie shini dlay avtomobilay

Навіть в теплих регіонах, де сніг – рідкісний гість, використання зимових шин строго обов’язково для всіх, хто дбає про власну безпеку. До речі, поширена думка про те, що «зимка» нібито призначена для водіння по льоду і снігу. Це зовсім не так: завдання цього типу шин – працювати при холодних температурах, а не на слизькій поверхні.

Зимову гуму не можна експлуатувати при теплій погоді. Вважається, що ці шини справляються з дорогою при температурі не вище +10 градусів. Коли температура підвищується, вони починають «плисти»: поверхня розм’якшується і швидко зношується, зчеплення з дорогою погіршується. Характерний шум зимової гуми – не найкращий супутник автомобіліста.

Зимові шини додатково поділяються в залежності від наявності/відсутності шипів. Ошипованная гума призначена для частого використання на льоду і засніжених трасах, а фрикційні зимові шини («липучки» без шипів) більш універсальні.

У регіонах з цієї, сніжною зимою, краще використовувати шиповану гуму. Це різновид зимових шин, яка покрита металевими шипами. Шипи «вгризаються» в слизьку поверхню та забезпечують значно більш високий рівень зчеплення з дорогою. Однак вони марні (і навіть шкідливі) на звичайному асфальті: знос, висока шумність і витрата палива – негативні супутники покришок з шипами. Існують моделі зимових покришок зі знімними шипами.

З використанням зимових шин пов’язаний поширений міф: чим ширше поверхню контакту («пляма»), тим краще зчеплення з дорогою. Це не так. Вузькі глибше «вгризаються» в снігову поверхню завдяки більш високому тиску. Широкі покришки забезпечують менший тиск на поверхню і частіше схильні пробуксовці та ковзанню. Чим вже пляма контакту, тим краще «тримають».

Переваги зимових шин:

склад залишається м’яким навіть при мінусових температурах;
поки автомобіль взутий у зимову гуму, річний комплект «відпочиває»: економічний підхід;
працюють на засніженій поверхні значно краще літніх і «всесезонних» шин.
Недоліки:

хороша керованість в холодну суху погоду розслабляє недосвідчених водіїв: коли випадає сніг, зайва самовпевненість може бути небезпечною;
підвищена гучність;
більш висока маса (навантаження на ходову частину);
підвищена витрата палива;
необхідність вчасно «перевзуватися» в літній комплект при стабільно теплій погоді.
Читайте також: 18 кращих зимових шин
Всесезонні шини
vsesezonnie shini dlay avtomobilay

Всесезонні шини – не універсальне рішення для економних власників, а компроміс порівняно з двома комплектами: для літа і для зими. У теплу пору року «всесезонки» гірше справляються з дорогою, ніж літні моделі. На снігу (або при холодній температурі), вони працюють гірше зимових. Експлуатація всесезонної гуми може бути виправдана лише в теплу пору року, а взимку – тільки в теплих регіонах, де температура рідко опускається нижче -5 градусів. При інших умовах «універсальність» може стати відверто небезпечним фактором.

Переваги всесезонних шин:

невелика маса;
можливість цілорічного використання в регіонах з м’якими зимами;
вартість одного комплекту автошин завжди нижче, ніж двох (для зими і літа).
Недоліки:

«всесезонки» весь рік працюють гірше, ніж відповідні сезонні комплекти;
підвищений витрата гуми з-за цілорічного використання;
на засніжених (і навіть просто холодних сухих) дорогах машина управляється набагато краще, ніж взута у літні шини.
Читайте також: 11 кращих автомобільних всесезонних шин
Розміри і як читати маркування шин
Головний критерій вибору
Rasshifrovka shini

Головний критерій вибору – правильний розмір, який підходить саме для вашої моделі автомобіля. Допустимі розміри перераховані в керівництві по експлуатації (або на офіційному сайті автовиробника).

Будь-яке відхилення від норм – непорядок і поганий помічник у благородній справі забезпечення безпеки, і ось чому:

нестандартний розмір покришок серйозно навантажує підвіску і амортизатори машини;
є негативний вплив і на трансмісію;
при поворотах шини іншого розміру можуть зачіпати корпус;
показники приладів стають неправильними: навіть мінімальне відхилення від стандартних розмірів профілю призводить до збільшення (або зниження) видимої на спідометрі швидкості на 5-10 км/год;
обманює і одометр – лічильник пробігу.
Розміри шин маркуються числовими індексами виду 205/55 R16.

Літера R позначає радіальний тип шин – інші для «цивільних» автомобілів в наші дні толком не виробляються. Число після R позначає діаметр шини і диска в дюймах. На диски діаметром 16 дюймів неможливо «посадити» шини іншого розміру – тільки 16. Це ж правило діє, зрозуміло, і для всіх інших розмірів. Перше число у дріб – простий показник: ширина шини (мм). Широкі моделі підходять для більш потужних автомобілів, ніж для малолітражок. Чим більше цей показник, тим більше пляма контакту («держак»), і, відповідно, характеристики розгону/гальмування (якщо двигун досить потужний для цього). На засніженій поверхні більш вузькі шини краще тримають дорогу. Друге число у дріб – співвідношення висоти профілю до ширини шини. У перекладі на загальнолюдський – це висота гуми від «дірки» до протектора, поділена на ширину, притому у відсотках.

Щоб швидше опанувати характеристикою, більш наочно розглянемо на прикладах:

1. >55% є низькопрофільними, підходять для легкових автомобілів, мають високу керованість, але слабку стійкість до поганих дорогах.

2. 60-75% називаються високопрофільними, застосовуються для легкових автомобілів і сприяють стійкості на поганих дорогах, правда в збиток показниками керованості і швидкості.

3. <80% є полнопрофильными, використовуються на позашляховиках, можуть похвалитися високою прохідністю і керованістю на низьких швидкостях, але не призначені для звичайних автомобілів.