9 ознак того, що автомобіль перефарбовувався.
У наші дні ринок підтриманих автомобілів спостерігає різкий підйом. Попит на нові автомобілі поступово зміщується в бік б/у ринку (до старих машин). Згідно з офіційно встановленою статистикою середній вік підтриманих автомобілів сьогодні приблизно становить 12 – 14 років. Після декількох років буму на нові автомобілі кількість пропозицій на підтримані автомобілі серйозно зросла, і, воно буде тільки рости і рости з геометричною прогресією. У зв’язку із зростанням цін на нові авто, а також з економічною кризою не тільки в Росії але і по всьому світу, автомобілісти в нашій країні все частіше починають відмовлятися від покупки нового автомобіля перенісши тим самим свій інтерес на ринок вживаних (б/у) автотранспортних засобів.
На жаль, сьогодні при купівлі підтриманого авто багато покупці стикаються з великою кількістю аварійних, відновлених і проблематичних машин. Справа тут ось у чому, з деяких джерел стало відомо, що близько 60 – 65% підтриманих авто виставляються на продаж вже з аварійної історією. Більшість з таких моделей авто, що потрапили в ДТП, природним чином одназначно були відновлені. Частина з них на перший погляд виглядають майже як нові. Але це ні в якому разі не означає, що автомобілі знаходяться в ідеальному стані. Відомо, що машина після ДТП найчастіше має (несе) в собі приховані пошкодження, тому краще відразу відмовитися від покупки машини побувала в аварії, і від тієї, яку перефарбували. Але тут якраз і з’являється (існує) наступна суттєва проблема. Як можна розпізнати, перефарбовували даний автомобіль якщо роботи по відновленню були проведені на високому рівні? Ось на що слід звернути увагу при огляді підтриманого авто:
1.Ознаки шліфування на кузові.
Якість фарбування автомобіля при ремонті звичайно залежить від попередньої підготовки поверхні, що офарблюється деталі. Чим більше витрачено часу на її підготовку, тим якісніше буде пофарбована поверхня.
Багато автомайстра намагаються пофарбувати машину як можна швидше і з цієї причини зазвичай поспішають, а це часто виливається в неякісну підготовку поверхні. Наприклад, поверхня кузова перед фарбуванням може бути недостатньо відшліфована і в підсумку, після нанесення фарбувального шару зазвичай можуть бути видні (з’являються) смуги, які залишаються після шліфування кузова.
Якщо ви уважно подивитесь на фото вище, то побачите під шаром фарби смуги, які утворилися із-за недостатньої підготовки офарблює поверхні, на яку було нанесено покриття.
2.«Апельсинова кірка»
Всі автомобілі (навіть нові і не биті) насправді і в деякій мірі мають на поверхні кузова так звану «апельсинову кірку». Це відбувається з-за того, що крапельки фарби під час нанесення вдаряються об поверхню кузова на високій швидкості, коли виходять із спеціальної «гармати» (фарбопульта). На перший погляд, якщо не придивлятися уважно, фарба (покриття) на новому автомобілі виглядає ідеально, але підійшовши до машини і придивившись уважно на будь-яку деталь кузова з близької відстані можна помітити, як дзеркальна поверхня даної деталі (елемента) стає каламутною. Цей ефект створюється за рахунок мікрокрапель самої фарби. Доречі, якщо ви придивіться уважно і під гострим кутом, то зможете побачити на поверхні кузова ці невеликі мікрокраплі.
При огляді підтриманого авто ви обов’язково повинні підійти до машини, далі сісти навпочіпки і оглянути поверхню кузова авто під різними кутами. Ви для себе повинні переконатися, що вся поверхня деталей (злементов) кузова і текстура фарби на них однакова. Далі можна оглядати і всі інші частини кузова. Зверніть особливу увагу, що перед вами авто саме з заводської фарбуванням, усі її елементи кузова повинні бути однаковими (индентичны за кольором).
Якщо ж ви побачили і впевнені, що мікрокраплі на одній з деталей кузова (текстура «апельсинової кірки») відрізняються від інших елементів авто, то це швидше за все буде вказувати на перефарбовування даної деталі машини.
На цій фотографії ви можете бачити глибоку текстуру «апельсинової кірки», яка сильно спотворює відображення об’єктів поряд з машиною. Перед вами не заводська фарба. Крім того, на цьому знімку ви можете побачити результат неякісної фарбування кузова.
3.Шпаклівка.
Перевірте кожну арку уважно оглядаючи краю деталей кузова (торці). Ваше завдання знайти сліди неотшлифованной шпаклівки. Також перевірте торці дверей, капота, багажника і крил авто, де теж могли залишитися сліди перефарбовування машини.
Перед вами приклад неякісної фарбування деталі автомобіля. З торця крила видно смуги неотшлифованной шпаклівки, на яку була нанесена фарба. Цей знімок зроблений на звалищі, але він детально показує, як можна побачити ознаки перефарбування деталей в тих місцях, де це не видно з першого погляду. Розрахунок подібної перефарбовування в тому, що 90% покупців б/у (старих) автомобілів побіжно оглядають машину перед покупкою.
Смотирте також: Як прибрати іржу з машини
4.Перевірте кріпильні елементи.
Зазвичай, для того, щоб пофарбувати або перефарбувати які-небудь деталі машини їх необхідно демонтувати (зняти з автомобіля). Після ремонту і фарбування їх встановлюють на місце, але при цьому досить часто губляться або зовсім ламаються кріпильні гвинти, затискачі та навіть заглушки кріпильних елементів. Досить часто майстра або власники автотранспортних засобів при втраті наприклад, одного кріпильного елемента з чотирьох, намагаються не удосуживать себе на придбання відсутнього кріпильного елемента, зазвичай, досить часто залишають таку деталь до кінця незакрепленной.
По цьому самому ознакою ви зможете точно визначити, знімалася ця деталь з машини.
Перед вами знімок бампера автомобіля Honda. Бампер у цьому місці повинен мати чотири пластмасові кріплення. Замість цього він має всього два кріпильних елементів. Це явно вказує на ознаки, що бампер машини знімався.
5.Відколи фарби на кріпильних болтах деталей кузова.
Перевірте в першу чергу болти під капотом, які тримають передні крила машини. Вони повинні бути пофарбовані і мати той самий колір, який має сам кузов. На заводі використовується спеціальна оснащення, яке дозволяє закріпити (кріпити) крила на кузов автомобіля не пошкоджуючи болти. Якщо на болтах ви побачите подряпини і потертості, то найімовірніше болти на крилах машини відкручувалися, тобто крило перед ремонтом або фарбуванням демонтировалось (знімалося).
Перед вами крило автомобіля болт якого піддавався демонтажу, під час якого він отримав ушкодження і з часом почав іржавіти, особливо в тих місцях, де фарба була зачеплена і сколота. Це явна ознака того, що крило машини знімалося. Найімовірніше для ремонту чи фарбування.
6.Нерівні зазори.
Під час огляду машини також звертайте увагу на всі зазори між деталями кузова. Всі зазори повинні бути однакового розміру. Порадимо скористатися лінійкою, щоб знайти невідповідність зазорів між панелями кузова. Пам’ятайте, що навіть при якісних відновлювальних ремонтних кузовних роботах виставити (встановити) ідеально зазори деталей кузова практично нереально. Таким чином повинно бути зрозуміло всім, що ідеальні зазори деталей кузова можливо побачити лише на небитих автомобілі.
Разом з тим перевірити зазори дверей, капота, багажника, бампера і переконайтеся, що вони однакові з обох сторін. Якщо ви заметитете, що зазори з одного боку кузова відрізняються від іншої сторони, то є велика ймовірність, що даний автомобіль колись побував в аварії. Ще одна ознака аварійного минулого машини, це коли одна деталь кузова вище або нижче іншого. Наприклад, коли край капота з одного боку ближче прилягає до крила, ніж це видно з іншого боку. Це явно вказує на ознаки, що з машиною проводилися якісь кузовні роботи при яких проводилася і кузовна фарбування.
7.Невідповідність фарби на кузові.
Натреноване око майстра з фарбування авто може легко і з першого погляду визначити, перекрашивались деталі кузова. Деякі професіонали можуть це зробити навіть на дорозі при русі машини, розглядаючи проїжджаючі повз автотранспортні засоби. Багато хто з вас (автомобілістів) також можуть спробувати візуально визначити на машині невідповідність. Справа тут в тому, якщо на машині перекрашивались одна або кілька деталей (не всім кузові), то полюбому, ці свіжопофарбовані деталі кузова будуть помітно відрізнятися за кольором або по блиску лаку від заводського шару фарби та лаку. Якщо машина має наприклад колір кузова «металік», то при огляді машини шукайте в лакофарбовому покритті невідповідність самих металевих вкраплень у фарбі кузова.
Важливо знати: Як прибрати подряпини на машині
Деякі майстри під час фарбування намагаються штучно загладити ефект нового лакофарбового покриття, щоб зрівняти колір перефарбованою деталі з заводськими елементами кузова. Для цього нову фарбу накладають тонким шаром на стару, починаючи з краю деталі і плавно зменшуючи шар до середини кузовного елементу. Тобто фактично зводять шар фарби. Але для того, щоб зробити це ідеально необхідні неймовірні навички живопису і терпіння. Таким чином далеко не кожен майстер по фарбуванню здатний на виконання такої роботи.
Це крило автомобіля сфотографовано на автомобільній звалищі. Ви можете явно і під очию побачити, що крило і двері були в минулому перефарбовані. Крило було перефарбовано не повністю, (нижня частина). Ви також можете бачити, як майстер хитро замаскував сам факт перефарбовування. Але з часом два лакофарбових покриття з різною швидкістю вигоріли на сонці. Як бачите, старе покриття вигоріло сильніше, ніж нове.
8.Невідповідність зовнішнього вигляду передніх фар.
У процесі експлуатації автомобіля його передня оптика тьмяніє і темніє, тобто передні фари стають каламутними. Справа тут ось у чому, ці УФ-промені сонячного світла безпосередньо впливають на пластикову поверхню фар, а також на них впливає і агресивна зовнішня середовище (пісок, бруд, реагент та інші тверді частинки в повітрі). Ці речовини діють на пластик фар точно так само, як сам піскоструменевий апарат, постійно дряпаючи їх поверхню. Якщо автомобіль потрапляв в аварію в якій була пошкоджена тільки одна з фар, то при ремонті змінюється як правило тільки пошкоджена оптика. Відповідно з цієї причини фари будуть відрізнятися один від одного за зовнішнім виглядом. Для того, щоб приховати подібні невідповідності багато майстрів полірують каламутні фари, це дозволяє зробити оптику майже не відмінною один від одного. Але тим не менше, все-таки повністю зробити стару фару неотличимой від нової просто неможливо. У будь-якому випадку нова фара автомобіля все одно буде мати відмінності. Таким чином при огляді машини постарайтеся бути уважними, ретельно огляньте краю кожної фари. Якщо на одній фарі ви побачили каламутні краю, тоді як на інший залишилася ідеально прозора поверхня, існує велика ймовірність, що машина потрапляла в ДТП.
Що буде, якщо замінити галогенні лампи в фарах на світлодіодні
9.Ознаки пилу у фарбі кузова.
Коли автомобіль перефарбовується, то у фарбу хочеш не хочеш потрапляє пил. Навіть найкращі сервісні центри, що мають дороге фарбувальне обладнання, не можуть часто повністю позбутися від цієї пилу.
На автомобільному ринку в даний час існує не так багато автосервісів, які використовують дуже дорогі фарбувальні камери, які дозволяють майже на сто відсотків позбутися від пилу під час фарбування.
Як знайти свій ідеальний вживаний автомобіль в 3 етапи
Так що шановні читачі запам’ятайте, що в 90% випадків при перефарбовуванні автомобіля або деталей для нього пил у фарбу все-ж потрапляє. Для того, щоб приховати частинки пилу у фарбі майстри намагаються нанести безбарвний лак або якісно відполірувати лакофарбове покриття. Але все одно, якщо ви будете уважно і ретельно оглядати кузов автомобіля, то обов’язково виявите під лаком потрапили на перефарбовані деталі кузова частинки пилу, якщо такі перекрашивались. А для цього, (щоб виявити частинки пилу) необхідно всього-на-всього знайти в самій фарбі блискучі елементи, які будуть знаходитися у верхньому шарі лакофарбового покриття. Тобто вище, ніж сама металева крихта (якщо кузов має колір металік).
Якщо ви це зрозумієте, то найімовірніше перед вами 100% перефарбований автомобіль.
