Čínská automobilka BYD postupně vyřazuje své charakteristické otočné dotykové obrazovky ve prospěch pevných displejů s orientací na šířku. Posun přichází, když se společnost rozšíří o integraci s aplikacemi třetích stran, jako je Google a Apple CarPlay, s cílem zlepšit uživatelský zážitek a připravit se na budoucí technologie autonomního řízení.
Vzestup a pád inovativní funkce
Otočné dotykové obrazovky byly pro BYD klíčovým rozdílem během jeho počáteční expanze do Evropy a odlišovaly jeho interiéry od konkurentů s minimalistickým designem. U modelů, jako je hatchback Dolphin Surf, mohly tyto obrazovky přepínat mezi režimem na výšku a na šířku, přičemž režim na výšku optimalizuje navigaci a režim na šířku zlepšuje přístup k plnému zobrazení.
Ačkoli byla tato funkce chválena pro svou novinku, analýza společnosti BYD ukázala omezené použití v reálném světě. Viceprezidentka Stella Lee potvrdila, že zpětná vazba od uživatelů naznačovala, že funkce rotace nebyla navzdory počátečnímu nadšení široce přijata.
Priorita kompatibility aplikací
Crossover Atto 2 byl prvním modelem BYD, který byl uveden na trh s pevnou 12,4palcovou obrazovkou. Společnost má v úmyslu odstranit rotační funkce ze všech budoucích modelů. Lee vysvětlil, že rotující obrazovky mohou rušit aplikace třetích stran, zejména ty od Googlu a Applu.
„Pokud [vývojáři aplikací] chtějí poskytnout nejlepší zážitek, rotující obrazovka omezí plynulost jejich aplikací,“ řekla.
Toto rozhodnutí odráží širší průmyslový trend, ve kterém se výrobci automobilů při poskytování zábavy a navigace ve vozidle stále více spoléhají na externí technologické společnosti. Bezproblémová integrace s populárními platformami, jako je Google a Apple CarPlay, je nyní považována za cennější než proprietární funkce.
Pohled do budoucnosti: Autonomní řízení a technologická partnerství
Strategický posun společnosti BYD je také v souladu s jejími dlouhodobými cíli autonomního řízení. Společnost plánuje prohloubit partnerství s technologickými giganty, aby vytvořila univerzálněji kompatibilní uživatelskou zkušenost. Tento přístup naznačuje, že BYD vidí budoucnost automobilové technologie spíše jako softwarový ekosystém než jako inovaci hardwaru.
Nakonec rozhodnutí BYD demonstruje pragmatický krok k upřednostnění kompatibility aplikací a přípravě svých vozidel na autonomní řízení. Odstranění charakteristické funkce se může zdát neintuitivní, ale signalizuje jasné zaměření na poskytování plynulejšího a integrovanějšího zážitku většině jejích zákazníků.
