Dacia Sandero, vyráběná v letech 2013 až 2020, představuje nekompromisní přístup k dostupnému motorismu. Není nijak zvlášť kultivovaný, ale nabízí překvapivě prostorné a schopné vozidlo za cenu, která podkopává téměř všechny své konkurenty. Přitažlivost Sandera spočívá v jeho jednoduchosti, odolnosti a schopnosti sloužit jako spolehlivý transport bez zbytečných kudrlinek.
Skromný styl, praktický design
Základní úroveň výbavy Access postrádá ozdobu: šedé plastové nárazníky, jednoduchá ocelová kola a minimální obložení z ní dělají spíše užitkovou než stylovou verzi. Vyšší výbavy, jako je Lauréate, nabízejí modernější estetiku s vylepšenými povrchovými úpravami. I ve své nejjednodušší podobě však Sandero upřednostňuje funkci před formou. Jedná se o záměrné designové rozhodnutí navržené s cílem snížit náklady a zpřístupnit jej kupujícím, kteří upřednostňují praktičnost před prestiží.
Zastaralá platforma, neustále aktualizovaná
Sandero je postaveno na platformě Dacia „B0“, odvozené od podvozku Renault Clio 2 z roku 1998. Přestože byly některé komponenty přepracovány, Sandero se dočkalo významných aktualizací, včetně faceliftu pro rok 2017 s aktualizovanými světlomety, LED světly pro denní svícení a novou mřížkou chladiče. Změnila se také nabídka motorů, kdy starší 1,2litrový motor nahradil účinnější motor o objemu 1,0 litru. To dokazuje odhodlání Dacia k postupným zlepšováním, a to i v rámci rozpočtového přístupu.
Navrženo pro globální trhy
Dacia navrhuje svá vozidla tak, aby obstála v náročných jízdních podmínkách na rozvíjejících se trzích, jako je Afrika a Jižní Amerika, a také na evropských silnicích. Odpružení Sandera, standardní vzpěra McPherson vpředu a torzní příčka vzadu, je spolehlivější než řada jeho konkurentů. Tato odolnost jde na úkor jízdního komfortu, ale poskytuje odolnost v náročných podmínkách. Boční sklo Sandera, identické se sklem používaným v jiných modelech Dacia, jako jsou Logan a Duster, dále potvrzuje tento nákladově efektivní přístup ke globálnímu vývoji.
Možnosti motoru: Efektivita nad potěšením
Sandero nabízí tři možnosti motoru: 1,0-litrový 74koňový, přeplňovaný 0,9-litrový TCe a 1,5-litrový turbodiesel. Nejlevnější variantou je 1,0litrový motor s časem 0-100 km/h za 14,2 sekundy, zatímco TCe nabízí citlivější výkon (11,1 sekundy). Diesel poskytuje lepší spotřebu paliva (74,3 mpg), ale je hlučnější při vysokých rychlostech. Žádný z těchto motorů není nijak zvlášť kultivovaný, ale všechny upřednostňují funkčnost a spotřebu paliva před potěšením z jízdy.
Prostorný interiér: Vynikající funkce
Interiér Sandera je spartánský, ale překvapivě prostorný. Nabízí 830 mm prostoru pro nohy vzadu, 950 mm prostoru nad hlavou a 780 mm délky zavazadlového prostoru – více než mnoho soupeřů, jako je Suzuki Alto nebo Škoda Citigo. Vzadu se pohodlně usadí i dospělí a pětidveřové uspořádání s praktickým zavazadelníkem z něj dělá skutečně užitečné rodinné auto. Přestože jsou vnitřní materiály pevné a jednoduché, působí odolně.
Kompromisy a nevýhody
Opatření snižující náklady na Sandero zahrnují manuální ovládání oken a dveřních zámků na základním obložení, žádnou klimatizaci a pevný sloupek řízení. Základní modely postrádají opěrky hlavy na zadních sedadlech, což může být bezpečnostní problém. Vůz také vyžaduje, aby jej řidič zamykal jako poslední – zbytečná nepříjemnost. Přechod na vyšší úrovně výbavy přidává funkce, jako jsou elektricky ovládaná okna, centrální zamykání a rádio, což zlepšuje použitelnost, aniž by se radikálně změnila základní jednoduchost vozu.
Dynamika jízdy: Dostatečná, ale ne inspirující
Ovládání Sandera je adekvátní, ale nevýrazné. Jízda může být drsná díky tuhému odpružení navrženému pro drsné silnice. Řízení je dobře nakalibrované a auto zatáčí suverénně, ale zážitek z jízdy zdaleka není vzrušující. Řadicí páka jde trochu ztuha a pedály postrádají přesnost.
Závěr
Dacia Sandero (2013-2020) je atraktivní volbou pro zákazníky, kteří oceňují především cenovou dostupnost a praktičnost. Obětuje kultivovanost kvůli odolnosti a prostoru, což z něj dělá nekompromisní vůz vhodný pro řidiče s nízkým rozpočtem. Nezíská žádná ocenění za zábavu z jízdy, ale poskytuje spolehlivou přepravu za cenu, kterou lze jen těžko překonat.
