Správce facebookové skupiny největšího australského vlastníka Tesly spustil kampaň GoFundMe poté, co se jeho model 3 Standard Range+ 2021 porouchal poté, co ujel více než 417 000 kilometrů. Vůz selhal při nabíjení v Brisbane, což si vyžádalo silniční asistenci a následné odtažení do opravy.
Kampaň, kterou zahájil Nathan Merritt, řidič, který si koupil Teslu na úvěr od svého dědečka, má za cíl vybrat 1 800 dolarů na pokrytí nákladů na opravu vysokonapěťové baterie. Ke dni 2. února GoFundMe získal 1 427 USD z 24 darů, včetně anonymních příspěvků v rozmezí od 5 do 500 USD.
Reakce
Tento krok vyvolal značnou kontroverzi v komunitě Tesly. Komentář s nejvíce reakcemi na jeho původní příspěvek na Facebooku, s více než 436 odpověďmi, označil GoFundMe za „nevhodný“ vzhledem k tomu, jak Merritt používá auto k podnikání a potenciální daňové odpočty. Komentáře k příspěvku byly od té doby zakázány a někteří uživatelé hlásili, že byli vyloučeni z jiných skupin Tesla za vyjádření kritiky.
Merritt obhajoval kampaň a tvrdil, že členové komunity navrhli nápad a že příspěvky jsou zcela dobrovolné. Odhalil také dezinformace kolující o vlastnictví jeho Tesla Powerwallů a objasnil, že byly zakoupeny a nebyly darovány.
Proč je to důležité
Incident poukazuje na několik trendů. Za prvé, demonstruje odolnost vozidel Tesla při vysokém počtu najetých kilometrů. Za druhé, upozorňuje na rostoucí finanční náklady na údržbu elektrických vozidel, jak baterie stárnou. Za třetí, odhaluje napětí v online motoristických komunitách mezi individuální závislostí a kolektivní podporou. A konečně, kontroverze GoFundMe vyvolává otázky ohledně transparentnosti crowdfundingu osobních výdajů.
K dnešnímu dni má skupina Tesla Owners Australia více než 116 100 členů – největší v zemi, i když se zdá, že počet účastníků od spuštění GoFundMe mírně poklesl. Incident slouží jako připomínka toho, že i v komunitách založených na sdílených vášních mohou finanční požadavky rychle vést k neshodám.
