Ford přináší revoluci ve svém výrobním procesu elektrického pickupu s cílem vytvořit model za 30 000 USD do roku 2027. Namísto pouhého zvýšení kapacity baterie k vyřešení problému s dojezdem se společnost posedle zaměřuje na každý malý detail účinnosti – dokonce i na milimetry výšky střechy. Nejde jen o postupné zlepšování, ale o zásadně nový přístup k vývoji elektrických vozidel.
Cena v milimetrech
Základní myšlenka je velmi jednoduchá: každá nepotřebná součástka, každý milimetr odporu navíc zvyšuje náklady. Ford tvrdí, že zvýšení výšky střechy o pouhý 1 mm zvyšuje cenu baterie o 1,30 $ nebo snižuje dojezd o 0,055 mil. Tato extrémní úroveň optimalizace řídila proces návrhu a přinutila inženýry kvantifikovat kompromisy v přesných finančních podmínkách.
Nejde o luxus ani funkce, jde o minimální cenovou dostupnost. Nová platforma společnosti all-in-one EV se zaměří na lehké materiály (jako jsou hliníkové odlitky s 27% hmotnostní výhodou oproti konkurentům) a efektivní design (o 20 % menší zpětná zrcátka, která zvyšuje dosah 1,5 mil).
Náklady na baterie a účinnost systému
Ford neškrtá jen na autě samotném, ale předělává i celý ekosystém nabíjení. Baterie v současnosti tvoří 40 % ceny elektromobilu a 25 % jeho hmotnosti, takže větší není vždy lepší. Nový pickup bude používat energeticky úspornou lithium-železo fosfátovou (LFP) baterii a vylepšený regenerační brzdový systém, aby ušetřil 100 USD na nákladech na baterie.
Klíčovým bodem je, že Ford také řeší problém vnitřního plýtvání energií. Neefektivita při přeměně energie (nabíjení, přeměna napětí) může mít za následek značné energetické ztráty. Společnost vyvinula vlastní interní software a plně elektrický nabíjecí systém pro maximální efektivitu a životnost baterie.
Optimalizovaná architektura
Nový pickup bude obsahovat radikálně zjednodušenou kabeláž – o 4 000 stop kratší a o 22 liber lehčí než první generace elektrických vozidel Ford. Vůz bude ve srovnání s Maverickem 146 používat pouze dva konstrukční díly, což dále snižuje hmotnost a složitost.
Proč je to důležité?
Není to jen o levnějším pickupu, je to také změna hry v tomto odvětví. Většina výrobců automobilů dosahuje většího dojezdu instalací větších baterií. Ford sází na to, že účinnost v kombinaci s menší baterií vytvoří cenově dostupné elektrické vozidlo, aniž by se vzdala praktičnosti. Pokud by byl tento přístup úspěšný, mohl by narušit trh a donutit konkurenty přehodnotit své strategie pro elektromobily. Sázka je vysoká: Masové přijetí elektrických vozidel závisí na cenové dostupnosti a Ford dělá odvážný krok, aby se postavil do čela.
