Vstup Geely na britský trh s plug-in hybridním elektromobilem Starray EM-i (PHEV) nabízí atraktivní kombinaci cenové dostupnosti a elektrického dojezdu. I když nevyniká jako volba pro nadšence do jízdy, Starray je praktickou a dobře vybavenou možností v přeplněném segmentu.
Expanze Geely UK: Beyond Volvo a Polestar
Mnoho spotřebitelů si možná neuvědomuje, že Geely, čínská automobilová skupina, již má významný vliv ve Spojeném království. Vlastní známé značky jako Volvo, Polestar, Lotus a LEVC (výrobce londýnských taxi). Uvedení Geely Auto ve Spojeném království s modely jako EX5 (plně elektrický) a nyní Starray EM-i znamená přímý průlom v uznání značky.
Starray sdílí svou základní strukturu s EX5, ale vyhýbá se plné elektrifikaci ve prospěch plug-in hybridního nastavení. Strategie si klade za cíl přilákat kupce, kteří chtějí jezdit na elektřinu na krátké vzdálenosti a zároveň zachovat pohodlí benzinového motoru na delší cesty.
Cena a výbava: Atraktivní poměr cena/výkon, známý design
Geely umisťuje Starray jako konkurenceschopný, počínaje 29 990 £ za výbavu Pro. Standardní výbava zahrnuje 10palcový displej řidiče, velký 15,4palcový centrální dotykový displej s Apple CarPlay a Android Auto, vyhřívaná sedadla a asistenční systémy řidiče. Vyšší výbavy (Max a Ultra) přidávají funkce, jako je head-up displej, bezdrátové nabíjení a větší baterie pro delší elektrický dojezd.
Po stránce designu je Starray konzervativní. Záměrně se vyhýbá odvážnému stylu a volí široce přitažlivý tvar SUV. To upřednostňuje znalost před odlišností, ale umožňuje Geely využít stávající výrobní a inženýrské zdroje.
Výkon a dojezd: Působivá kapacita EV
Starray kombinuje 1,5litrový čtyřválcový benzínový motor s elektromotorem o celkovém výkonu 255 koní. Spotřeba paliva je hodnocena až na 201 mpg, ačkoli skutečná čísla se budou lišit. Ještě důležitější je, že Starray nabízí na výběr 18,4 kWh nebo 29,8 kWh baterie. Větší baterie dosahuje udávaného čistě elektrického dojezdu 84 mil, čímž poráží konkurenty PHEV, jako jsou Kia Sportage, Hyundai Tucson a Ford Kuga.
I s menší baterií mohou řidiči reálně očekávat elektrický dojezd kolem 45 mil. Doba nabíjení je přiměřená: 20 minut nabití z 30 % na 80 % u menší baterie a 16 minut u větší baterie.
Zkušenosti z jízdy: Praktické, ale ne zábavné
Geely se spojila s Lotusem na vyladění odpružení, ale jízdní dynamika Starray tuto spolupráci plně neodráží. Řízení působí pomale a odpružení může být v zatáčkách viklá. Auto upřednostňuje pohodlí před ovladatelností, výsledkem je plynulá jízda.
Benzinový motor je po zapnutí slyšet a narušuje jinak kultivovaný klid elektromobilu. Celkově je zážitek z jízdy Starray kompetentní, ale nevýrazný.
Interiér a praktičnost: Funkční, i když neosobní
Interiér Starray je funkční, ale postrádá osobitost. Připomíná jiná čínská SUV jako Chery Tiggo 7 a Leapmotor C10. Velký dotykový displej je citlivý, ale spoléhání se na dotykové ovládání základních funkcí (jako je střešní okno) je frustrující.
I přes svůj nevýrazný design Starray vyniká z hlediska praktičnosti. Pro cestující je dostatek místa a v kabině je více než 30 odkládacích přihrádek. Objem zavazadlového prostoru 428 litrů je konkurenceschopný, s dalšími 100 litry prostoru pod podlahou.
Závěr: Spolehlivá možnost, ale ne revoluční
Geely Starray EM-i nabízí atraktivní balíček pro kupující, kteří hledají cenově dostupný a praktický plug-in hybrid. Jeho konkurenceschopná cena, velkorysá úroveň výbavy a působivý elektrický dojezd z něj činí životaschopnou alternativu k zavedeným konkurentům. Nevýrazná jízdní dynamika a nevýrazný interiér mu však brání vyniknout na přeplněném trhu.
Starray je kompetentní a ekonomický PHEV, ale nemění segment. Je to chytrá volba pro kupující, kteří upřednostňují praktičnost před vášní.
