Navzdory nedávným vládním intervencím s cílem snížit náklady zaznamenal australský trh s pohonnými hmotami ostré rozdíly: zatímco ceny benzínu klesly z rekordních výšin, cena nafty nadále stoupá. Tato mezera zdůrazňuje složitý boj mezi daňovými pobídkami a tlaky dodavatelského řetězce.
Úleva pro benzín: dopad nižších spotřebních daní
Po období rekordních cen z minulého týdne zaznamenal trh s benzínem výrazný pokles. Průměrná národní cena benzínu klesla na 240,1 centu za litr (cpl), což je pokles z 253,4 centu v předchozím týdnu, podle Australian Institute of Petroleum (AIP).
Tento pokles je z velké části způsoben nedávnými legislativními změnami:
– Snížení federální spotřební daně: Snížení federální spotřební daně o 26,3 centů na litr vstoupilo v platnost 1. dubna.
– Snížení státu a území: Dne 2. dubna následovalo další snížení o 5,7 centu na litr.
V hlavních městech byl tento efekt ještě silnější: průměrné ceny klesly o 14,9 centu a dosáhly 238,3 centu za litr.
Dieselová disonance
Na rozdíl od situace u benzínu šly ceny motorové nafty proti obecnému klesajícímu trendu. Celostátní průměrná cena nafty vzrostla ve stejném období z 310,0 centů za litr na 312,7 centů za litr.
Růst cen je nejvýrazněji pociťován v regionech:
– V metropolitních oblastech: ceny mírně vzrostly – o 1,6 centu na 310,3 centu za litr.
– Regionální: ceny vyskočily o 3,5 centu, čímž se regionální průměr dostal na 314,6 centu za litr.
Tento rozpor je kritický, protože motorová nafta je páteří odvětví logistiky a zemědělství. Pokud je snížení cen benzínu prospěšné pro běžné majitele automobilů, pak zvýšení nákladů na naftu může vyvolat zvýšení ceny zboží a potravin v důsledku zvýšení nákladů na dopravu.
Dodavatelské řetězce a rezervy
Trh v současnosti zažívá období volatility nabídky. Zatímco dostupnost pohonných hmot se začíná vyrovnávat – počet čerpacích stanic hlásících nedostatek klesl z více než 800 minulý týden na méně než 600 – zůstává nejproblematičtější oblastí nafta.
Ministr energetiky Chris Bowen poznamenal, že přibližně 3,4 % čerpacích stanic v celé zemi je zcela bez nafty, přičemž značný nedostatek je hlášen v Novém Jižním Walesu, Victorii a Queenslandu.
Ke zmírnění tohoto tlaku přijala federální vláda řadu opatření:
– Pozastavení poplatku za užívání silnic: Poplatek za užívání těžkých vozidel (32,4 centů za litr) je pozastaven pro vozidla s hrubou hmotností vozidla (GVM) nad 4,5 tuny do 30. června 2026.
– Strategické rezervy: Generální prokurátorka Michelle Rowland potvrdila, že Austrálie udržuje rezervy paliva, které v současnosti činí 39 dní pro benzín, 29 dní pro naftu a 30 dní pro letecké palivo.
Navzdory nedávnému nedostatku na čerpacích stanicích vláda objasnila, že otázka přídělového systému pohonných hmot se v současnosti nezvažuje.
Shrnutí: Zatímco vládní daňové pobídky úspěšně snížily ceny benzínu, motorová nafta nadále čelí cenovému tlaku a omezením dodávek, což vytváří potenciální výzvy pro odvětví dopravy a logistiky.
