Sie haben viel Geld für diese Hochleistungsreifen ausgegeben. Vielleicht ein Satz Michelin Pilot Sport 4S oder ein Satz klebriger Track-Day-Reifen. Sie prüfen den Druck. Sie halten die Ausrichtung fest. Du liebst sie. Aber die Entropie gewinnt. Schließlich nutzt sich die Lauffläche bis zum gesetzlich zulässigen Grenzwert ab. Sie führen den Penny-Test durch. Lincolns Kopf ist vollständig sichtbar. Spiel vorbei.
Jetzt stehen vier schwere, gummiartige Räder in Ihrer Einfahrt. Was machst du mit ihnen?
Sie könnten sie im Garten lassen, um dort Moos wachsen zu lassen. Sie könnten sie in einen Graben werfen. Sie könnten versuchen, sie um Mitternacht heimlich auf eine Mülldeponie zu bringen, obwohl dies an den meisten Orten schon vor Jahren verboten war. Oder Sie könnten sie verbrennen und die Luft mit giftigem Rauch füllen, weil Sie Ihre Lungen hassen.
Tu diese Dinge nicht. Sei ein anständiger Mensch. Recyceln Sie sie.
Die Amerikaner schreddern jährlich etwa 290 Millionen Reifen. Die EPA sagt, dass wir 233 Millionen davon erfolgreich recyceln. Das ist eine hohe Rückgewinnungsrate und es ist einfacher als es aussieht, Ihren alten Gummi in die Kette zu bekommen.
Wo Sie gebrauchte Reifen kostenlos oder günstig abgeben können
Der einfachste Weg? Kaufen Sie neue Reifen. Die meisten Händler nehmen Ihnen Ihr altes Gerät ab. Manchmal erheben sie eine geringe Grundgebühr, vielleicht 2 bis 3 US-Dollar pro Reifen. Es ist eine günstige Versicherung gegen Unordnung.
Wenn Sie kein neues Gummi kaufen, prüfen Sie die Ressourcen Ihrer örtlichen Regierung. In vielen Landkreisen gibt es spezielle Abholtage. Sie stellen die Reifen am Bordstein ab und die Abfallentsorgungsmannschaft holt sie ab. In Montgomery County, Maryland, gibt es beispielsweise Abfallstationen, die Reifen direkt annehmen. Schauen Sie auf der Website Ihrer Gemeinde nach. Normalerweise finden Sie es unter „fester Abfall“ oder „Recyclingdienste“.
Hat sich im Laufe der Jahre ein Haufen alter Reifen angesammelt? Rufen Sie einen professionellen Spediteur an. Unternehmen wie Scrap Tire Recycling Co. in New Jersey holen Ladungen jeder Größe ab. Sie nehmen Autoreifen mit. Sie nehmen sogar Flugzeugreifen mit, wenn Sie einen Hangar voller Reifen haben. Sie transportieren den Gummi zu Wiederverwendungsanlagen.
Was mit Ihren Altreifen nach der Abholung passiert
Sobald Ihre Reifen Ihre Einfahrt verlassen, gelangen sie zu einer kommerziellen Wiederaufbereitungsanlage. Dies ist nicht nur eine Mülldeponie mit einem ausgefallenen Namen. Es ist ein Industriebetrieb.
Um die Reifen zu zersetzen, werden sie mit Chemikalien behandelt. Einige Werke verwenden Devulkanisierung. Durch diesen Prozess wird der Schwefel entfernt, der dem Rohkautschuk zugesetzt wurde, um ihn überhaupt erst hart und haltbar zu machen. Das Ergebnis ist Rückgewinnungsgummi.
Regeneratkautschuk ist günstiger als Frischkautschuk. Es mangelt ihm an Zugfestigkeit, daher wird es nicht wieder für Hochleistungs-Rennslicks verwendet. Aber für andere Dinge ist es perfekt. Der Gummi durchläuft eine mechanische Mühle. Manchmal wird es zuerst mit flüssigem Stickstoff schockgefroren. Durch das Gefrieren wird der Gummi spröde. Spröder Gummi lässt sich viel leichter zu feinem Pulver zermahlen als warmer, flexibler Gummi.
Wie recycelte Reifen in der Infrastruktur und im Baugewerbe verwendet werden
Dieses Schwarzpulver? Es ist keine Verschwendung. Es ist eine Ware. Die EPA listet mindestens 110 Produkte auf, die aus Reifenmaterial hergestellt werden. Der Gummi geht fast überall hin.
Gummibeschichteter Asphalt
Jedes Jahr landen etwa 12 Millionen Altreifen auf Straßenoberflächen. Gummierter Asphalt wird zur Erneuerung der Oberfläche von Bundesautobahnen und Autobahnen verwendet. Es kostet über seinen Lebenszyklus weniger als herkömmliches Pflaster. Es ist langlebig. Es dauert.
Flüsterwände
In Nord-Virginia mischen Bauarbeiter zerkleinerten Reifengummi mit Zement. Sie schaffen Schallschutzwände, sogenannte „Flüsterwände“. Diese Wände lenken den Verkehrslärm ab. Sie schützen die Nachbarschaft vor dem Lärm der Autobahn. Es ist eine praktische Verwendung für ein hartnäckiges Material.
Eisenbahnschwellen aus Verbundwerkstoff
Recycelte Reifen werden mit Plastik aus weggeworfenen Flaschen vermischt. Sie werden um einen Stahlträger gebunden, um zusammengesetzte Eisenbahnschwellen zu bilden. Jeder Kabelbinder fasst etwa 80 Pfund gemahlenen Reifengummi. Diese Kabelbinder sind doppelt so stark wie Holzbinder. Sie halten bis zu 90 Jahre. Holzbinder verrotten normalerweise nach 30 Jahren.
Öko-Decks
Gemahlene Reifengummimischungen mit Polyethylenharzen zur Herstellung geformter Terrassendielen. Sie verrotten nicht. Sie splittern nicht. Sie halten Hitze, Kälte, Sonne und Insekten besser stand als Naturholz. Eine Terrasse aus Gummiverbundwerkstoff hält etwa 25 Jahre. Der Wartungsaufwand ist minimal. Einfach abspritzen.
Spielplatzoberflächen
Auf Laufbahnen, Basketballplätzen und Spielplätzen wird recycelter Gummi zur Dämpfung verwendet. Es ist langlebig. Es absorbiert Stöße. Kinder fallen darauf und brechen sich keine Knochen. West Lake Park in Hollywood, Florida, baute aus 8.000 Altreifen eine simulierte Lagune mit einem nachgebauten Piratenschiff. Auch die Seekühe und Meeresschildkröten bestehen aus Reifengummi. Es ist ein seltsamer, farbenfroher und sicherer Ort zum Spielen.
Wenn Ihr Profil also das nächste Mal abgenutzt ist, starren Sie nicht nur auf den Penny. Rufen Sie den Recycler an. Ihre alten Reifen könnten am Ende einen Zug aufhalten oder den Sturz eines Kindes abfedern.
Was wird aus Deinem werden?
Die Wiedergeburt des Gummis: Wo Altreifen eigentlich landen
Es geht nicht nur um Müll. Es geht um Rohstoffe. Die EPA verfolgt mindestens 110 verschiedene Produkte, die aus geschreddertem, wiederaufbereitetem Reifengummi hergestellt werden. Diese Zahl steigt weiter. Die sichtbarste Anwendung? Die Straße unter dir.
Jedes Jahr werden rund 12 Millionen Altreifen geschreddert und zu gummiertem Asphalt vermischt. Diese Mischung erneuert Bundesautobahnen und Autobahnen in zahlreichen Bundesstaaten. Es ist eine gelebte Kreislaufwirtschaft. Sie fahren auf dem Abfall der gestrigen Fahrten.
Aber nicht alles Gummi landet auf der Fahrbahn.
Einige Einrichtungen nutzen Devulkanisierung. Es klingt hart, aber es ist einfach Chemie. Der Prozess zersetzt die Schwefelbindungen, die ursprünglich zur Aushärtung des Gummis hinzugefügt wurden. Dadurch werden die Härter entfernt und zurück bleibt Regeneratgummi. Es ist weich, biegsam und wieder fertigungsbereit.
Das globale Reifenabfallproblem
Schauen Sie sich die Skala an. Goldstein Market Intelligence schätzt die jährliche weltweite Reifenproduktion auf über 1,6 Milliarden Einheiten. Das ist viel Profil.
Rund 1 Milliarde davon landen im Müll. Global.
Die Recyclingquote? Rund 100 Millionen Reifen. Das ist nur ein Bruchteil des gesamten Abfalls, aber es ist ein Anfang. Die Kluft zwischen Produktion und Recycling ist enorm. Der Großteil dieses Abfalls liegt immer noch auf Mülldeponien oder illegalen Verbrennungshaufen.
So entsorgen Sie Reifen ohne zusätzliche Kosten
Möchten Sie Ihre kaputten Reifen kostenlos loswerden? Kaufen Sie neue.
Die meisten Reifenhändler nehmen Ihren alten Satz mit, wenn Sie ein neues Paar kaufen. Es ist gängige Praxis. Manchmal erheben sie eine Grundgebühr oder eine geringe Recyclinggebühr, oft ist diese jedoch im Service enthalten.
Wenn Sie kein neues Gummi kaufen, erkundigen Sie sich bei Ihrer örtlichen Behörde. Kreis- oder kommunale Abfallentsorgungsprogramme kümmern sich in der Regel um die Altreifenentsorgung. Websites wie Kane County Recycles oder Broward.org beschreiben spezifische Abhol- oder Bringprotokolle. Suchen Sie auf der Website Ihres Landkreises nach „Altreifenentsorgung“.
Lassen Sie sie nicht einfach in der Einfahrt liegen. Sie sammeln Wasser. Sie züchten Mücken. Sie stellen eine Brandgefahr dar.
Die beste Entsorgungsmethode ist die Vorbeugung, aber die zweitbeste ist die Übergabe an einen professionellen Recycler, der tatsächlich weiß, was er tut.
Warum die Profiltiefe wichtig ist, bevor Sie recyceln
Bevor Sie einen Reifen wegwerfen, messen Sie ihn. Der „Penny-Test“ funktioniert. Setzen Sie Lincolns Kopf verkehrt herum ein. Wenn Sie die Oberseite seines Kopfes sehen können, ist das Profil zu niedrig.
TireRack.com schlägt vor, für eine konservativere Schätzung ein Viertel zu verwenden. Wenn Washingtons Kopf bedeckt ist, sind Sie wahrscheinlich in Ordnung. Wenn es sichtbar ist, sind Sie bis zur Sicherheitsgrenze abgenutzt.
Das Recycling eines Reifens mit brauchbarem Profil ist eine Verschwendung von Gummi. Zuerst wiederverwenden oder runderneuern. Recyceln Sie es erst, wenn das Profil verschwunden ist.
Wo Sie kostenloses Reifenrecycling finden
- Reifenhändler: Erkundigen Sie sich beim Kauf neuer Reifen nach den Grundgebühren. Viele entfallen, wenn Sie alte Reifen zurückgeben.
- Kommunalverwaltung: Schauen Sie auf der Seite der Umweltdienste Ihres Landkreises nach. Einige bieten eine Sammelabholung an.
- Schrottplätze: Einige private Recyclingunternehmen wie Scrap Tire Recycling LLC akzeptieren Reifen. Rufen Sie vorher an. Die Gebühren variieren.
Es ist nicht perfekt. Das System ist schwerfällig. Aber es ist besser als wegzuwerfen.
Der Gummi verschwindet nicht. Es ändert einfach seine Form. Vom Profil bis zum Asphalt. Vom Abfall zur Rückgewinnung.
Was passiert mit den anderen 900 Millionen Reifen? Das ist die eigentliche Frage.
