BMW bereitet die Markteinführung seiner elektrischen 3er-Reihe, des i3, am 18. März vor. Dieses Modell ist das zweite Fahrzeug in der Elektrofahrzeugreihe „Neue Klasse“ des Unternehmens und folgt dicht auf den SUV iX3. Die Wiederbelebung des i3-Emblems, das zuvor für das bahnbrechende elektrische Fließheckmodell von BMW verwendet wurde, signalisiert einen großen Strategiewechsel der Marke.
Neue Klasse: Eine neue Ära für BMW
Die Neue-Klasse-Plattform stellt eine umfassende Überarbeitung der Produktpalette von BMW dar und sieht Pläne für 40 neue Elektrofahrzeuge und aktualisierte Verbrennungsmodelle bis 2027 vor. Der i3 ist besonders wichtig, da er die erste vollelektrische Version der meistverkauften 3er-Limousine von BMW sein wird. Während der i4 seit 2021 einen elektrischen Viertürer anbietet, wartete BMW darauf, dass die Elektroauto-Technologie einen Punkt erreicht, an dem sie der Leistung und Reichweite seiner traditionellen Verbrennungsmotoren nahe kommt.
Design und Wettbewerb
Der neue i3 wird im Vergleich zum aktuellen 3er ein völlig anderes Design aufweisen. Erwarten Sie scharfe Winkel, minimalistische Ästhetik und einen futuristischen Look, der eine Hommage an das klassische BMW-Design darstellt und gleichzeitig moderne Technologie vereint. Ein wichtiges Designelement wird der umlaufende, beleuchtete „Nieren“-Kühlergrill sein, ein charakteristisches Merkmal der Fahrzeuge der Neuen Klasse.
Der i3 wird direkt mit Konkurrenten wie dem Tesla Model 3, dem Mercedes-Benz C-Class EV (bald erhältlich) und einem kommenden Audi A4 EV konkurrieren, der für 2028 erwartet wird. Er wird auch der aufkommenden Konkurrenz chinesischer Marken wie Xpeng und Denza von BYD ausgesetzt sein.
Leistung und Reichweite
BMW plant, verschiedene Leistungsstufen anzubieten, darunter auch eine leistungsstarke M3-Variante. Das erste Einführungsmodell wird wahrscheinlich der i3 50 xDrive sein, der mit einem Doppelmotor-Setup rund 464 PS und 479 lb ft leistet. Das Auto wird eine 108-kWh-Nickel-Mangan-Kobalt-Batterie verwenden, was aufgrund seiner aerodynamischeren Form möglicherweise eine Reichweite von mehr als 500 Meilen ermöglicht.
Die 800-V-Architektur des i3 ermöglicht ultraschnelle Ladegeschwindigkeiten von bis zu 400 kW und macht ihn zu einem starken Konkurrenten auf dem Markt für Elektrofahrzeuge. Die größere Reichweite könnte ihm einen Vorteil gegenüber der Mercedes-Benz C-Klasse EV verschaffen, die voraussichtlich eine maximale Reichweite von 497 Meilen haben wird.
Das Engagement von BMW für Elektrofahrzeuge nimmt zu, und der i3 ist ein wichtiger Teil dieser Transformation. Durch die Kombination fortschrittlicher Technologie, auffälligem Design und wettbewerbsfähiger Leistung ist der i3 in der Lage, ein wichtiger Player im Premium-EV-Segment zu werden.
