Die Performance-Abteilung (M) von BMW signalisiert, dass manuelle Getriebe in ihren Fahrzeugen möglicherweise bald nicht mehr verfügbar sein werden. Die Entscheidung ist sowohl auf die technische Komplexität als auch auf die sinkende Verbrauchernachfrage zurückzuführen, obwohl beachtliche 40 % der M-Käufer im Jahr 2025 immer noch Handbücher wählen.
Technische Herausforderungen und sinkende Nachfrage
Frank van Meel, Chef von BMW M, erklärte unverblümt, dass die Beibehaltung manueller Getriebe aus technischer Sicht auf lange Sicht „nicht wirklich sinnvoll“ sei. Das Kernproblem besteht darin, dass die Entwicklung komplett neuer Schaltgetriebe mit schrumpfendem Marktsegment immer schwieriger wird. Lieferanten sind weniger bereit, in eine immer kleiner werdende Nische zu investieren, was zukünftige Iterationen ungewiss macht.
„Es wird in Zukunft ziemlich schwierig sein, komplett neue Getriebe zu entwickeln, weil das Marktsegment recht klein ist und die Zulieferer nicht so viel Lust darauf haben, so etwas zu machen.“ – Frank van Meel, Leiter BMW M
Dies ist keine neue Haltung von van Meel, der zuvor Kunden aufgefordert hatte, jetzt manuelle M-Modelle zu kaufen, wenn sie eines wollten. Die Realität ist, dass die sich schnell weiterentwickelnden Automatik- und Doppelkupplungstechnologien in vielerlei Hinsicht weiterhin Handschaltungen übertreffen, während immer weniger Käufer das traditionelle Erlebnis in den Vordergrund stellen.
Aktuelle Modelle und Zukunftsaussichten
Derzeit bietet BMW M manuelle Optionen für den M2, M3, M4 und Z4 an (mit dem Handschalter-Paket). Allerdings soll der Z4 Ende 2026 eingestellt werden und die Zukunft der Handbücher in den kommenden Generationen der 3er- und M3-Reihe ist unklar.
Warum das wichtig ist: Die Verschiebung spiegelt einen breiteren Trend in der Automobilindustrie wider, wo Automobilhersteller die Produktion rationalisieren, um sich auf Optionen mit höherem Volumen und profitableren Optionen zu konzentrieren. Während BMW M beabsichtigt, Handbücher noch einige Jahre verfügbar zu halten, um Enthusiasten zufrieden zu stellen, ist die langfristige Rentabilität fraglich.
Die Entscheidung wird wahrscheinlich viele Fahrpuristen enttäuschen, aber die wirtschaftlichen und technischen Realitäten verschieben sich entschieden zu Gunsten des manuellen Getriebes.
Letztendlich hat das Handbuch zwar für einige einen sentimentalen Wert, doch seine praktische Zukunft bei BMW M scheint zunehmend ungewiss.
