Berichten zufolge erwägt BMW eine Rückkehr zur Range-Extender-Technologie – die Kombination von Elektroantrieb mit einem kleinen Verbrennungsmotor für eine größere Reichweite – aufgrund des steigenden Verbraucherinteresses, insbesondere in China und den USA. Obwohl das Unternehmen den Schritt nicht bestätigt hat, deuten interne Diskussionen darauf hin, dass die Modelle X5 und 7er für diesen Hybridansatz in Betracht gezogen werden.
Warum Range Extender an Bedeutung gewinnen
Das Wiederauftauchen von Range Extendern erfolgt, da die Automobilhersteller mit der Zurückhaltung der Verbraucher gegenüber der Einführung vollelektrischer Fahrzeuge (EV) zu kämpfen haben. Zu den Hauptproblemen gehören die begrenzte Reichweite, Lücken in der Ladeinfrastruktur und anhaltende psychologische Hürden für den vollständigen Umstieg auf Benzin. Für Kunden, die sich nicht vollständig auf einen Elektro-Lebensstil festlegen möchten, bietet ein Range-Extender einen Mittelweg: die Vorteile des elektrischen Fahrens für den täglichen Weg zur Arbeit, mit einem Benzinmotor für längere Fahrten, bei denen das Aufladen möglicherweise nicht möglich oder unpraktisch ist.
Besonders ausgeprägt ist der Trend in China, wo die Nachfrage nach EREVs (Extended-Range Electric Vehicles) stark ansteigt. In den USA entwickeln Jeep, Ram, Hyundai und Scout Modelle mit Range-Extender oder bieten diese bereits an. Scout berichtet, dass über 80 % der Vorbestellungen für seinen neuen Terra-Pickup und Traveller-SUV auf die Version mit erweiterter Reichweite entfallen. Dies zeigt eine klare Präferenz für die Flexibilität, die diese Fahrzeuge bieten.
Die strategische Position von BMW
BMW war zuvor mit dem i3 Pionier der Range-Extender-Technologie, verzichtete jedoch auf diese Option, da sich die Batterietechnologie verbesserte und reine Elektrofahrzeuge rentabler wurden. Jetzt, da sich die Nachfrage wieder verändert, scheint BMW bereit zu sein, wieder in den Markt einzusteigen.
Der Größenvorteil des Unternehmens – seine Modelle der X5- und 7er-Serie verfügen über ausreichend Platz für einen kompakten Generatormotor, ohne auf Passagier- oder Laderaum zu verzichten – macht sie zu idealen Kandidaten. Darüber hinaus stellt BMW bereits die meisten notwendigen Komponenten selbst her, darunter Batterien, Elektromotoren und Kleinmotoren, wodurch die Investitionskosten minimiert werden.
Die umfassenderen Implikationen
Wenn sich BMW zu Range Extendern verpflichtet, könnte das andere deutsche Automobilhersteller dazu ermutigen, diesem Beispiel zu folgen. Der Schritt unterstreicht auch die wachsende Akzeptanz von Hybridlösungen als Brücke zur vollständigen Elektrifizierung und nicht als unmittelbaren Sprung. Die anhaltende Nachfrage nach Range-Extendern deutet darauf hin, dass der Übergang zu Elektrofahrzeugen wahrscheinlich langsamer erfolgen wird, als einige Branchenprognosen vorhersagen.
Der Unternehmenssprecher erklärte, dass BMW „kontinuierlich Nutzungsmuster, Kundenbedürfnisse und Marktentwicklungen analysiere und das Marktpotenzial verschiedener Technologien prüfe“. Dies bestätigt, dass das Unternehmen die Möglichkeit aktiv in Betracht zieht, auch wenn es sich nicht direkt zu Einzelheiten äußert.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die mögliche Rückkehr von BMW zur Range-Extender-Technologie eine pragmatische Reaktion auf die sich verändernden Verbraucherpräferenzen und Marktrealitäten widerspiegelt. Der Schritt könnte ein Signal für einen breiteren Wandel in der Automobilindustrie hin zu Hybridlösungen als praktischerem Weg zur Elektrifizierung sein.
