Der chinesische Elektrofahrzeugriese BYD hat das Ziel angekündigt, im Jahr 2026 1,3 Millionen Fahrzeuge im Ausland zu verkaufen, was einen deutlichen Anstieg von 25 % gegenüber den 1,04 Millionen internationalen Auslieferungen im Jahr 2025 darstellt. Dieses ehrgeizige Ziel unterstreicht die schnelle Expansion des Unternehmens über seinen Inlandsmarkt hinaus und festigt seine Position als wichtiger globaler EV-Player.
Schnelle internationale Expansion
Der Wachstumskurs von BYD zeigt sich in der jüngsten Leistung: Allein im Jahr 2025 übertrafen die Auslandsumsätze die Gesamtzahlen von 2024. Die Reichweite des Unternehmens erstreckt sich mittlerweile über mehr als 110 Länder und Regionen, mit zunehmender Aktivität in Europa, Lateinamerika und Südostasien. Bei dieser aggressiven Expansion geht es nicht nur um den Export von Fahrzeugen; BYD baut aktiv lokale Produktionsanlagen auf, um der internationalen Nachfrage gerecht zu werden.
Lokalisierte Produktionsstrategie
BYD hat bereits Pkw-Werke in Thailand, Usbekistan und Brasilien fertiggestellt und in Betrieb genommen. Auch die erste europäische Fabrik des Unternehmens in Ungarn steht kurz vor der Inbetriebnahme. Diese Strategie der Einrichtung lokaler Produktionszentren senkt die Versandkosten, vermeidet Einfuhrzölle und unterstützt schnellere Lieferzeiten – Schlüsselfaktoren auf wettbewerbsintensiven globalen Märkten.
Leistung 2025: Ein gemischtes Bild
Im Jahr 2025 verkaufte BYD insgesamt rund 4,6 Millionen New Energy Vehicles (NEVs), darunter 2,26 Millionen Batterie-Elektrofahrzeuge (BEVs). Während der Großteil der Verkäufe im Inland erfolgt, signalisieren die 1,04 Millionen Auslieferungen ins Ausland einen erheblichen Wandel in der globalen Strategie von BYD. Der Erfolg des Unternehmens ist teilweise auf seinen Dual-Antriebsstrang-Ansatz zurückzuführen, der sowohl BEVs als auch Plug-in-Hybride anbietet, die auf unterschiedliche Verbraucherpräferenzen eingehen.
Analysteneinblicke und Zukunftsprognosen
Externe Analysten wie Citigroup gingen zuvor davon aus, dass BYD für 2026 ein noch höheres Exportvolumen von 1,5 bis 1,6 Millionen Einheiten anstreben könnte. Dies deutet darauf hin, dass das erklärte Ziel von 1,3 Millionen Einheiten von BYD möglicherweise konservativ ist und je nach Marktbedingungen und Produktionskapazität Spielraum für weitere Korrekturen nach oben bietet.
Die internationale Expansion von BYD ist nicht länger eine Frage des „Ob“, sondern der Frage, „wie schnell“ sich das Unternehmen als dominierende Kraft auf den globalen Elektrofahrzeugmärkten etablieren wird.
Das Engagement des Unternehmens für eine lokale Produktion in Kombination mit seinen ehrgeizigen Vertriebszielen positioniert es für weiteres Wachstum in den kommenden Jahren. Dieser Trend wird wahrscheinlich den Wettbewerb zwischen Automobilherstellern weltweit verschärfen und andere dazu zwingen, sich anzupassen und Innovationen einzuführen, um Marktanteile zu halten.
