Der chinesische Autohersteller Dongfeng Motor hat seinen Zeitplan für die Massenproduktion von Festkörperbatterien überarbeitet und die Markteinführung auf 2027 verschoben. Das Unternehmen hatte zuvor September 2026 angestrebt, aber interne Bewertungen und laufende Forschungen haben zu dieser Anpassung geführt.
Erste Pläne und anschließende Überarbeitung
Ende 2025 kündigte Dongfeng Pläne an, mit der Massenproduktion von Festkörperbatterien mit einer Energiedichte von 350 Wh/kg zu beginnen, unterstützt durch eine 0,2-GWh-Pilotproduktionslinie. Jüngste Inspektionen durch externe Direktoren der Dongfeng Motor Corporation im Festkörperbatteriewerk führten jedoch zu einer Neubewertung dieses Zeitplans.
Die Verzögerung ist auf die kontinuierliche Verbesserung wichtiger Aspekte zurückzuführen, darunter technische Machbarkeit, Kosteneffizienz und das Gesamttempo der Industrialisierung. Trotz dieser Verschiebung hat Dongfeng erhebliche Fortschritte bei der Entwicklung von Flüssig-Festkörper-Batterien unter Verwendung einer neuen Elektrolytmembran-Verbundtechnologie gemacht, die eine Erweiterung der Reichweite von Elektrofahrzeugen verspricht.
Technische Spezifikationen und Leistung
Die in der Entwicklung befindliche Festkörperbatterie erreicht eine Energiedichte von 350 Wh/kg und nutzt eine ternäre Kathode, eine Silizium-Kohlenstoff-Anode und einen Oxid-Polymer-Verbundfestelektrolyten. Tests haben selbst unter extremen Bedingungen eine starke Leistung gezeigt: 72 % seiner Kapazität bleiben bei -30 °C erhalten und thermische Sicherheitstests bestehen bei 170 °C.
Die Entwicklung von Festkörperbatterien ist für die nächste Generation von Elektrofahrzeugen von entscheidender Bedeutung und bietet Verbesserungen bei Energiedichte, Sicherheit und Ladegeschwindigkeit. Der überarbeitete Zeitplan von Dongfeng spiegelt die Verpflichtung wider, eine produktionsreife Technologie zu liefern, anstatt mit einer unvollständigen Lösung auf den Markt zu eilen.
Integration mit der Mach Super-kV-Plattform
Diese Batterien sind für die Integration in die rein elektrische Mach-Super-kV-Plattform von Dongfeng vorgesehen, die über eine 1.200-V-Architektur, ein 1.700-V-SiC-Leistungsmodul und eine 2-MW-Einzelstecker-Ladefähigkeit verfügt. Die Plattform ist auf schnelles Laden ausgelegt: Ein Elektrofahrzeug kann in nur einer Sekunde eine Reichweite von 2,5 km erreichen. Das System unterstützt außerdem einen leistungsstarken E-Motor mit 30.000 U/min und einer Spitzenreichweite von über 1.000 km.
Das Unternehmen stellte während des Delegationsbesuchs die Limousine Dongfeng eπ 007 vor, die mit einer Feststoffbatterie ausgestattet ist. Das Fahrzeug wurde vor Ort von den externen Direktoren des Unternehmens getestet.
Letztendlich unterstreicht die Entscheidung von Dongfeng, die Produktion von Festkörperbatterien zu verschieben, die Komplexität der Kommerzialisierung dieser fortschrittlichen Technologie. Das Unternehmen legt Wert auf eine gründliche und zuverlässige Einführung, um sicherzustellen, dass das Endprodukt den Leistungs- und Sicherheitsstandards entspricht und gleichzeitig wirtschaftlich rentabel bleibt.
