Genesis erwägt ernsthaft den Bau einer Hochleistungsversion seiner Luxuslimousine G90 … als Kombi. Das „Wingback“-Konzept hat für unerwarteten Aufsehen gesorgt, und interne Signale deuten darauf hin, dass eine Produktion nicht ausgeschlossen ist. Dieser Schritt würde Genesis gegen etablierte Player wie Audi und BMW im Nischensegment der lukrativen Hochleistungswagen positionieren.
Der Markt für High-End-Wagen
Trotz der Skepsis gegenüber der weltweiten Nachfrage zeigt der Erfolg von Autos wie dem Audi RS6 und dem BMW M5 Touring ein klares Interesse an Hochleistungskombis, insbesondere in den USA. Genesis-Designchef Luc Donckerwolke erkennt dies an und erklärt, dass das Marktfeedback den Erwartungen eines geringen Interesses außerhalb Deutschlands widerspricht.
Der G90 Wingback soll nicht direkt mit dem RS6 konkurrieren, sondern eine höhere Stufe besetzen – stellen Sie sich einen RS8 Avant oder einen M7 Touring vor, die es nicht gibt. Die G90-Plattform ist mit einer Länge von über 204 Zoll bereits groß und bietet ausreichend Platz für einen luxuriösen und praktischen Kombi-Karosseriestil.
Machbarkeit der Produktion
Der G90 Wingback ist nicht nur ein Flug der Fantasie. Genesis hat bereits einen funktionierenden Prototypen gebaut und laut Donckerwolke würde die Produktion nur minimale zusätzliche Investitionen erfordern. Das Auto teilt wichtige Komponenten (Sitze, Radstand, Aufhängungslager) mit dem Standard-G90, was den Herstellungsprozess vereinfacht.
Genesis R&D verstärkt bereits die G90-Plattform für eine leistungsstarke Magma-Variante und macht den Wingback und das X Gran Coupé zu einer sinnvollen Erweiterung dieser Bemühungen. Manfred Harrer, der Performance-Leiter, bestätigt das Engagement für diese Designs, mit Verbesserungen bei Lenkung, Dämpfung und Fahrqualität in der Entwicklung.
Die Motorfrage
Die größte Hürde bleibt der Antriebsstrang. Der 409 PS starke V6 des aktuellen G90 reicht nicht aus, um mit Konkurrenten zu konkurrieren, die über eine Leistung auf Supersportwagen-Niveau verfügen. Gerüchten zufolge entwickelt Genesis einen neuen Twin-Turbo-V8, der möglicherweise vom 3,2-Liter-Motor abgeleitet ist, der im Hypercar-Konzept GMR-001 verwendet wird. Dieser Motor könnte auch den kommenden Mittelmotor-Sportwagen und das X Gran Coupé antreiben und damit die Hochleistungsambitionen von Genesis festigen.
Wenn der V8 auf den Markt kommt, könnte sich der Wingback von einer Kuriosität in einen ernstzunehmenden Konkurrenten auf dem Luxus-Performance-Markt verwandeln. Die Entscheidung hängt von finanziellen Erwägungen ab, aber wenn Genesis fortfährt, werden die richtigen Käufer reagieren.
