Great Wall Motor (GWM) möchte sein australisches Portfolio auffrischen, indem es eine erhebliche Lücke in seinem aktuellen Angebot schließt: die Nachfrage nach einem vielseitigen, mittelgroßen siebensitzigen SUV. Nach der enttäuschenden Verkaufsleistung des aktuellen Haval H7 wird die Marke voraussichtlich den H7 Plus auf den Markt bringen, eine größere, leistungsfähigere Version, die sich an Familien richtet, die mehr Platz ohne den Premiumpreis eines großen Offroaders suchen.
Ein strategischer Wandel im Haval-Gebirge
Die Entscheidung, auf das H7 Plus umzusteigen, scheint eine direkte Reaktion auf die Marktrealitäten zu sein. Der bestehende Haval H7 konnte sich in Australien nur schwer durchsetzen. Im ersten Quartal des Jahres wurden nur 292 Exemplare ausgeliefert und liegt damit hinter den meisten großen Konkurrenten in seinem Segment zurück.
Mit der Einführung des H7 Plus möchte GWM einen „Mittelweg“ in seiner Hierarchie schaffen:
– Der Jolion/Jolion Max: Kleine bis mittelgroße urbane Crossover.
– Der Haval H7 Plus: Ein größerer Familien-Crossover mit sieben Sitzen.
– Der Tank 500: Ein Premium-Hybrid-SUV im Großformat (ab ca. 74.990 $).
Diese Strategie ermöglicht es GWM, eine siebensitzige Option anzubieten, die sowohl im Preis als auch in der Robustheit bequem unter dem Tank 500 liegt und eine Lücke füllt, die der aktuelle Unibody H9 oder die kleineren fünfsitzigen Modelle nicht ausreichend schließen können.
Wichtige Spezifikationen und Funktionen
Im Gegensatz zur robusten Karosserie-auf-Rahmen-Konstruktion der Tank-Serie ist der H7 Plus ein Crossover-SUV, der auf einer Unibody-Plattform basiert und auf autoähnliches Handling und Effizienz Wert legt. Es scheut jedoch nicht vor leichten Abenteuerfähigkeiten zurück.
Leistung und Antriebsstrang
Das Fahrzeug wird voraussichtlich mit einem hochentwickelten Hi4-Plug-in-Hybridsystem (PHEV) ausgestattet sein, das Folgendes umfasst:
* Motor: Ein 1,5-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor mit Turbolader.
* Leistung: Kombinierte Systemleistungen von 320 kW/750 Nm bis 330 kW/660 Nm.
* Beschleunigung: Eine behauptete Zeit von 0–100 km/h zwischen 5,8 und 6,1 Sekunden.
* Elektrische Reichweite: Eine 33,7-kWh-Batterie ermöglicht geschätzte 145–147 km rein elektrisches Fahren (WLTC-Zyklus).
Abmessungen und Vielseitigkeit
Die Bezeichnung „Plus“ bezieht sich auf den verlängerten Radstand, der für die Unterbringung einer dritten Sitzreihe entscheidend ist.
* H7 Plus-Länge: 4.912 mm (im Vergleich zu ~4.680 mm des Standard-H7).
* Radstand: 2.850 mm (bietet mehr Beinfreiheit im Innenraum für alle Sitzreihen).
* Bodenfreiheit: 221 mm.
Trotz seiner Crossover-Wurzeln bietet der H7 Plus Funktionen für Enthusiasten wie ein elektronisch sperrendes Hinterachsdifferenzial, einen Offroad-Kriechmodus und eine „Tank Turn“-Funktion.
Premium-Funktionen und -Technologie
GWM positioniert den H7 Plus als High-Tech-Familienzentrum und zielt darauf ab, durch ein funktionsreiches Interieur mit etablierten Anbietern wie Kia zu konkurrieren. Zu den erwarteten Highlights gehören:
* Infotainment: Ein riesiger 15,6-Zoll-Touchscreen gepaart mit einem 12,3-Zoll-Digitalinstrumentenkombi.
* Komfort: Beheizte, belüftete und massierende Vordersitze sowie beheizte/belüftete Sitze in der zweiten Reihe und ein integrierter Kühlschrank.
* Sicherheit und Autonomie: Fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme (ADAS), möglicherweise einschließlich LiDAR-basierter „Coffee Pilot 3“ für Navigationsunterstützung auf Autobahnen und in der Stadt, Fernparken und Rückwärtsverfolgung.
Der Weg in die Zukunft
Der H7 Plus ist nur ein Teil eines größeren Expansionsplans. GWM hat bestätigt, dass neben der Einführung des Elektro-SUV Ora 5 später in diesem Jahr auch der Jolion Max in die Produktpalette aufgenommen wird.
Zusammenfassung: Mit der Einführung des siebensitzigen Plug-in-Hybridmodells Haval H7 Plus wendet sich GWM von leistungsschwachen Modellen ab und konzentriert sich auf stark nachgefragte Segmente, insbesondere auf Familien.
