Das ehrgeizige Elektrofahrzeugprojekt Afeela, ein Joint Venture zwischen Honda und Sony, wurde durch die Streichung sowohl der geplanten Afeela 1-Limousine als auch eines zukünftigen SUV-Modells deutlich zurückgefahren. Diese Entscheidung folgt auf Hondas früheren Schritt, drei für seine Werke in Ohio geplante EV-Projekte aufzugeben, was eine allgemeine Abkühlung auf dem US-amerikanischen Markt für Elektrofahrzeuge widerspiegelt.
Kühlende Nachfrage und Geschäftsrealität
In der gemeinsamen Erklärung von Sony und Honda werden veränderte Geschäftsannahmen, insbesondere hinsichtlich der Verfügbarkeit von Schlüsseltechnologien und Vermögenswerten von Honda, als Hauptgrund für die Stornierungen genannt. Der ursprüngliche Plan basierte auf der Nutzung der Produktionskapazitäten von Honda, aber Änderungen in Hondas EV-Strategie haben das Afeela-Projekt in seiner jetzigen Form unrentabel gemacht.
Trotz des Rückschlags bleibt Sony Honda Mobility – das für die Marke Afeela verantwortliche Unternehmen – weiterhin operativ, wenn auch unter Prüfung. Die Unternehmen überdenken ihre langfristige Strategie und versprechen ein Update „zum frühestmöglichen Zeitpunkt“.
Marktfaktoren und potenzielle Dreh- und Angelpunkte
Die Verschiebung erfolgt vor dem Hintergrund rückläufiger Elektrofahrzeugverkäufe nach dem Auslaufen der Bundessteuergutschrift in Höhe von 7.500 US-Dollar im September 2025. Diese Richtlinienänderung hat sich nachweislich auf die Nachfrage ausgewirkt, so dass Sony Honda Mobility nur begrenzte Optionen hat. Zu den wahrscheinlichsten Dreh- und Angelpunkten gehören die Neuausrichtung der Bemühungen auf den chinesischen Markt oder die Aufgabe des exklusiven Nur-Elektrofahrzeug-Ansatzes.
Eine kurze Geschichte des Projekts
Mit dem Vision-S EV-Konzept kündigte Sony auf der CES 2020 erstmals seine Ambitionen im Automobilbereich an. Dies führte zur Honda-Partnerschaft und zur Entwicklung der Marke Afeela, die 2025 in der produktionsnahen Enthüllung der Afeela 1-Limousine gipfelte. Die Produktion war für Hondas East Liberty-Werk in der Nähe der Marysville-Fabrik geplant, in der die inzwischen eingestellten Honda 0-Serie-Elektrofahrzeuge gebaut werden sollten.
Wichtige Spezifikationen und Preise
Die Afeela 1-Limousine wäre mit einem Allradantriebssystem mit zwei Motoren ausgestattet gewesen, das eine Leistung von 360 kW erzeugte und von einer 91-kWh-Lithium-Ionen-Batterie angetrieben wurde. Die von der EPA geschätzte Reichweite wurde auf 483 km mit DC-Schnellladeunterstützung von bis zu 150 kW prognostiziert. Der geplante Startpreis lag bei 89.900 US-Dollar (129.000 AUD) und positionierte ihn damit konkurrenzfähig gegenüber High-End-Elektrofahrzeugen wie dem Lucid Air. Auch ein SUV-Nachfolgemodell war für die Produktion im Jahr 2028 geplant.
Die Absage stellt einen großen Rückschlag für Sonys Vorstoß in die Automobilindustrie dar und verdeutlicht die Herausforderungen beim Eintritt in einen sich schnell entwickelnden und zunehmend wettbewerbsintensiven Markt. Die Zukunft von Sony Honda Mobility hängt von der strategischen Neuausrichtung angesichts der sich ändernden wirtschaftlichen und politischen Bedingungen ab.
