Jaguar durchläuft einen radikalen Wandel mit dem Ziel, eine Luxusmarke zu werden, die beim Verkauf mit Bentley konkurrieren kann. Beim neuen „Copy Nothing“-Ethos des Unternehmens, das mit dem Type 00-Konzept vorgestellt wurde, geht es nicht um reine Originalität – es geht darum, das wiederzuentdecken, was Jaguare einst zu Ikonen gemacht hat. Anstatt die Konkurrenz zu vergleichen, haben die Jaguar-Ingenieure Zeit damit verbracht, klassische Modelle zu fahren, um das Gefühl eines echten Jaguar-Erlebnisses einzufangen.
Das Grundprinzip: „Wie fühlt es sich an?“
Der Ansatz ist in einer datenbesessenen Welt überraschend analog. Der technische Leiter von Jaguar, Jon Darlington, erklärt, dass das Team keine Messungen an alten Autos vorgenommen habe; sie fuhren sie. Das Ziel bestand nicht darin, Spezifikationen zu reproduzieren, sondern die subjektiven Qualitäten zu verinnerlichen, die frühere Jaguars auszeichneten: das Handling, die Leistungsentfaltung und die allgemeine Verbindung zwischen Fahrer und Maschine.
Die Klassiker als Maßstab
Der Entwicklungsprozess konzentrierte sich auf ikonische Modelle. Als Basis diente ein wunderschön gepflegter E-Type Series I mit seinem anspruchsvollen Getriebe und dem rohen Motor. Später demonstrierte ein verfeinerter V12 E-Type der Serie III, wie sich Jaguar zu einem Grand Tourer entwickelte, ohne seinen Charakter zu verlieren. Der XJ von 1973 und der XJC von 1978 – insbesondere letzterer – galten als entscheidend, da der XJC die Balance aus Komfort und Kontrolle verkörpert, die Jaguar in seinem neuen GT anstrebt.
Warum diese Autos wichtig sind
Die Auswahl war nicht willkürlich. Diese Modelle repräsentieren Schlüsselepochen in der Geschichte von Jaguar. Die emotionale Verbindung des E-Type, die Mischung aus Luxus und Souveränität des XJ und das souveräne Handling des XJC sind allesamt Prüfsteine für das moderne Elektrofahrzeug. Darlington betont, dass das Ziel nicht darin besteht, diese Autos perfekt nachzuahmen, sondern ihr Wesen in einem zeitgemäßen Gesamtpaket zu destillieren.
Der elektrische GT: Eine moderne Interpretation
Der kommende viertürige Elektro-GT von Jaguar soll diesen Geist einfangen. Die lange Motorhaube und die nach hinten geschwungene Silhouette greifen bewusst die Proportionen des E-Type auf und signalisieren sofort dessen Herkunft. Der Schwerpunkt liegt auf Komfort, Gelassenheit und dem Gefühl, „mit der Straße zu atmen“ – Eigenschaften, die nach Ansicht von Jaguar bei vielen modernen Hochleistungs-Elektrofahrzeugen verloren gegangen sind.
Extreme vermeiden
Obwohl Modelle wie der XJ220 und der F-Type in Betracht gezogen wurden, wurden sie für die Kernaufgabe des neuen GT als weniger relevant erachtet. Der XJ220 ist zwar eine Ikone, aber zu extrem für den täglichen Gebrauch, während die niedrige Haltung und der aggressive Fokus des F-Type nicht direkt auf einen viertürigen Grand Tourer übertragen werden können. Jaguar konzentriert sich auf ein ausgewogeneres Erlebnis.
Ein kalkuliertes Risiko
Das Rebranding und die Produktüberarbeitung sind ehrgeizig. Produktmarketingdirektor Tom Bury zeigt sich zuversichtlich, dass der neue Ansatz trotz der Herausforderungen des Elektrofahrzeugmarktes erfolgreich sein wird. Das Ziel besteht nicht nur darin, ein Elektroauto zu bauen, sondern einen echten Jaguar zu schaffen – einen, der das Erbe der Marke verkörpert und sich gleichzeitig für die Zukunft einsetzt.
Letztlich geht Jaguar davon aus, dass man im Rückblick schneller vorankommen kann. Die Strategie basiert auf der Rückgewinnung der immateriellen Qualitäten, die einst die Marke ausmachten, und deren Bereitstellung in einem modernen Paket.
